日産が発表したアリアですが ジャーナリストの提灯記事、不自然な位に多いと思いませんか？ 日産、相当 裏からのお金回したりしたのでしょうか？

Answer 1

どこのメーカーも有ります。
最大手は特に忖度しないとこの業界で食っていけない可能性がある。

徳大寺氏が間違いだらけの車選びで国産車を散々こき下ろし大ヒットしたときは実名を伏せて出版したのはそういうことだったらしい。

当事者の片割れだった私からしてみても、対米向けと国産向けの仕様の違いは法規が異なるから当然でしたが、それ以上にユーザーの安全意識の無知につけ込んで、まあ良いかあ的な車になっていたのは事実。

正しい主張が正義となるとは限らない。 数ある自動車評論家は不都合な真実には全く口を閉ざしていた。
国産仕様で儲けていたメーカーは慌てた、NHKも当時特集と組んでトヨタの当時副社長をゲストに討論もした。
その結果、国産車も良くなったよ。

提灯記事の弊害は、最終的にユーザーに不利益として帰ってくる。

記者試乗車は、丁寧にチューニングされるのが当時の常識だったし。
ぶっちゃけ、市販車とは別物くらいに仕上がってくる。
今は知りませんが。

経験上、半値八掛けで読みましょう。
しかもアリアはまだ試乗すらされていない状態だから。
仕様を確認する程度にしましょう。

アリアじゃないけど、キックスの記事。 発電用エンジンが掛かっても全く静か？
あり得ないです。当方それよりもグレードの高いアウトランダーPHEVの上位グレードですが、モーター駆動から発電にエンジンが掛かったら分かりますよ。
ＨＶに比べりゃ全く静かには違いない。振動もすくない。
が、ユーザーになってEV走行になれてくるとエンジン掛かると損した気分になるのはモーター駆動だけの快適性を知ってしまうとそうなる。

おそらくキックスのユーザー。記事ほど静かじゃないと思うはず。
気がついていないなら記者のレベルの問題、e-POWERの売りにケチを付けるのはまずいとすることもあるでしょう。

ＨＶが出たての時の提灯記事はもっとひどかったし、興味があってレンタカーで二日間走ってとても私には合わないと止めた。
自分で確かめるしかないですね。

Answer 2

というか車評論家の記事に騙されるやつが多いからTOYOTAがずっと最高というのが浸透した面もありますよね。

私は記事なんてこれっぽっちも信用しません。まだ車好きの一般人のブログとかのが信用できる。

さて、日産に関しては必死に宣伝してる感はありますね。買ったことはないけど無くなると寂しいので応援します。

Answer 3

昔の日産を知ってる人なら、その気持ちを理解できるのでしょうね。

確かに経営陣トップは最悪です。

でもね、技術とか、自社に対する誇りとかを失ってない社員もまだいるのです。伝統とでも言うのでしょうかね。

営業の応対もそんなに良いとは思えない？

でもね、日産も東芝も、誇れる技術を持ってるのは事実なんです。

経営トップがアホだから、そんな会社はダメだ？

もしもそうならとっくに倒産してるはずですよ。

そうではないのは何故？

本当に日産が好きな社員はまだまだいるという証拠ですよ。

で、日産に期待してる自動車評論家もいっぱいいるってことですよ。

逆に、貴方はトヨタの車が飛び抜けて良い車だと思ってんの？

それこそ偏見だよ。売るのがうまいだけだよ。トヨタの車なんて。
とにかく儲かれば良いって、三河の田舎商人の会社でしかないよ。

いくら儲けてたって、誰もＶＷに勝ってるなんて思ってないのが証拠だよ。

恥ずかしくなるような車も平気で売ってる？
おバカな日本人さえ買ってくれたらいいじゃん？

そんなトヨタが良いんだ？

あの、軽自動車を大きくしただけのライズをほめてる評論家こそ、提灯記事じゃないのか。

あんなもの、ヨーロッパやアメリカなら売れるはずが無いよ。