日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧

NISSAN AURA 4WDでe-POWER初体験

2021.7.11

総評

普段のちょい乗り、お買い物に手軽に扱える車が欲しい今日このごろ。 またこのご時世なのでモータードライブも気になるところに、おや、新型の試乗車があるらしい。 ということで、TEL確認して試乗させていただ...

満足している点

内外装の質感、静粛性、そしてe-POWERのパワートレインが良い。

不満な点

せっかくの大きなモニターなのに、360°カメラが低精細で荒い画像はちょっと残念。 ご自慢のプロパイロットも最新型にも関わらず1.5とのことでハンズオフできず。 また思っていたよりも制御が荒いか、目...

乗り心地

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積極的に4WDを選べる車

2021.7.6

総評

新世代e-Powerがもたらす新感覚の走りがとにかく魅力的です。 走りに関する部分は、通常仕様のノートに比べて、べらぼうに高いタイヤやダンパーを使ってる訳ではないと思うので、この走りはe-Power...

満足している点

・ノートより強化されたモーター 通常仕様のノートでも、街中でよく走る印象を持っていましたが、より強力なモーターを得たノートオーラは高速域まで気持ち良く加速してくれます。 ・強力な後輪モーター ...

不満な点

・ラゲッジ アウトランダーPHEV由来という、リヤモーターが大きく、ラゲッジ床下にデーンと鎮座しています。 これはまぁ性能を考えると仕方ないかな、という気がしますが、ラゲッジの高さを少しでも稼...

乗り心地

前後モーターの制御から来るフラット感の強い乗り心地はこの車の特徴です。 ドイツ車のような、強固なボディと高品質ダンパーからくる昔ながらのものではないですけど、良い車感は伝わってきます。 特に、...

ストップ&ゴーで負けなし(法定速度まで)

2021.3.15

総評

ノート e-POWER NISMOに関しては、素晴らしい車だと思いますし新型ノートにこのままNISMOを設定しないなら絶版車となったノート e-POWER NISMOは中古車市場でプレミアム価格となってい...

満足している点

通常走行中に追い抜こうとしてくる車がいてもBかSモードでアクセルオンで国産車に抜かれることは一度もなかったです。 あっ、テスラモデルXとGT-Rには45k付近から抜かれました。それだけです。出足はテスラ...

不満な点

新型ノートにNISMOは出さないと日産が言ってる点は大いに不満があります。また新型ノートが前後ドラムブレーキにしたのには空いた口がふさがらなきのとアクセル操作だけで停止できなくしたこともガッカリです。

乗り心地

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プロパイロットがすごい。

2021.2.26

総評

自分は高速を良く利用するため、プロパイロットは必須なので非常にコスパは高いと思います。

満足している点

プロパイロットをはじめ、最新機能が満載で 安全性が高い。特にアダクティブベッドライトは 自動でハイビームを切り替えるのでおすすめ

不満な点

サイドミラーの後続車検知システムが欲しかったですね。 あと、スライドドアの予約ロックシステムが欲しかったです。

乗り心地

ゼログラビティーシートは最高です。

やっぱりニッサン

2021.2.21

総評

加速が良いですね。特にニスモモード 燃費はやっぱりニッサンですね。

満足している点

全部

不満な点

ナシ

乗り心地

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レクサス最高

2020.12.7

総評

総合8点

満足している点

思うように動く　曲がる　止まる

不満な点

後席が狭い

乗り心地

とてもいい

ニスモイーパワー

2019.10.3

総評

走行に関しては不満なし

満足している点

燃費

不満な点

初期型の為肘置き、ラゲッジランプがなかった。トノカバーも海外向けでした

乗り心地

不満なし

初めての電動カー とにかく速い！

2018.8.5

総評

コンパクトカーのわりにスポーティで車高が低くワイドボディ。 よく走るにもかかわらずe-powerなので燃費も良い。

満足している点

スポーティなわりに燃費よく静かなところ

不満な点

フォグランプが常時オンにできない。

乗り心地

NISMOだけあり硬いが悪い乗り心地ではない。

newみやび号

2018.8.3

総評

３１と比べて高級車みたいですね

満足している点

5年乗ったDNT31エクストレイルから最近乗り換えました 快適安全装備がいっぱいついてますね

不満な点

リアシートがハイブリットだけリクライニングしないのが不満！ 給油口開けるのがワイヤー式に前のエクストレイルはバイワイヤーだったのに！

乗り心地

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