三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

アウトランダーPHEV

2018.4.26

総評

以前乗っていたゴルフと比較して(都度更新)。 概ねネットに記載ある通りの印象。 巨大なバッテリーを積んでるので仕方ないとは思うが、価格に対して内装がショボいのは残念

満足している点

- 滑らかな加速 - とにかく静か - パーキングセンサーはあってよかった。ゴルフに比べると車体が大きいので駐車場に入れるのに役立つ - 見た目 - 車格の割に小回りが効く - 車で横になって寝られる

不満な点

- 内装イマイチ - シートガタつく - 視点は高いが車庫入れ等での見渡しが良いわけでもない - Aピラーがとにかく邪魔 - 轍など路面の段差などでハンドルが動く。ゴルフではそんなになかった。路面...

乗り心地

静か。 チャージしていても以前の車よりも静か。 ロードノイズは結構拾う気がする。

いい車です!(^^)!

2018.3.27

総評

大変いい車です。

満足している点

経済的であり加速・コーナーリング等の走りもよく室内も高級感で気に入っています。

不満な点

後部座席が若干狭いかな？

乗り心地

-

快適なSUV

2018.2.24

総評

背が高い車にありがちな不安なピッチ＆ロールも抑えられていて、人気が有るのも肯けます。 とても快適で便利、SUVが好きな人の気持ちが分かった気がしました。 ＊ガチ４駆はまた違う世界かと思いますが・・

満足している点

着座位置が高く視界良好です。 静粛性もそこそこで快適装備も充実しています。SUVではありますが、GT性能も高いと思います。 デザインもこのメーカーにありがちな”クドイ”ところがなく、整っていると感じます。

不満な点

車重２トンほどあるのでタイヤの消耗と更新費用はバカにならないのではないでしょうか？

乗り心地

いい感じにソフトで腰砕け感もなく、快適で乗りやすいです。 室内も静かで快適装備、安全装備満載です。

三菱、良いのではないでしょうか！

2018.2.13

総評

毎日、短距離、継続的に乗るには自宅に充電設備があれば最高です、毎日４０ｋｍ　１００円で走れれば充分財布にエコカーです、それでいて雪道上等、乗り心地も悪いことありません。 毎日の充電など愛着がものすご...

満足している点

やはりファーストカーに必要なのは実用性+所有満足感だと思います。 その意味に置いては三菱、アウトランダーＰＨＥＶは自分にとっては最高ですね！ 何より、アクセルレスポンスが良い、モーターに直結しているだ...

不満な点

有料色の黒ですが、塗装下地は白系で飛び石食らうと塗装がはげて白く点ハゲになります。 オートバックスでタッチペン塗料を調合してもらいました、下塗りの黒と上塗りのクリアーが必要です。 なぜか飛び石を食らう...

乗り心地

かなり良いと思いますが、 ここは、評価は難しいです、 自分的には、上の下です。 車重があるのでしっとり感はあります。 細かい段差は、うまくこなしますが 大きい段差は、大きく受ける感じです...

５年目の車検を迎えて

2018.2.6

総評

多くのリコールから、こんな機能をつければ良いのではと、いくつも機能をつけて、悪く言えば偶然の産物を見切り発車で発売した車かなと思います。 ５年目の車検を迎えても、初めて乗車する人は驚きの表情です。先日外...

満足している点

PHEVの先進性は５年先に進んでいるだろうと考え、試乗もせずに雑誌やネットの噂だけで購入しました。 結果を言えば、初めて乗った時は静粛性と加速に驚きました。まだ他社はこの車に追いついていないのではないか...

不満な点

趣味が洗車なので、洗車後いつまでたってもポタポタと、どこからと水が落ちてくる。キレの悪い車。 アクセルをふかしてもエンジン音は同じ。まさしく発電機。 MC後は改善されたが、後席のドアが異常に重く閉めに...

乗り心地

１．８トンを超える車重と堅めのサスで悪路はやや突き上げを感じ、普段はわずかにふわふわ感を感じる。

中古車納車後1週間の評価

2017.11.9

総評

この車のマイナス面を考慮しても、満足度は非常に高い。 自分が住む地域（福岡市）では、そこそこ車は多いものの、同型車を目にすることは非常に少ない。 ましてや自車の色（後期のテクニカルシルバー）は、未だに...

満足している点

１．先進性 　　ほぼ電気自動車として運用でき、エンジンとの切り替え操作等気にせず使用可能。 ２．静粛性 　　これが購入の決め手。趣味で早朝の出発が多く、これまでのガソリン車では毎回苦情が来ない 　...

不満な点

１．視界の制限（特に夜間の峠道） 　　一つの原因はAピラーの大きさで、これにより視界が制限される。細いくねくねした道を走ると、 　　その見切りの悪さが際立つ。 　　もう一つは、夜間の側面の視認性。峠...

乗り心地

１．街中 　　うーん、この値段の車にしてはイマイチな印象。 　　段差のいなし方に甘さがあるのか、稀にふわふわと上下動が収束できないシーンがある。 　　（ちょっと船酔いしそう） 　　サスがへたって来...

初めてのＰＨＥＶ

2017.10.29

総評

維持費が安い！

満足している点

通勤で充電だけなので、燃費はほぼゼロ。 たまに遊びに行ってガソリンを使うくらいですので、たまに警告が表示されます。

不満な点

車というよりは家電感覚。排気音が寂しい

乗り心地

-

現在の愛車

2017.10.27

総評

良い車です。純正のロックフォードの音も良いです。

満足している点

意外と、よく曲がります。

不満な点

純正のイスの座り心地が悪い、すぐに腰が痛くなる。うちの家族の共通の答えです。 アフターパーツが少ない。

乗り心地

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Geiger-Rチップ

2017.8.24

総評

思い込みなのか、何かしらの効果なのか、乗り始めは車が軽く感じる、暫く乗っていると慣れなのか、違いを感じなくなる

満足している点

走り出しが軽くなった様な気がします

不満な点

エンジンカバー等のせいでシリンダーヘッドが分からないので貼れず、エアクリーナーボックス外側に貼ったが、これで効果が出るか不安

乗り心地

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無骨な三菱らしい車

2017.8.14

総評

一泊二日の試乗キャンペーンで乗ってみました。 無骨な三菱らしく、一世代前の車（内外装のデザイン。装備面） のような垢抜けない部分が多々ありますが、反面で非常に使いやすい。 良い道具感のある車です。

満足している点

・運転しやすい。 角張っていて見切りが良く、視界も良い。 窓の小さな最近のコンパクトカーより圧倒的に運転しやすいのが 意外でした。大きな車体ですがすれ違いも苦になりません。 ・モーターのみでの...

不満な点

・デザイン。 このコテコテのデザインはちょっと受け付けません。 前の形の方がよほどまとまりがあって良かった。 ・モーターのみでの航続距離。 エアコンを使っての実走で30キロ前後というのは短い。...

乗り心地

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電気屋が作ったPHV

2017.7.2

総評

今のところ、本格（？）SUVのPHVとしての商品力は高いと思う。 特に、寒冷地でEVを使うには「エンジン」が無いと まともに暖房が使えないので「死活問題」になると思う。 また、平日は「短距離...

満足している点

EVユーザーならうなずく、「エンジンがあるから暖房が気兼ね無く使える」事。 試乗したのが7月なので、まったく体感できませんが・・・。 ラゲッジの床面が高いSUVなので「電動テールゲート」は、背...

不満な点

ISOFIXの装着に難有り。 アウトランダーPHVに限った事では無いが、過去・現在を含め、国産車ではアンカーがシートに埋もれている為、装着は「手探り」になる。 アウトランダーPHVに関...

乗り心地

総重量2トンを超えるので、細かい衝撃は重みで相殺されているが、大きく揺れはじめると止まらない。 特にロールの処理。 ロヤのマルチリンクも「教科書通り」。 ややロールセンターが低めに思...

もっと売れていいクルマ

2017.5.4

総評

もっと売れていいクルマ 三菱自動車のＣＭや販売戦略がヘタすぎるため 良さが伝わらない

満足している点

車重を感じさせない加速感 静かな車内としなやかな足回り ＰＨＥＶという最先端なクルマなのに”普通”に乗れること

不満な点

純正革ステアリングの肌触り ドアミラーで右前の死角が大きい

乗り心地

しなやか 少しバタつき感はある

こんなステキなサイトがあるなんて！

2017.4.16

総評

欠点も結構あるが一番理想的な車。現在販売されている車の中で一番いい車だと思う。

満足している点

燃費がよくて、パワーがあって、静かで広くて運転しやすくて4wdなところ。

不満な点

塗装がすごく弱い。（１か月もたたないうちに飛び石による塗装の欠けが２か所もできた。）電池がきれた時の坂でのパワー不足、停車時のエンジン音のうるささと振動、

乗り心地

静かで大変よいが、停車時にエンジンがかかっているとうるさい。

初PHEV

2017.3.22

総評

一言で言えば 「もっと未来な感じかと思ってた」 という印象。運転してみれば普通。尖ったところ、突出したところが無く、逆に作りこみの甘さは目立つ。総じて悪くはないのだが。 他人の車を一時的...

満足している点

車高が高めなので前方の視界は良好。 電気自動車らしさ満載。発電用に動くエンジン（踏み込めば駆動にも使われる）、回生ブレーキ等のエコ仕様の他、家電性も高い。 たぶん走破性能も高いのだろう。

不満な点

ドアミラーが巨大なのは後方確認には良いのだが、右折時の横断歩道等の巻き込み確認など、右前方下方向の視認性を阻害する。 走りにはあまり面白味が感じられない。

乗り心地

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乗るのが楽しい車

2017.3.12

総評

とても気に入っています。不満な点は当然ありますが、その点を十分上回る静粛性があり、帰宅時にエンジン音がしないということは最高です。日々乗ることが楽しい車です。

満足している点

１　電気で走っていると、とにかく静か。チャージモードと暖房使用時の時のエンジン音も走行中は気にならない。 ２　大きさの割に鋭い加速 ３　大きさの割に小回りが利く。

不満な点

１　ハンドルヒーターの範囲が好みより下すぎて小指と薬指しか温まらない。（カタログを見て、購入前に予測済み） ２　チャージモードと暖房使用時に、発進する際にアクセル開度によってはエンジン音がうるさく感じる...

乗り心地

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技術の結集

2017.3.7

総評

走行については素晴らしいのひとこと。スポーツカーのような加速は1.9tの車体重量を感じさせない軽快な走り。ガソリンエンジンは高速以外では普段はほぼ発電機としての役割で基本的には電気で走るんですね。長い距離...

満足している点

モーター駆動による発進時の力強さが素晴らしい。加速もスムーズです。モーター音もカッコいいし取り回しも楽です。視界は高めでサイドミラーも大きく、運転していて楽ですね。上のグレードになるとレザーシートなどある...

不満な点

オーバースペックかもしれませんが、輸入車に比べるとホスピタリティというか細かい気の利いた機能が少ないので、これらがあるともっと良いと思いました。自動防眩ミラーとか、メルセデスのレーダーセーフティのような機...

乗り心地

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もうすぐ1年

2016.12.20

総評

全体的には良い車です。70点もあれば100点もあるような車ではなく、1個1個が90点という感じですね。

満足している点

静かで、乗り心地がよい。おおきな不満はないです。

不満な点

標準ナビがしょぼい。 とにかく遅い。　ルート検索が遅い。テレビを使用するとナビが止まる。再度ナビに復帰後の現在地検索が遅い。あとは時計がついてないとか、サイドブレーキが手動とか細かい不満はあります。

乗り心地

運転席しか乗らないですが、不満はないです。 助手席ではちょっと横揺れするかなとは言われますが気にならない程度です。

親の車

2016.12.16

総評

親の車を運転させて貰える事があるので投稿しました。 オンリーワンな車なので、三菱はしっかりして欲しい。もっと売れるよ。

満足している点

・加速、燃費、使い勝手。 ・三菱らしくしっかりとした車作り。剛性はさすが。

不満な点

・特にない。

乗り心地

・三菱らしく、スポーティな乗り心地。2列目も乗り心地が良い。 ・振動は少なく、騒音も小さい。エンジンかかったのは車外からじゃないと分からない。

とても満足してます

2016.12.1

総評

とても満足してます、欲を言うと充電して100キロ位走ったらいいな。あとバッテリーの性能がいつまで維持出来るか心配です

満足している点

静かで速い、大きな音を立てて走る車が古く感じる。 あと燃費の良さ、4月.7月.10月は毎日仕事に行っていて給油してません。

不満な点

ワンタッチパワーウィンドが運転席だけ、サイドブレーキが昔の車みたい、できればスバルの車みたいな電子制御のボタン式にしてほしい、

乗り心地

コーナリングが良く、思った通りに車が動く感じ 小回りも利くしとても扱い易い

とても満足してます

2016.12.1

総評

とても満足してます、欲を言うと充電して100キロ位走ったらいいな。あとバッテリーの性能がいつまで維持出来るか心配です

満足している点

静かで速い、大きな音を立てて走る車が古く感じる。 あと燃費の良さ、4月.7月.10月は毎日仕事に行っていて給油してません。

不満な点

ワンタッチパワーウィンドが運転席だけ、サイドブレーキが昔の車みたい、できればスバルの車みたいな電子制御のボタン式にしてほしい、

乗り心地

コーナリングが良く、思った通りに車が動く感じ 小回りも利くしとても扱い易い