三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

先進性の高いクルマで、高速道路のSAでの充電時に注目されます。

2013.9.25

総評

先進性の高いクルマで、高速道路のSAでの充電時に注目されます。

満足している点

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不満な点

SUVなのにルーフレールがない事。純正のルーフキャリアが高価。

乗り心地

噂通りの静粛性と上質な乗り心地で大満足。低重心のため操安性も非常に高い。

この車は現在どの車よりすばらしいと思う。電気自動車の長距離走行の不安も無し！充電によるEVだけで十分な街乗り走行による燃費の良さ。どれをとっても敵無

2013.9.5

総評

この車は現在どの車よりすばらしいと思う。電気自動車の長距離走行の不安も無し！充電によるEVだけで十分な街乗り走行による燃費の良さ。どれをとっても敵無しです。唯一はメーカーのイメージくらいかな。

満足している点

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不満な点

今のところ全くない・・しいて言えば使い勝手で書いたことくらい

乗り心地

今まで乗ってきた車８台の中で最高です。まぁ前車の前はモータースポーツ用の車が多かったから乗り心地は比較になりませんが・・でもこの車は私が乗ってきたどの車より良いと思います。

今まで何台も車を乗り継いできましたが、最高の車に出会った感じです！

2013.8.31

総評

今まで何台も車を乗り継いできましたが、最高の車に出会った感じです！

満足している点

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不満な点

マッドガードは標準でつけてほしい。パドルシフト回生ブレーキ使用時はストップランプと連動させて欲しい。（後続車追突の危険性）

乗り心地

重心が低く、コーナリングも安定している。

これからの時代にあっていると考えている。evoのPHEVが出たら面白いですね。

2013.8.22

総評

これからの時代にあっていると考えている。evoのPHEVが出たら面白いですね。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

乗り心地はまあまあですが、しょうがないですが車重が気なります

先進性、話題性、そして新しもの好きにとっては大変満足できる車です。

2013.8.11

総評

先進性、話題性、そして新しもの好きにとっては大変満足できる車です。

満足している点

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不満な点

キャプテンシートがほしい エンジンを入れてナビ操作がでくるまでの時間が長い。」

乗り心地

乗り心地には満足しています。以前３０００っｃのクルーがーハイブリッドでしたので比するとやや重厚感に乏しいと思います。

走る機能については大変満足。内装、外装、1500Wコンセント等、改良してほしいところはたくさんある

2013.8.6

総評

走る機能については大変満足。内装、外装、1500Wコンセント等、改良してほしいところはたくさんある

満足している点

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不満な点

社内に物入れ等が極端に少ない。ドリンクホルダーがゆるゆるで飲み物が固定できない

乗り心地

大変満足。音も大変静かで、気候のいい時でも窓を開けて運転したくない。

乗り心地 デザイン 走行性能は、個人的には、すばらしいと思います。三菱のプラグインハイブリッドとしては、プロトタイプなのでこれからどんどん進化してほ

2013.7.30

総評

乗り心地 デザイン 走行性能は、個人的には、すばらしいと思います。三菱のプラグインハイブリッドとしては、プロトタイプなのでこれからどんどん進化してほしいと思います！

満足している点

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不満な点

蓄電池問題です。 メーカーの対応は、個人的にはよかったと思います

乗り心地

走り出しは、電車に乗っているような感じです。静かですただブレーキポンプの音が気になります。

このまま充電系統トラブルがしっかりすればGOOD。電池性能が上がればと思います。まだほとんど乗ってないのでいずれまた書ければと思います。

2013.7.22

総評

このまま充電系統トラブルがしっかりすればGOOD。電池性能が上がればと思います。まだほとんど乗ってないのでいずれまた書ければと思います。

満足している点

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不満な点

電気だけでもっと走ってほしい。天井が低い。AMラジオ、カーナビ(クラリオン)が代車の三菱D2の方がよく聞こえ、使いやすかった。タイヤの音がもっと小さくならないか？

乗り心地

大変満足しています。ふわふわ感がなく、長距離も疲れないです。

四駆のＰＨＥＶはこれしかないのですが、価格設定も含めて、すべての面で、最高のクルマです。 PX-MiVE発表から５年以上の歳月を経て、練りに練られた

2013.7.20

総評

四駆のＰＨＥＶはこれしかないのですが、価格設定も含めて、すべての面で、最高のクルマです。 PX-MiVE発表から５年以上の歳月を経て、練りに練られたクルマが、今ここにある。 モータージャーナリスト...

満足している点

i-MiEVを(好きに)試乗させてもらったら、走りは乗り心地も含めて良いのに、電欠が心配で、給電場所を5ヶ所も点々としました。 この、ＰＨＥＶには、そんな心配がアリマセン。 しかも、タイトコーナーブレ...

不満な点

とはいえ、 ＰＨＥＶというカテゴリが、このクルマで始まった訳ですから、使い勝手の部分では、 微調整が必要で、また、ユーザーも勉強しなければならない部分が、沢山あります。 これは、メーカーさんにもフィ...

乗り心地

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安全装備も充実していて、先行車が変な動きをすると、割り込みでも安全装備が反応する。 駆動電池の残量に縛られずにほとんどの用事が、発電所で効率よく作

2013.7.18

総評

安全装備も充実していて、先行車が変な動きをすると、割り込みでも安全装備が反応する。 駆動電池の残量に縛られずにほとんどの用事が、発電所で効率よく作られた電気だけでこなせ、広い車内で室内楽を快適な音量で聴...

満足している点

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不満な点

全幅が１８００ｍｍなので、新しい立体駐車場にも入る。 レーダークルーズもできるが、先行車が居なくなったときにフル加速するのが過激だと思う。 車内が静かすぎるので、本来聞こえない小さなノイズが気になる。

乗り心地

これ以上の乗り心地とは、何を望むか？・・・という感覚。 道路の溝での突き上げについて、一部報道があったが、極めて稀な道路状態に思う。 サスのストロークも、ＳＵＶとして充分。振りかえしもない。

車が届いたら試乗車の時に気になっていたエンジンルーム内のブレーキポンプ？回りが補強されており、その音が抑え込まれていた。かなり内部も変わっているよう

2013.7.9

総評

車が届いたら試乗車の時に気になっていたエンジンルーム内のブレーキポンプ？回りが補強されており、その音が抑え込まれていた。かなり内部も変わっているような気が。全体的な音も試乗車よりも静かになっており大変満足です。

満足している点

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不満な点

遠目に見ると大きく見えないフロントマスク。もう少し張り出すようなデザインがいいね。

乗り心地

とても静かでよい。カーブはロールしないで曲がっていくのですごい。これでタイヤが静かなら最高です。タイヤの交換時には静かな物にしたいです。

リコールが大変迷惑。充電できないのでは電気自動車ではなくただのガソリン自動車。

2013.6.15

総評

リコールが大変迷惑。充電できないのでは電気自動車ではなくただのガソリン自動車。

満足している点

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不満な点

ブレーキポンプの音がうるさい。レザーシートの質がイマイチ。顔がイマイチ。

乗り心地

乗り心地はまあまあ。もう少し硬めの足回りを期待していたがファミリーカーなのでしかたがないかな。

全体として満足であるが、グレードや選択肢を増やしてほしかった。

2013.6.7

総評

全体として満足であるが、グレードや選択肢を増やしてほしかった。

満足している点

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不満な点

ＳＵＶなので遊び心を持ったＯＰがもっとあってもよい。アウトドア向きに。

乗り心地

加速・どっしり感すべてにおいて満足。後部座席の座る角度がもう少し欲しい

エコより走りが良ければ良いので気に入ってます。それ以外は特に感じたことはありません

2013.5.28

総評

エコより走りが良ければ良いので気に入ってます。それ以外は特に感じたことはありません

満足している点

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不満な点

特になし

乗り心地

静かでスッキリしていて良い、それ以外は特に感じたことはありませんでした

とても楽しい車です。予算もかなりオーバーし、しかも実車も見ずに思い切って買ってよかった！

2013.5.24

総評

とても楽しい車です。予算もかなりオーバーし、しかも実車も見ずに思い切って買ってよかった！

満足している点

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不満な点

輸出仕様にあるルーフレールがオプション設定すらない。SUVなのに・・・。

乗り心地

皆さん評価のとおりで安定感があり、たまにギャップ等で安っぽい？突き上げ感を感じることがありますが他は大変満足しています。

ナビは、満足できないだろう思いつつ、左フェンダーのミラーを嫌って選びましたが、やはり大いに不満。 でも、PHEVシステムはそれを補って余りある満足

2013.4.29

総評

ナビは、満足できないだろう思いつつ、左フェンダーのミラーを嫌って選びましたが、やはり大いに不満。 でも、PHEVシステムはそれを補って余りある満足度です。バッテリー問題で、これから検討・購入する人が減ら...

満足している点

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不満な点

純正のナビMMCSは、画質・機能等あらゆる面で他社に数周遅れだと感じます。地図や文字の見やすさくらいはもっと良くして欲しい。このご時世なので、スマホでカバーします。

乗り心地

やや段差等でのショックは感じますが、SUVとしては良好と言えるのではないかと思います。

今後のアウトランダーPHEVに期待　後者になっていくであろうRVR,D5などに思いを込めて＾－＾ 10点を。

2013.4.23

総評

今後のアウトランダーPHEVに期待　後者になっていくであろうRVR,D5などに思いを込めて＾－＾ 10点を。

満足している点

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不満な点

私はこの車に乗って期待と興奮で買いましたが、ネット社会の昨今、情報がとても早くお客様対応に対応に対して少しずつ不安になっています・・ とても良い車なんですがね＾ー＾

乗り心地

乗り心地はいうまでもなく、静かで加速感もいいですよ＾＾ 乗ったみなさんがみな電車みたいねといってます＾＾

運転して初めて本当の良さがわかります ３月末に外部充電及びチャージモードをしないという条件で納車となりました。現在、ＰＨＥＶなのに充電できない事は残念

2013.4.21

総評

運転して初めて本当の良さがわかります ３月末に外部充電及びチャージモードをしないという条件で納車となりました。現在、ＰＨＥＶなのに充電できない事は残念ですが、それ以上に毎日乗っていて満足出来る車だと思って...

満足している点

１．世界中に比較出来る車がない。 ２．重心が低くS-AWCの効果もあり、ハイスピードでのコーナーリングでも安心して曲がれます。 ３．充電ができるようになれば、１００km位以内の移動であればプリウスより燃費...

不満な点

１．ディスプレイ表示切替えスイッチ、パーキングスイッチ、スタートスイッチの位置が少し悪く、使いにくい。 ２．急速充電がオプションである。 ３．ボディーカラーが４色しかない。 ４．メーターパネル、ディスプレ...

乗り心地

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乗っていて運転していて、とても優越感にひたれます。 車に不具合はつきもの。 キチンとメーカーが対処するでしょ。 それもこれも超越したところに、

2013.4.10

総評

乗っていて運転していて、とても優越感にひたれます。 車に不具合はつきもの。 キチンとメーカーが対処するでしょ。 それもこれも超越したところに、この車の存在価値、意義があります。 乗らなきゃ損ですよ...

満足している点

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不満な点

メーターパネル内の情報表示が不満。 何で、燃費と走行可能距離が一緒にディスプレイに表示されない。 走行時、燃費が良くなれば残りの走行距離ものびるでしょ。 だから、すでに走行した距離と残りの走行可能距...

乗り心地

ちょっとした高級車の乗り心地です。 多少、走行時段差のショックを拾いやすいかも。

乗り始めて間もないため、不具合などが出てくるかもしれませんが、これまで乗ったいろんな個性的な車に負けず、おもしろい車です。車としての基本性能は高く、

2013.4.6

総評

乗り始めて間もないため、不具合などが出てくるかもしれませんが、これまで乗ったいろんな個性的な車に負けず、おもしろい車です。車としての基本性能は高く、ドライバーの運転如何によっていろんな乗り方ができます。普...

満足している点

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不満な点

フロントのデザイン。賛否ありますが、私は残念に思っています。パっと見、間抜けな感じ。これ、フロントライトとバンパーのラインが原因です。プロトタイプ車では基本の型は同じで、ライトとバンパー処理がもっとシャー...

乗り心地

乗り心地は重厚でフラットな感じ。過去に乗っていた車ではメルセデスＥクラスに近い。エンジン音がしないでリニアに加速してゆく感じは電車のよう。道路の継ぎ目や段差に若干突き上げ感があります。サスの改良でよくなる...