オーラを購入しようと思っているのですが e-POWERてどうですか？ アクセルを離すと回生ブレーキがかかり かなり減速されるみたいですが、 これは

Question

エコモードに限らず全て回生ブレーキがかかりますか？
追突などの事故は今までないでしょうか？

Answer 1

試乗してみるしか無いです。
ノート、オーラ共に乗りました。オーラは完全にノートの上位互換でノートから静粛性をさらに極めたモデルです。

クラウンより静かですね。

イーパワーは乗ってみるしか無いです。アクセルオフの回生ブレーキはオフ、中、強（エコモード）で設定できます。

回生ブレーキが強い方が圧倒的に燃費は良いです。回生ブレーキで燃費を稼ぐので。

Answer 2

昨年、試乗車上がりのオーラを買いました。
e-POWERに興味を持ち、オーラがとても欲しくなり、買い換えのタイミングで乗り換えました。
e-POWERでは、エコモードとスポーツモードで、減速時、強い回生ブレーキが利くようになります。
e-POWERのワンペダルでの操作は慣れが必要ですが、慣れるとアクセルだけで減速でき、ブレーキを踏む回数が減るので、運転がとても楽です。
また、アクセルを離すと、強く減速するので、安心感を持って運転できます。
（私はe-POWERに慣れると、普通の自動車の運転が怖く感じたり、ブレーキを踏む回数の多さに疲れを感じたりしました。）
あり程度の減速になるとブレーキランプも点灯しますし、運転席のディスプレイでも設定すれば、ブレーキランプの点灯状況も確認できます。
きちんと後続車が車間距離開けてれば、追突等の恐れは少ないでしょう。開けてなければ、普通の車でも追突されるリスクは高くなりますし。
最初はノーマルモードで運転し、運転に慣れてきたらエコモードにし、ワンペダルドライブを覚えて行けば大丈夫です。（ディーラーの営業さんにもそのようにアドバイスされました。）
是非とも試乗し、体験されることをお勧めします。

Answer 3

エコ スポーツモードでアクセルを緩めると回生ブレーキがかかりブレーキランプも点灯します。ノーマルはほぼガソリン車と同じ感覚で運転出来ます。以前のe-powerとは違い完全停止はしないので停止時はブレーキを踏まないと停止しません。約4年e-powerに乗ってますが後方で急ブレーキを踏まれた事はないです。e-powerはブレーキを踏む回数が減るので楽ですよ。

Answer 4

e-powerはキビキビ走るので軽快ですよ！

SモードとECOモードはワンペダルモードなので回生ブレーキが強く入ります。

NORMALモードだとワンペダルではなく通常の車と同じ感覚で乗れます。

追突等の心配は無いです。

そこまでの急減速では無いですし、今は回生ブレーキ状態で完全停止は出来ないので最後はブレーキを踏まないと停止出来ません！

先代ノートは回生ブレーキで上手くコントロールすれば完全停止まで出来たので、ブレーキランプが点灯しない状態で停止なので追突の恐れがありました。

基本アクセルを完全にOFFにすればブレーキは点灯しますし、メーター内モニターでブレーキ点灯が確認出来ます。

Answer 5

一定の強さの回生ブレーキ時は、ブレーキランプが点灯。
AT、МT車のシフトダウンでのエンジンブレーキは、強めの減速でもブレーキランプが光らない。e−POWERのほうが安全かと。
アクセルの踏み加減で、回生ブレーキの強さも加減されます。減速から加速までワンペダルなので、慣れれば快適かと。

Answer 6

レンタカーでe-power車をよく借りてますが、良いシステムだと思いますよ。
ノーマル・エコ・スポーツの3つのモードがありますが、回生ブレーキは全てのモードでかかります。
エコとスポーツは強めの回生ブレーキでちょっと癖がありますが、ノーマルモードは自然な感じで癖は無く、ガソリン車から乗り換えても乗りやすいですよ。
まぁエコ・スポーツともにすぐに慣れるレベルですけど、走りやすさはノーマルモードが最もいいですね。
下り坂でエコモードにしておけばブレーキ踏まなくてもスムーズに減速できますよ。