三菱 アウトランダーPHEV レビュー・評価一覧

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三菱 アウトランダーPHEV 新型・現行モデル
299

平均総合評価

4.5

走行性能
4.5
乗り心地
4.3
燃費
4.2
デザイン
3.9
積載性
4.1
価格
3.6

総合評価分布

星5

201

星4

73

星3

20

星2

3

星1

2

299 件中 61 ~ 80 件を表示

  • mamako mamakoさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4

    初めての電気モーター車でした。

    2020.12.5

    総評
    価格を考えるともう少し頑張って欲しいかな。
    満足している点
    電気で走る!
    不満な点
    内装が浪花節?足回りは剛性感がなくトランポリン。
    乗り心地
    好みですが柔らかめです。

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  • sabanuts sabanutsさん

    グレード:G セーフティーパッケージ 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    存在意義

    2020.11.10

    総評
    2011年の震災後、個別のライフラインの確立が必要と感じた。 候補はいろいろあったが、PH(E)Vがベストと判断しエスティマではなくアウトランダーを選んだ。 (トヨタ等は知らないが)駆動バッテリーの無償交...
    満足している点
    ①足回りの完成度には驚かされる。 エンジンは非力なのでスポーツ走行まではいかないが、それなりの速度域でのハンドリングの素直さには7年たった今でも驚く。 さらに足回りをリフレッシュしたことでその感は強くなっ...
    不満な点
    上に挙げた④は音漏れ等の不満点につながるが、乗り分けをしているのでそれほどの不満には当たらない。後日デッドニング等を楽しむ理由になり楽しみが増えたと思っている。
    乗り心地
    今回リフレッシュした足回りにチョイスしたKYB LHSは固めの足好きからすると若干柔らかく感じるがランエボ譲りの四駆機構とのマッチングはよいので新車時以上に気に入っている。

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  • ☆☆HIROKI☆☆ ☆☆HIROKI☆☆さん

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    飽きないクルマです(^^)

    2020.11.2

    総評
    ミッドサイズのSUVなのに、ランニングコストが一昔前のコンパクトカー並みで、その気になればスポーツ走行も出来て、多少のラフロードなら気兼ね無く突っ込んでいける! さすがエボを作ったメーカーのクルマです。 ...
    満足している点
    ・動力性能 静かなのにグーッと加速していく心地よさは病み付きです。モーター無しの車に乗れなくなります。 アクセル踏んだ瞬間に間髪いれず加速するので、交差点での右折がとても楽です。 ・旋回性能 ハイスピー...
    不満な点
    ・エンジン音 静かなモータードライブだから、発電エンジンが目覚めた時の騒々しさが気になってしまう(..) 贅沢な悩みか… ・ハイブリッド燃費 トヨタからRAV4 PHVが出た今、ハイブリッド燃費がもう少...
    乗り心地
    防音材を上手に配置したボディとモータードライブによる静粛性、路面のショックを上手にいなしてくれるサスペンションによって快適そのものです。

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  • Dr マサ Dr マサさん

    グレード:S エディション_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    20201101

    2020.11.1

    総評
    毎日乗る用にあり、適度な車格が欲しく、走りも捨てがたい、そういう人にお勧め。PHEVやEVは、ブレーキのフィーリングに違和感があるが、この車両は特に感じない。
    満足している点
    大きすぎず、小さすぎず。 ちょうど良い、ボディサイズ。 小回りの効く、最小回転半径。 ブレーキのフィーリングが良い。よく、煮詰められていると思う。 回生ブレーキのレベルが調節可能なところ。これが、実...
    不満な点
    エンジン音の多さ 冬季の燃費の悪さ ヒートポンプ付けとけばよかった
    乗り心地
    -

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  • オカケン1231 オカケン1231さん

    グレード:G_4WD(2.4) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    はじめての新車

    2020.10.29

    総評
    いじりがいがある 移動する家ですねこれ
    満足している点
    AC1500がとれるのでとりあえず家電が動かせる もともと7人乗りの車なので広い 長い
    不満な点
    所々ボタンが押しにくい
    乗り心地
    バッテリーとモーターで重心が低いから安定感抜群

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  • 本郷ひろし 本郷ひろしさん

    グレード:Gナビパッケージ 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    -

    中古市場で安くなれば、買いもあり。

    2020.10.27

    総評
    車重に対するメリット・デメリット:完全ノーマルならメリットの方が多いと思いますが、ちょこちょこヤリ始めると抱える車重は悪い方にしか出ないかも(笑)コーナでの満足を求める方は違う車で! この車が優位な勝負...
    満足している点
    中古で買うならいちおし。 モーター車特有のフィーリング。回生ブレーキの効果で20万キロ走ってもブレーキパッド交換しなくていいかも。同時にホイールが汚れにくい。 疑似モーター音を消せる。サンルーフを開けて...
    不満な点
    大人が四人乗っての移動は片道100kまで。 グレード次第でしょうが、運転席のシート出入りする右側が破ける。10万㎞。 フロントサスのブーツが破ける。7万㎞。 そうは言ってもどんな車でも不満な点はあるはず...
    乗り心地
    タイヤ次第。出荷時のタイヤはダメ。 車の足かせになるようなタイヤをphevに入れては良くない。現在私の実体験からのお薦めはBSプレイズ。5万㎞走れます。

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  • スズヒデ スズヒデさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    近状報告

    2020.9.29

    総評
    片道50kmの通勤で、燃費は悪22km・良35kmと良好なので助かっています。また、エンジン音が五月蠅いとの声もありますが丸山モリブデン入れたらマイルドになり聞き苦しい感じはなくなりました。
    満足している点
    エンジン音がなく静かなのでゆっくりした気持ちで乗っていられ、長距離が苦にならない所。
    不満な点
    内装がノーマルではチープなと所があり、自分なりにアレンジを楽しみながら乗っている。
    乗り心地
    -

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  • AKIRIN AKIRINさん

    グレード:S エディション_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    2
    積載性
    3
    価格
    2

    いまの足

    2020.9.14

    総評
    悪くないです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • hidering hideringさん

    グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    5
    デザイン
    1
    積載性
    5
    価格
    4

    お薦めは イタシマセン。

    2020.9.9

    総評
    デリカphev出して(笑)
    満足している点
    走る 電源車 停電時 重宝します。
    不満な点
    シートが 最悪。リクライニング時に リラックス出来ない車は この車が初。(フルバケ車は除)
    乗り心地
    重いから ドッシリとしてる けど...

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  • t-cl1 t-cl1さん

    グレード:G プレミアムパッケージ_4WD(2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    満足度が高い

    2020.8.27

    総評
    不満な点は大きなところもなく、ほとんどが満足のいく車である。運転が楽しい。約1年ちょっと乗ったが飽きがこない。スポーツカーが好きな人が家族を持ち落ち着いた車を検討する時にも良いのではないかと思う。S-AW...
    満足している点
    外観は大きく見えるが、車内からの見渡しも良いため運転がしやすい。 モーターで走る際の静かでスムーズな走行のため高級感がある。 小回りが効き、コーナーリング性能も高い。 室内は本皮シートのため高級感がある。...
    不満な点
    エンジン音が…惜しい。もう少し格好良い音質なら良かった。 シートベルトを外すとBピラーに勢いよくバックルが当たるため、外す際は慎重にしないといけないところ。キズキズになる。 オートブレーキホールドは201...
    乗り心地
    モーターでの走行時は静粛性は高い。足回りについても硬すぎず柔すぎず、乗り心地もよく不満なし。

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  • evo3 evo3さん

    グレード:G_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗り易いいい車

    2020.8.16

    総評
    試乗すれば良いですよ。選択肢の上位に来ると思います。他社のPHVが〜って吠える人は 元々買わない人種なんで気にしない。 この車買って外に出て行くのが楽しいですね。
    満足している点
    視界が広い。 四隅もわかりやすく小回りが効くので乗り易い。 エアコンがよく効いて快適。 室内が静かで快適。
    不満な点
    雨降りの乗り降りで足がサイドに触るので濡れてしまう。 小物入れがもう少し欲しい。 エアコン吹き出し口の位置が気に入らない。吹出し方向も範囲狭いかと、、、 ガスランダー用の三列目シートベルトやカップホルダー...
    乗り心地
    -

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  • SHIMIZU SHIMIZUさん

    グレード:G_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗って楽しい車

    2020.8.10

    総評
    購入しやすい価格も魅力です。Gグレードベースでオプションなど取捨選択して430~440万円程度で購入できました。
    満足している点
    モーター駆動なので静かなのに発進時のトルクフルな加速が最高です。 駐車中に動力バッテリーでエアコンをかけることができるのもメリットです。
    不満な点
    内装が古いとか言われますが、それは3日でなれるとして、他社さんがきちっとユーザ-目線で作り込んでくる小物入れ系の収納が皆無です。スマホを置く場所すらない。。。 あと、センターコンソールにいろいろなスイッチ...
    乗り心地
    ドアを閉めたときの静粛性はピカイチです。 後期型PHEV開発時にエンジン音を車内に取り込まないようにだいぶ苦労されたというテレビ番組がやっていました。

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  • Dashimaki Dashimakiさん

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    たまにDIYします

    2020.8.9

    総評
    電気で走るときは、めちゃくちゃ静か。 100V使えるからキャンプや災害などは強いかも。
    満足している点
    家で充電して電気で走るのでガソリンをほとんど使わない。 2ケ月に1度くらい? 
    不満な点
    エンジン音がうるさい、一定の速度と回転数でエンジンの共振が発生する。
    乗り心地
    -

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  • うなぎパイVSOP うなぎパイVSOPさん

    グレード:G プラスパッケージ_4WD(2.4) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    私のうちには今は最高のチョイス

    2020.7.5

    総評
    購入は2020年3月です。 家の車庫に入るサイズであること、実家に帰る際にガス欠の心配のないPHEVであること、災害時に電源として使用できること等からアウトランダーを購入しました。 元々、SUVを買うとは...
    満足している点
    ・1800㎜の車幅 ・思った以上の小回りの取り回し ・EV走行時の加速 ・静かで高級感を感じる乗り心地 ・大柄なシート
    不満な点
    ・もう少し電池容量が多いと嬉しい (あまり多いと急速満充電にするのに時間がかかるのでどのくらいにするかは考えモノです) ・せっかく電動シートにしたのにメモリー機構がない ・もう少し運転席周りに収納が欲しい
    乗り心地
    今までの車歴が5ナンバーが多かったこともあり、ゆったりしたシートなどに満足してます。 (アメリカ駐在時にボルボ240に乗っていましたがそれを思い出しました) ただ、せっかくなので、次のタイヤは静粛性がもっ...

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  • デイル デイルさん

    グレード:S エディション_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車、ほぼ100%電気自動車ですよ!

    2020.6.22

    総評
    レクサスと比較したら高級感は完敗です。 でもこの電気自動車独特の走りの良さは、数ある高級車にも圧勝していると思いますね。
    満足している点
    なんと言っても走りです。
    不満な点
    もう少し電費が良ければ完璧!
    乗り心地
    Sエディションの固めの足は、一般道はごつごつしていて跳ねてしまいますが、高速走行の安定感は抜群です。

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  • atomin atominさん

    グレード:G_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    国産SUVのPHEV

    2020.6.21

    総評
    PHEVとしては完成度が高くなっています。 あとはバッテリー容量の問題でしょうか。
    満足している点
    PHEVであるところ。 モーター走行のときは静かです。不満なく走ります。 マイナーチェンジ前より操縦安定性が向上しています。
    不満な点
    カード入れがない。 エンジンかかりはじめは静かだが、バッテリーがなくなったシリーズ走行のときは結構うるさい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • shkawasa shkawasaさん

    グレード:G プラスパッケージ_4WD(2.4) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    次世代の車

    2020.6.11

    総評
    自然災害が多い今日を考えると 移動発電機としても使用可能な車として選択しました。往復40km程度の通勤では冬季を除いてほぼガソリンは使用せず生活できています。最初は運転している実感に乏しく物足りなさを感じ...
    満足している点
    走行時の静粛性です。 エンジン音が嫌いで 乗るとぶるぶる震えていた愛犬も リラックスして乗っています。
    不満な点
    1)車高が高い車のせいかコーナーを曲がる時のロールが気になります(決して曲がらないわけではないですが)。 2)オートクルーズの制御。減速、加速がスムースになるでないため 寝ていた妻や犬が目を覚ますため 自...
    乗り心地
    静粛性、乗り心地はほぼ満足 後部のシートをもう少し何とかしてほしい(妻 談)

    続きを見る

  • ムックsince1965 ムックsince1965さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ちょい乗りだけならガソリンいらず

    2020.6.9

    総評
    EV走行可能距離は短いが、ガソリン併用で、ガソリンのみ燃費も10kmを超えるので燃費の良い車です。
    満足している点
    燃費が良い
    不満な点
    EV走行が40km程度と短い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Out Lander Lab. Out Lander Lab.さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初期登録です。

    2020.5.24

    総評
    デリカ・パジェロ等を乗り継いできましたが、 通勤だけなら不満なし。 キャンプ等のツーリングには不向きかな?
    満足している点
    何といっても燃費!
    不満な点
    積載が少ない
    乗り心地
    静粛性は最高レベル(今までディーゼルが多かったため)

    続きを見る

  • カビチャコ♪ カビチャコ♪さん

    グレード:S エディション_4WD(2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -

    初、三菱車・・・良いねぇ(^^♪

    2020.5.22

    総評
    現時点で三菱の最上位の車で中古車ですがグレードがSエディション EV走行時の滑らかな加速感はエンジンでは体感できない感覚 デッドニングが凄くて不快な音などは入ってず静粛性が高いので魅力的
    満足している点
    PHEVの加速が半端ない 家での充電も入れると燃費が良い S-AWCの圧倒的な安定感 前車は1500CCのHVだったのでパワー不足を全く感じない。 ●衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM] ●車線逸脱...
    不満な点
    家での充電プラグの抜き差しも含めてもっと簡単になればなぁ・・・ 地元が盆地なので出掛ける際には常に上りからの出発なので電池の減りが半端ない( ;∀;)
    乗り心地
    ビルシュタインサスペンションですが低速では跳ねる感が有りますが60㎞超えた辺りから吸い付き感が良い

    続きを見る

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