三菱 アウトランダーPHEV レビュー・評価一覧

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三菱 アウトランダーPHEV 新型・現行モデル
299

平均総合評価

4.5

走行性能
4.5
乗り心地
4.3
燃費
4.2
デザイン
3.9
積載性
4.1
価格
3.6

総合評価分布

星5

201

星4

73

星3

20

星2

3

星1

2

299 件中 41 ~ 60 件を表示

  • 赤シャツ 赤シャツさん

    グレード:G プレミアムパッケージ_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    力強い加速。滑らかな走りと静粛性

    2021.2.27

    総評
    1回の充電で50km走るので、日常生活ではほとんどガソリンを使わない。電気の力強い加速、滑らかで静かな走り。乗ってみれば良さがわかります!
    満足している点
    加速力、静粛性、エコ
    不満な点
    デザインが古い、内装が安っぽい。
    乗り心地
    低重心からくる安定性。

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  • イノ☆センス イノ☆センスさん

    グレード:G プレミアムパッケージ_4WD(2.4) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    SUVで電気はアウトランダーPHEVだけ!

    2021.2.26

    総評
    SUVで電気自動車はアウトランダーPHEV! これから他社もどんどん増えるだろうけど…。
    満足している点
    -
    不満な点
    充電スタンドが少ない。
    乗り心地
    -

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  • かず(Kazu) かず(Kazu)さん

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    走りに振ったハイブリッド

    2021.2.25

    総評
    燃費や家計を助けるハイブリッドではなく、ドライバーが楽しめるよう走行性能の部分にEVの良さを凝縮したハイブリッド。ライフスタイルまでも変える可能性のある車で、所有する喜び、運転する楽しさなど、飽きない車です。
    満足している点
    走行性能。電気によるトルクフルな走りに満足。アクセルに対して素直に反応する設定が心地よいです。
    不満な点
    あまりないですが、スイッチ類の配列や、スキッドプレートのシルバー配色など細かな部分でもう少し洗練されれば、と感じます。
    乗り心地
    ノーマルサスであれば文句なし。特に代車で借りた2017年モデルはかなりフラットな乗り心地に進化していました。今はもっとしていると思います。ぜひ湾岸線の空港中央あたりをEVドライブしてください。驚きますよ。

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  • みすて みすてさん

    グレード:G_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    バリュープライス!試乗あれ!

    2021.2.25

    総評
    この内容、性能でこの価格、現状世界ナンバー1のコストパフォーマンス車だと思います。是非皆様ご試乗あれ。試乗だけでも分かります。 この車のすべてのモデルに乗り継いできましたが(この車でアウトランダーphev...
    満足している点
    トルクフルなモーター駆動。S-AWCによる走行性能。充電切れにビクビクしなくても良いPHEV。家電も使えて趣味の車中泊に最適。
    不満な点
    特に無し。
    乗り心地
    適度な感覚です。柔らかいとか固いとか分かるような能力は持ち合わせていません。必要にして十分。

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  • bannyy bannyyさん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    思ったてた以上の燃費と静粛性

    2021.2.24

    総評
    国内SUVの中では人気がなく、ランキングを見ても下位のアウトランダーPHEV こんなにバランスのいい車が何故?と思ってしまう、しかしこの人気の無さ売れ行きの低迷が個人的には希少価値を高めてくれてる、他社の...
    満足している点
    性能静粛性が高い 燃費がいい 総合的にバランスが良い 人気が無くあまり見かけない所
    不満な点
    内装のプラスチック部分をもう少し質の良い物にしてほしい
    乗り心地
    静粛性が高く、硬過ぎず柔らか過ぎないので気に入っています。

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  • あき704 あき704さん

    グレード:G_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    安心がわかる乗り物

    2021.2.24

    総評
    曲がる速度出しても安心安全機能全部有り
    満足している点
    電気でいろいろな場所に行ける
    不満な点
    無し
    乗り心地
    荷物か動く配線が有ると気になるぐらい静かでデコボコ道も振動吸収

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  • dateya dateyaさん

    グレード:G プレミアムパッケージ_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    質実剛健、ランダー君♪

    2021.2.24

    総評
    アーネスト・ホースト以来のMr.パーフェクトかと。MOPのロックフォードは、ヘタなシステムを組むより安価かつ高性能。大満足なのよ♫
    満足している点
    走行性能や車内環境、サイズ感などパーフェクトだと思います。
    不満な点
    とくになし。
    乗り心地
    ノーマルだとちょっとフワフワ、ダウンサスで少しバタバタww

    続きを見る

  • hpc******** hpc********さん

    グレード:G_4WD(2.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    おもしろい車です!

    2021.2.19

    総評
    乗りごごち最高
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • mjbeat1974 mjbeat1974さん

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    当時としては最先端のクルマがこの価格で手に入れられたことに感動!

    2021.2.16

    総評
    生活スタイルがハマれば、これほど良いクルマはないですね。
    満足している点
    毎日の幼稚園の送り迎えが電気で事足りるので、エンジン始動が不要。 電気自動車と違い、長距離でも安心してドライブできる。 車中泊でエンジンを使わずにエアコンが使える。
    不満な点
    電池が無くなると思ったより燃費が良くない。
    乗り心地
    車高の高いクルマとしてはなかなかいいと思います。 当然ながら電気使用時の静粛性は最高です。が、エンジンがかかると結構ガサツな音がします。

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  • けいちゃん_ちゃん けいちゃん_ちゃんさん

    グレード:ブラックエディション_4WD(2.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    ブラックエディションだけが持つオーラが好き

    2021.2.13

    総評
    外装のイカツイ感じと、PHEVの先進性、少し固めの足回りが欲しいならブラックエディションがお得です。
    満足している点
    購入前はホイールが黒すぎかなぁとも思っていましたが、現車ではイカツイ感じで車体にマッチしている。 メーカーオプションのナビが付けれないグレードなので、車両の細かな設定が出来ないと思っていましたが、スマホで...
    不満な点
    やはりと言いますか、購入前から不安だったビルシュタインが、カタイ! 特にリヤの伸びの減衰が強いため、凸凹道で揺すられ感が鋭いです。スピードを上げていくと伸びが遅いので、ゆったりとしたビルシュタインマジック...
    乗り心地
    -

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  • cliff_1966 cliff_1966さん

    グレード:G プレミアムパッケージ_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    乗り味ヨシ!!

    2021.2.12

    総評
    いろんな制約はありますが、ドライブするのが楽しいクルマです。
    満足している点
    EV走行時のスムーズな加速と静粛性。 コーナリング時の安定感。 ロックフォードサウンドシステムの音が良い。
    不満な点
    エンジンが掛かったときのエンジン音が大きい。 衝突防止機能の誤反応。 ホンダ車等との近接センサー誤反応。 MMCS(ナビ)が反応遅い、使い勝手が悪い。 EV走行距離がもう少し欲しい。
    乗り心地
    ロードノイズが抑えられていて静かです。

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  • こうさん@2896 こうさん@2896さん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    電気で駆けるSUV(そのまま)

    2021.2.10

    総評
    東日本大震災の停電で、電気の大切さを痛感して購入しました。幸いにして今のところそういった使い方の機会はないけれど、出先など電気の使えないところでは重宝しています。走る巨大なモバイル電源ですね。
    満足している点
    まず電車のような乗り心地はクセになります。トルクフルなAWDで悪路や雪路での安定性もgood。 40kmを一充電(100円弱)で走れます。ガソリンで換算すると、130円なら52km/l。電池を使いきってH...
    不満な点
    2015年のMCで飛びついたため、エンジンが2,000ccでやっぱりちょっとうるさいのと、サイドブレーキが手動なところ。 あと冬の朝晩はもうとにかく寒い。セラミックヒーターとかあんまり効きませんよ。修行し...
    乗り心地
    -

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  • Terupi Terupiさん

    グレード:G_4WD(2.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    24年ぶりの新車購入

    2021.2.8

    総評
    三菱の車は運転しやすくて好きです。 レグナムのように高速での爆発的加速、最高速には及びませんが、年も年だし、かっ飛ばすような走りはしないので十分満足しています。
    満足している点
    レグナムVR-4からの乗り換えです。 VR-4より出足も加速も上で満足しています。
    不満な点
    24年前の車に比べると鉄板が薄いような気がします。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • あおい@285R あおい@285Rさん

    グレード:G_4WD(2.4) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    とにかく静か。

    2021.2.8

    総評
    現日本での静粛性と環境性能のバランスが良い。
    満足している点
    待ち時間などエンジンを掛けずに快適に待てる事。
    不満な点
    バッテリーオンリーでの走行距離。
    乗り心地
    車に酔う人は、厳しいかも。

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  • PHEV好き PHEV好きさん

    グレード:S エディション_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    静かな加速

    2021.2.7

    総評
    四輪駆動で、静かで、加速が良いし、 燃費も良いこんな車は他にないかなぁ❗️ 30〜40センチの新雪でも普通に 走行出来る最高です‼️
    満足している点
    静かに加速するモーターの加速感が、癖になる❗️ モーター駆動だが、エンジン駆動と、変わらないフィリングは、最高‼️
    不満な点
    不満は、ほとんど無いが、しいて言うと、荷台が少々狭いかな。(実用範囲内で)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • takoji takojiさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    好きな車です。

    2021.1.28

    総評
    フルフラットになる上1500wの電源があるので【車中泊最強】 基本家族での利用だけど、前泊登山の時は仕事用の車を家に残してPHEVを使います。 後部収納は、家族での旅行、スキー・キャンプ等のアウトドアー利...
    満足している点
    見た目が好き。シートが自分に合ってる。小回りが利く。加速が良く、SUVの中ではかなり走りが良い。雪道に強い。非常用電源になるという安心感がある。
    不満な点
    運転席、助手席周りの収納にかなりの問題がある。 USBが少ない。増設等のカスタマイズが非常に困難な作り 回生ブレーキが弱い。 燃費が良い訳ではない。
    乗り心地
    シートが滑らないので良いです。長時間運転していても疲れが少ない。基本EVなので静粛性が高く、家族の会話もラジオもとても良く聞こえます。 ただ、ひじ掛けが欲しかった。

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  • あつ0414 あつ0414さん

    グレード:G プレミアムパッケージ_4WD(2.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    モデル末期でもベストと感じます。

    2021.1.23

    総評
    正直電気は割高だよねと思っていましたが、天下のトヨタさんが作ったRAV4を見て比べてみると、総合的には熟成度というかやっぱりちょっとだけ一日の長があるように思います。
    満足している点
    エクリプスPHEVとちょっと迷ったけど、19型に3年乗って良さは判っているので。全く同じグレードだけど、ちょっと車格が上がった気がします。20210311新車納車時はスタッドレスに履き替えていたのですが、...
    不満な点
    エアコンの操作部分など前型の方が良かったかな。(でもランバーサポートが付いていたり、助手席もパワーになったりで快適性が増し、車内の静粛性も少し高くなった気がします)。それと乗っていた19型にはなくて、20...
    乗り心地
    キシキシ感がかなり減ったように感じます。元々静かな車だから音に関してはどうしてもハードルが上がってしまいますが、でもSUVだからなあ。

    続きを見る

  • バイカーオヤジ バイカーオヤジさん

    グレード:Gナビパッケージ 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    2
    積載性
    4
    価格
    3

    7年半13万kmでもへたりが無い

    2021.1.16

    総評
    ブレーキパッドはまだ最初のままで半分残っている。減らないのは回生ブレーキが利いているからか。タイヤは7万kmで交換し今2本目。減りが少ない。
    満足している点
    走行13万kmになるが、へたりが感じられない。今までの車、スペースギア、ビスタ4WD、カローラ等エンジンからサスまで10万超えるとへたりがかんじられるが、PHEVは全く感じられない。 雪道でトライするが自...
    不満な点
    初代なので走行音がうるさい。電気自動車は静かといわれているが、静かになるように作ってあるからであって、この初代は静かではない。その後発売されたPHEVに追加された消音部品を取り付け、さらに天井、ドアに吸音...
    乗り心地
    新型の方が初代よりもはるかに静かになっており、手を入れてなければ乗り換えていたかも。 静音性以外はとてもよく、外観は気に入らないかったがそれ以上に運転が楽しいので選んだだけのことはある。

    続きを見る

  • isam_GG2W isam_GG2Wさん

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    PHEVでトップクラスのコストパフォーマンス‼️

    2021.1.4

    総評
    約5年所有して国内外のPHEV中ではトップクラスのコストパフォーマンスでは無いかと思います。
    満足している点
    2トン近くの車重をストレスなくグイグイと引っぱるトルクとモータ駆動による静かな走りを両立させているところが最高です。フル充電(深夜電力での満充電=缶コーヒー1本分のコスト)で約40キロ〜50キロをモータ走...
    不満な点
    モータ走行が静かな分、発電のためエンジン稼働すると耳障りに感じます。回生ブレーキの効きが満充電時と減った時とで異なるので注意が必要‼️
    乗り心地
    車重も車高もありますが床下にバッテリーが配置してある為、カーブを上手くトレースして走行できます。

    続きを見る

  • hidepippi hidepippiさん

    グレード:S エディション_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4

    車中泊でエアコン・電化製品が使え、走りもgood

    2020.12.22

    総評
    車中泊でエアコン・電化製品が使えるメリットもあり、走ればよく走る・よく曲がる、山登りでの林道アクセスでも難なくこなせる良い車。個人的にはロングドライブが多いので航続距離がイマイチなのは大きな減点かな。給油...
    満足している点
    小回りが利く。ミツビシ4WDの安定性、車中泊での電気・エアコンの使用が可能。林道を走ってもそれなりに安心できる最低地上高。エンジンがかからない時の静粛性
    不満な点
    内装がチープ。かからなければ静かだがかかるとエンジン音はやかましい(特に車外)、思ったほど伸びない燃費と頼りない航続距離(特に燃費の落ちる冬場)
    乗り心地
    モーター駆動の時は静か、停車中にエンジンがかかると結構賑やか。車外はさらにやかましい。車内の遮音はしっかりしてるんだなと感心した。走行中にエンジンがかかるとかかったのは振動で分かるが、エンジン音は状況によ...

    続きを見る

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