三菱 アウトランダーPHEV レビュー・評価一覧

マイカー登録
三菱 アウトランダーPHEV 新型・現行モデル
298

平均総合評価

4.5

走行性能
4.5
乗り心地
4.3
燃費
4.2
デザイン
3.9
積載性
4.1
価格
3.6

総合評価分布

星5

200

星4

73

星3

20

星2

3

星1

2

298 件中 121 ~ 140 件を表示

  • わたまん わたまんさん

    グレード:G プレミアムパッケージ_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ほぼEVの四駆

    2018.9.30

    総評
    接着剤の効果と,駆動系の見直しで,ほとんどEVですね。メータの表示が変わって,左側の表示がミーブシリーズっぽいのは,見易くて好ましいと感じました。EVが好きで,しかし四駆を諦められない人にはいいと思います...
    満足している点
    2019年型になって,かなり静粛性が増して,ほとんどEVですな。
    不満な点
    不満じゃないですけど,後側方検知警報がオプションなので要注意。
    乗り心地
    ごつごつしない。

    続きを見る

  • mower mowerさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    試乗

    2018.9.23

    総評
    三菱の最上位モデルなだけは有る(^^♪ EV走行時の滑らかな加速感はエンジンでは体感できない気持ち良さ(^^♪ それでいて不快な音などは入ってこないほど静粛性が高いので魅力的な車(^^♪
    満足している点
    EV走行がかなり素晴らしい(^^♪ 静粛性は18のガスランダーと比べてそこまで違いは感じられなかった、、、PHに隠れてしまうけどガスランダーの良さが体感できた(^^♪ シートの形状がしっかりとホールド...
    不満な点
    強制的にエンジンをかけると、、、かなり残念、、、(*´Д`) 走らせる目的だけではなく充電も兼ねるので結構うるさい(笑) RVR/クロス/ガスランダーの方が静か(~_~;) 値段の割に後席の装備がショボ...
    乗り心地
    かなり快適(^^♪ あれは長距離運転しても疲れないと確信を持てる(笑) 静粛性も完璧なほどロードノイズ・外からの音・隣の車の音も遮音されている(^^♪ 段差を乗り越える時もほとんど衝撃が無く乗り越えていた...

    続きを見る

  • さとし2018 さとし2018さん

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1年乗ってもわからない事がたくさん

    2018.9.20

    総評
    電池をどう使うのか? TPOに合わせて使い方を変えた方がいい。これは自分で試行錯誤しないといけない。 それだけに、1年乗っても、まだ、なにか発見があるのではないかと思わせる車です。 それがいいことなのかは...
    満足している点
    静か。 運転であまり気を使わない。たとえば、段差OK、雪道OK、カーブもすっと曲がる。普通に運転していれば、普通に走ってしまう。 100V電源がどこでも使える。自分は家の生垣を電動バリカンで刈るときによく...
    不満な点
    後部座席が、いろいろと残念。家族は助手席を奪い合う(笑)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • マロン01 マロン01さん

    グレード:Gナビパッケージ 2013年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    期待していましたが・・

    2018.9.13

    総評
    燃費問題、リコール問題などあったが、PHEVやEVに積極的に取り組む企業姿勢は好感がもてた ディーラーの営業、サービスの対応、保証制度などソフト面がいまひとつなのが残念 良い車でも印象が悪くなってしまう ...
    満足している点
    家でも普通充電できるところ(環境によさそうな自己満足が出来る) 電池残量を気にせずガソリンでも走れる EV走行時の加速と静かさ
    不満な点
    充電池の劣化が早い EVでの走行可能距離が短い 高速エンジン走行時のうるささと燃費 内装が安っぽい(安いので価格なり?)特にセカンドシートは貨物車並み 初期型のせいかエンジン稼動時の静粛性は悪い 故障、不...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • >カツ< >カツ<さん

    グレード:G プラスパッケージ_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    19型アウトランダーPHEV試乗

    2018.9.8

    総評
    13年型と比較して、大幅に改善していた。 特に乗り心地。
    満足している点
    エンジン音が分かりにくくなったこと。 13年型と比較してフロントシートのサイドサポートが増していること。 エンジンが始動してもパワーメーターで分かり易くなったこと
    不満な点
    SUVなので仕方ないかもしれないが、降車する時足の短い方は少し困るかもしれません。
    乗り心地
    フロント・リア共に柔らか過ぎず硬すぎず私好みのサスペンションだった。 窓など全て締め切った状態では非常に静かで隣の車線を追い越すガソリン車の方が気になる位静か。 構造用接着剤を多く使っているからか、市街地...

    続きを見る

  • ぱ次郎 ぱ次郎さん

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アウトランダー PHEV

    2018.7.30

    総評
    完成度の高い車だと思います 乗ればその良さが分かるので試乗してみることをお勧めします
    満足している点
    静かで車重を感じさせないことが良く出来ていると思います
    不満な点
    今のことろ無し
    乗り心地
    普通かな ロードノイズが気になるぐらいです

    続きを見る

  • こんにゃくひろ こんにゃくひろさん

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    私にとっては最高の車でした!

    2018.7.23

    総評
    今までスバルXVに乗っていましたが、乗り換えて本当に良かったです! ボディーカラーにオレンジ色があったら尚良し!
    満足している点
    死海が広く運転しやすい! 死海にいるかのような静粛性! 死海のような積載性!
    不満な点
    後部座席の床が少し高いので、脚が長い人には少しきついかも?
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • gaooh gaoohさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アウトドアには最高!

    2018.6.30

    総評
    ぶっちゃけ85点
    満足している点
    100V電源が使えてアウトドアでも安心です。
    不満な点
    リアシートが薄い。固い。すわり心地最悪。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 戦国無双 戦国無双さん

    グレード:G リミテッドエディション_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    期待以上のSUV(納車から約3ヵ月)

    2018.6.3

    総評
    通勤をメインにしているのでEV(電気)のみで走行が可能であり、ガソリン給油を2ヶ月以上しないほど経済的な車であり外観については自分が一番好みのデザインの為、ほぼ100点。
    満足している点
    独特なモーター音で走行できる、SUVで唯一のPHEVである事。三菱さんには申し訳ないが、販売・登録台数が少ないために信号待ちなどでも並ぶことが無いので個人的には嬉しいです。
    不満な点
    内装を他メーカーの様にもう少し作り込みをして高級感を出してほしかった。また、一桁の気温で寒い日は、EV走行だと暖房が効かず寒すぎるので改良すると100点です。
    乗り心地
    乗り物酔いをする嫁が大丈夫なので安心です。静粛性はかなり気を使って工夫されているのでロードノイズが少なく音楽が聴きやすい。

    続きを見る

  • ますます129 ますます129さん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    会社で乗ってる車です。

    2018.5.12

    総評
    個人的には好きなのですが、家族が乗るには大きいので諦めてノートにしました。
    満足している点
    乗りやすい。
    不満な点
    少し大きいので狭い道では気を付けよう。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ラゴスTBN ラゴスTBNさん

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    PHEVは面白いです。

    2018.5.4

    総評
    安全装備充実で安心。(すでに自動ブレーキ1回発動!) まだ慣れが必要だがいろいろいじれて楽しいです。
    満足している点
    ・安全装備が充実 ・EV走行が快適 ・ガソリン高なので自宅充電でお得 ・首都高のきついカーブも安定した走行 ・自転車2台積載でも余裕の荷室 ・いろいろいじれて楽しい
    不満な点
    ・車重が重いため高速の継ぎ目通過後の収まりが遅い(気がする) ・赤信号停止時のブレーキングがまだ慣れずスムースに止まれない。(慣れれば多分大丈夫) ・シートの劣化が早そうな予感
    乗り心地
    車重かタイヤ扁平率のせいか高速道路の継ぎ目乗り越え後の収まりが悪い気がする。

    続きを見る

  • Artn Artnさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    アウトランダーPHEV

    2018.4.26

    総評
    以前乗っていたゴルフと比較して(都度更新)。 概ねネットに記載ある通りの印象。 巨大なバッテリーを積んでるので仕方ないとは思うが、価格に対して内装がショボいのは残念
    満足している点
    - 滑らかな加速 - とにかく静か - パーキングセンサーはあってよかった。ゴルフに比べると車体が大きいので駐車場に入れるのに役立つ - 見た目 - 車格の割に小回りが効く - 車で横になって寝られる
    不満な点
    - 内装イマイチ - シートガタつく - 視点は高いが車庫入れ等での見渡しが良いわけでもない - Aピラーがとにかく邪魔 - 轍など路面の段差などでハンドルが動く。ゴルフではそんなになかった。路面の状況を...
    乗り心地
    静か。 チャージしていても以前の車よりも静か。 ロードノイズは結構拾う気がする。

    続きを見る

  • fwih1740 fwih1740さん

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初期インプレッション (2018/5/1追記)

    2018.4.1

    総評
    全体的にいい車だと思いますが パーツ取り付け等でパネル等を外すと 所々で中途半端な箇所が見受けられる 運転はモーター駆動のリニアな反応で 楽です。 ※排気量でトルクを稼いでもこのリニア感  は出ないでしょ...
    満足している点
    ・若い内は排気音に喜びを感じてましたが  年を取るとこの室内の静粛性は魅力です ・出足はモーターと言う事も有り  もたつき感も無く大変満足しています  (ecoモードでも十分OK) ・同じ車格に比べ車体の...
    不満な点
    ・とにかく収納が少なすぎる  エアコン吹き出し口に収納ドリンク  ホルダーが欲しい ・どの車も同じなのですが標準でゴミ箱位  設置出来ない物ですかね ・レーダークルーズのブレーキの効きが  急激すぎる(割...
    乗り心地
    ・前車D:5と比べますがしっかり感が有ります  個人差は有りますが、自分としては好みです ・EVモードはホント静かですがエンジン  始動時のエンジン音が少し気になります  ただエンジン車と比べたら比較にな...

    続きを見る

  • kh0024 kh0024さん

    グレード:G プレミアムパッケージ_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい車です!(^^)!

    2018.3.27

    総評
    大変いい車です。
    満足している点
    経済的であり加速・コーナーリング等の走りもよく室内も高級感で気に入っています。
    不満な点
    後部座席が若干狭いかな?
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • maro2501 maro2501さん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    快適なSUV

    2018.2.24

    総評
    背が高い車にありがちな不安なピッチ&ロールも抑えられていて、人気が有るのも肯けます。 とても快適で便利、SUVが好きな人の気持ちが分かった気がしました。 *ガチ4駆はまた違う世界かと思いますが・・
    満足している点
    着座位置が高く視界良好です。 静粛性もそこそこで快適装備も充実しています。SUVではありますが、GT性能も高いと思います。 デザインもこのメーカーにありがちな”クドイ”ところがなく、整っていると感じます。
    不満な点
    車重2トンほどあるのでタイヤの消耗と更新費用はバカにならないのではないでしょうか?
    乗り心地
    いい感じにソフトで腰砕け感もなく、快適で乗りやすいです。 室内も静かで快適装備、安全装備満載です。

    続きを見る

  • sannkai sannkaiさん

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    三菱、良いのではないでしょうか!

    2018.2.13

    総評
    毎日、短距離、継続的に乗るには自宅に充電設備があれば最高です、毎日40km 100円で走れれば充分財布にエコカーです、それでいて雪道上等、乗り心地も悪いことありません。 毎日の充電など愛着がものすごく湧...
    満足している点
    やはりファーストカーに必要なのは実用性+所有満足感だと思います。 その意味に置いては三菱、アウトランダーPHEVは自分にとっては最高ですね! 何より、アクセルレスポンスが良い、モーターに直結しているだけあ...
    不満な点
    有料色の黒ですが、塗装下地は白系で飛び石食らうと塗装がはげて白く点ハゲになります。 オートバックスでタッチペン塗料を調合してもらいました、下塗りの黒と上塗りのクリアーが必要です。 なぜか飛び石を食らう、3...
    乗り心地
    かなり良いと思いますが、 ここは、評価は難しいです、 自分的には、上の下です。 車重があるのでしっとり感はあります。 細かい段差は、うまくこなしますが 大きい段差は、大きく受ける感じですかね、 峠の...

    続きを見る

  • SANPEI SANPEIさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    5年目の車検を迎えて

    2018.2.6

    総評
    多くのリコールから、こんな機能をつければ良いのではと、いくつも機能をつけて、悪く言えば偶然の産物を見切り発車で発売した車かなと思います。 5年目の車検を迎えても、初めて乗車する人は驚きの表情です。先日外国...
    満足している点
    PHEVの先進性は5年先に進んでいるだろうと考え、試乗もせずに雑誌やネットの噂だけで購入しました。 結果を言えば、初めて乗った時は静粛性と加速に驚きました。まだ他社はこの車に追いついていないのではないかと...
    不満な点
    趣味が洗車なので、洗車後いつまでたってもポタポタと、どこからと水が落ちてくる。キレの悪い車。 アクセルをふかしてもエンジン音は同じ。まさしく発電機。 MC後は改善されたが、後席のドアが異常に重く閉めにくい...
    乗り心地
    1.8トンを超える車重と堅めのサスで悪路はやや突き上げを感じ、普段はわずかにふわふわ感を感じる。

    続きを見る

  • D.Flanky D.Flankyさん

    グレード:Gプレミアムパッケージ 2013年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    質問

    2018.2.5

    総評
    最悪!
    満足している点
    今現在 サスペンションを変えて通常の高さより3cm低くしてある、ストラットバアーフロントに装着 なのかもしれないが 足回り 高速走行の安定性はまあまあ 通常のは高く硬い気がするので
    不満な点
    4年半を越えるがバッテリー(本来の始動、計器など)新品に変えたり充電用のコンピューターを変えたが2日駆けないともう始動出来ない! ディーラーもお手上げ🤷‍♂️ こんな車怖くて乗れない!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • takayuki takayukiさん

    グレード:Gナビパッケージ 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    山間部に住むには最高の車

    2017.12.12

    総評
    縁あって先代CW5Wに続きまたしても初期仕様車 購入当初はエンジン音がとても気になったが、リコールでECUが書き換えられてからは別の車かのようになりました 雪道では最強 滑りやすい路面で膨らんでいくよう...
    満足している点
    すこぶる良い燃費 EV走行時の静さ ボディからは想像できない走行性能の高さ
    不満な点
    音質の悪いエンジン音 小物入れの少なさ 先代にはあったのに省かれてしまった数々の便利装備 写真映りの悪いデザイン 実物はそんなに悪くはないのだが‥ GSにて、『すみません、給油口反対側です』「これ充...
    乗り心地
    足回りはやや硬め 気になるのはエンジン始動時の軽いショックだけ

    続きを見る

  • FJcapoon FJcapoonさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    中古車納車後1週間の評価

    2017.11.9

    総評
    この車のマイナス面を考慮しても、満足度は非常に高い。 自分が住む地域(福岡市)では、そこそこ車は多いものの、同型車を目にすることは非常に少ない。 ましてや自車の色(後期のテクニカルシルバー)は、未だに見た...
    満足している点
    1.先進性   ほぼ電気自動車として運用でき、エンジンとの切り替え操作等気にせず使用可能。 2.静粛性   これが購入の決め手。趣味で早朝の出発が多く、これまでのガソリン車では毎回苦情が来ない   かヒヤ...
    不満な点
    1.視界の制限(特に夜間の峠道)   一つの原因はAピラーの大きさで、これにより視界が制限される。細いくねくねした道を走ると、   その見切りの悪さが際立つ。   もう一つは、夜間の側面の視認性。峠道走行...
    乗り心地
    1.街中   うーん、この値段の車にしてはイマイチな印象。   段差のいなし方に甘さがあるのか、稀にふわふわと上下動が収束できないシーンがある。   (ちょっと船酔いしそう)   サスがへたって来たら交換...

    続きを見る

アウトランダーPHEVを見た人はこんな車と比較しています

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

レビューを投稿する

レビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)