ノートオーラに乗っているのですが、回生ブレーキのチャージの仕方について質問があります。 走行中、信号が赤になりアクセルを離して減速=チャージしますが、この時、仮に60kmで走行していたとして、

Question

①交差点付近まで定速走行し、アクセルを一気に全て離してチャージ量全開で止まる(急ブレーキではありません。)

②交差点前から徐々にアクセルを離していきながらチャージ量を全開ではないけれども回収して止まる

どちらが燃費向上につながるのでしょうか？

前の車がトヨタのハイブリッドだったので、その感覚でいくと②の方が燃費良いのでは無いかと思いますが、①の場合、いきなりアクセル全て離しても、いきなりすごい減速する(急ブレーキに近く、結果チャージ量も少ない)わけでも無いので、どっちが良いんだろうと思ってます。

Answer 1

交差点手前から徐々にペダルを離しつつ減速した方が確実にチャージされています。

Answer 2

2のほうが貯まる
でも誤差みたいなものだし、それより空気圧パンパンのほうが15％くらい回収率上がる。

というか回生ブレーキだけだとカマ掘られますよ。
知り合いのノート突っ込まれましたが、自業自得ですよ。
日産車全体になるが、あの回生ブレーキはイカれてる。
危ないって。