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日産 アリア のみんなの質問 (44ページ)
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2021.9.16
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ベストアンサー： 良くなってますね〜！ ノートやら、ノートオーラやら、アリアやら、 シンプルの良さが分からなくなってきている日本人に喝を入れる、洗練されたデザイン。 日本人のデザインセンスのリハビリになってくれることをとても期待しております！
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日産アリアの通常モデルにもナッパレザーのブルーグレーのシートなどの内装にオプションでできますかね？
2021.9.7
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ベストアンサー： さすがにボディカラー含めリミテッド専用装備と同じものは選択できないんじゃないでしょうか(;'∀')それが出来たらリミテッドの意味がなくなっちゃいますよね！
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2021.9.4
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ベストアンサー： 現在のソルテラの仕様が未発表なので、なんとも。。ですね。 選択肢の論点をまとめます。 1．BEV専用車台かどうか ←アリアは専用車台。 メリットはバッテリーの最適配置と車室内空間が確保できる。Ｄセグメント並の室内になっている為。 これがICEとの共用車台だと中途半端なEVになってしまう。 2．バッテリー搭載量。←アリアは90㎾ｈ以上搭載で現状欧米の1000万級高級BEV並の航続距離を確保す...
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2021.8.31
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ベストアンサー： 日本国内で正規（新車）販売されている車種だと・・・ アウディ・e-tron/e-tronスポーツバック メルセデスベンツ・EQC ジャガー・I-PACE ポルシェ・タイカン テスラ・モデルS テスラ・モデルX テスラ・モデルY テスラ・モデル3 日差・アリア（2021年内に発売予定） 2022年発売予定の車種だと トヨタ・bZ4X/スバル・ソルラテ
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仮にEVのSUV欲しくても 日産「アリア」ではなく、スバルから発売予定の「ソルテラ」を待つべきな理由は何でしょうか！？
2021.9.4
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ベストアンサー： 日産が駄目メーカーだから
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脱炭素社会の実現に向けて、2022年度のＥＶの補助金総額が倍増されるという報道がありました。1台あたりの金額はまだ出ていませんが、いつから購入した分が対象になるのでしょうか？ いま日産のアリアを...
2021.8.27
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- 584
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ロードバイクのことです。 現在ビアンキ、アリアディスク2020年モデルに乗っているのですがそろそろ、ホイールなどの交換がしたくなり、色々調べてみたのですが、やはり値段が車体レベルに高いものまであ...
2021.8.29
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ベストアンサー： 今履いているホイールがFulcrum Racing 618でしょ？。 調べたら前後合計重量が1705gです。 ただし、ディスクブレーキ部分は除くですが。 これ、上等の部類ですよ。 ディスクブレーキだからカーボンリムで良いわけで、最上等は1400gを切りますかねー。 僕はリムブレーキなので、アルミホイールのFulcrum Racing Zero ですが、1500gですよ。 で、フルクラム...
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PHEVプラグインハイブリッドについて 、 充電出来るため 航続距離40km〜50kmは、 走行できる。 その為、日常使いにおいて ガソリンを使うことは、ない。 たまの遠出で内燃機関を使うこと...
2021.8.26
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- 757
ベストアンサー： おおむね方向性はあっているでしょうね！ ほんの十数年前にあったガラケーとスマホ問題と同じ展開になっていく気がしています。スマホは黒船でしたね！私はバッテリーの持ちの問題を理解した上で初代Iphone に飛びつきましたが問題ありませんでしたし未だにiphone派です。ようは自身の生活合わせて携帯や車をどのように使うかだと思います。なのでアリアも既に予約しちゃいました＾＾ ただもちろん未だにガラ...
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最近ロードバイクに興味が出てきまして皆さんの愛車を教えていただけませんか？ 自分はBianchiのARIAかSPRINTのどちらかを買う為に貯金してるとこです 細かいことは全く分かりませんがよろ...
2021.8.30
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ベストアンサー： フレーム重量は同じでアリアとスプリントは8.8万円の価格差があるのでスプリントの方がお買い得かと思います。クランクはグレードを下げていますが同じシマノ製なので実用性で劣ることは有りません。両脚計測のパワークランクに交換するならグレードの低いクランクの方が気楽です。カーボンホイールやカーボンハンドルなど価格差であちこちアップグレードできます。 愛車はスペシャライズドターマックSL6他です。
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日産の電気自動車、リーフやアリアが売れてないのは単に価格が高いのが原因でしょうか？サクラも売れ行きはイマイチですよね。 他に理由があるように思います。 例えばリコール級の不具合が次々見つかって...
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「日産アリア NISMO」全国希望小売価格（消費税込み）をどう思いますか？ https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/240308-01-j
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