三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
499.5 万円 〜 630.4 万円
-
- 中古車本体価格
-
56.7 万円 〜 656.8 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.9
総合評価分布
-
すぎたかさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.11.29
- 総評
- 車検の際に代車として乗ることができました。 普段、電気自動車に乗っているので、航続距離を気にしながら走らなくてもいいのは 精神的にいいです。 この機能で、コンパクトクラス、あったら買っちゃいます。（...
- 満足している点
- 普段の車からは大きい車でしたが慣れれば運転しやすい車でした。 車高が高めなので前方が見やすいことも良かったです。 四輪駆動を感じさせないのは最近の車だからでしょうか？
- 不満な点
- 電池容量（航続距離）が多くなったら。（まぁ、ほどほどがいいのかも。） もうひとまわりコンパクトなら取り回しももっといいかも。 内装の（特に天井）質素さ。（車両価格を考えるともう少し高級感があってもいい...
- 乗り心地
- 硬くもなく、柔らかくもなく、落ち着いた乗り心地でした。 平坦路ではそんな感じでしたが、凸凹は特にリアが安定しない感じがしました。 （ゆっくりなら気になりませんが。） 静粛性はモーター駆動時は素晴らし...
-
hs-demioさん
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2015年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.10.14
- 総評
- ちょうど72時間貸していただき、色々と堪能しました。 毎日の通勤で往復54km、オール電化の深夜料金で充電と考えると、ベストマッチかと。 それに加えて、十分な車体サイズで4WDとくれば、価格的にも手頃...
- 満足している点
- PHEVのパワー感、EV走行時の静粛性、省燃費が良い点です。 あと、何気にヘッドライトが明るかったのも○ですね。
- 不満な点
- 実際に購入したら自宅での充電になるのでそれ程気にならないかもしれませんが、外での充電は面倒ですね。 エンジン音とふわふわの足回りは改善を期待してます。
- 乗り心地
- 乗り心地はフワフワしすぎで、はっきり言って好みではないです。 窓を閉めてのEV走行時は非常に静かで素晴らしかったのですが、エンジンがかかると音質は悪く、ただうるさく感じるばかりです。 また、窓を開けて...
-
Curzさん
グレード：G プレミアムパッケージ_4WD(2.0) 2015年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
The masterpiece of Mitsubishi Motors.
2015.10.11
- 総評
- 現存するプラグインハイブリッド車の中で、間違いなく一番に推せる車です。 PHEVシステム自体もさることながら、走安性、実用性、コストパフォーマンスとも最もバランスのよい車ではないでしょうか。 ...
- 満足している点
- もはや三菱の最高傑作。 圧倒的な静粛性と動力性能、加えて環境性能まで一級品。 さらには乗って楽しい、眺めてかっこいい、ガシガシ使えると三拍子完璧に揃った一台。
- 不満な点
- 1．内装。 同格のハリアーやCX-5に比べてやはり質感で見劣りする印象。現状より2，3割向上させるだけでも圧倒的に印象が変わるものと思われる。 2．値段。 コンポーネントと車格を考えると...
- 乗り心地
-
フロア下に搭載されているバッテリーモジュールにより、極めて重心の低いどっしりした乗り味です。
反面、モーターによるダイレクトな加速と合わさると、「すっきりした重厚な乗り味」を感じさせ、二律背...
-
ランダーレッドさん
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.8.2
- 総評
- これからのカーライフが 今までの石油燃料オンリーから 電気も使えるようになってどう変わるか とっても楽しみです。 わくわくする「新たな道具」を手に入れて いろんなことにチャレンジ出来そうな気...
- 満足している点
- 赤の塊感が、なかなか～ (*^。^*) 振動、エンジン音がほとんどない！！ 先端のＰＨＥＶという車に出会えたこと！
- 不満な点
- これから充電設備を設置するので 費用がまだ必要です・・・。(>_<) ３列目のシートが補助的でも良いから有るとうれしかった。
- 乗り心地
- やっぱり、静かです。 ロックフォードを付けたのですが この音でも十分満足です。 まだ長距離走行して無いので いずれ・・・。
-
ぶいPさん
グレード：G プレミアムパッケージ_4WD(2.0) 2015年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.7.27
- 総評
- クルマとしての出来は文句なし。 走って良し・座って良し、元々完成度の高さは折り紙付きだったが MCによって更に熟成された印象。 車体はそれなりに大きさを感じるが、運転のしにくさも感じる事はない。 ...
- 満足している点
- ・上質感あふれ、どこからでもウルトラスムーズに加速するパワートレイン ・MCでカッコよくなったフロントマスク(リアは前期の方が好み) ・しなやかだが、頼りなさを感じない脚回り
- 不満な点
- 特になし........強いて言えば価格の高さ
- 乗り心地
-
PHEVだけあって、当然静粛性はこれ以上を求めたらEVしかないという高さ。
サスセッティングとしてはソフトだが、それでいてしっかり感もちゃんとあり
頼りなさは感じない。
価格を見れば当然...
-
なとりさん
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.3.29
- 総評
- 一泊二日のレンタルキャンペーンを利用して、伊豆方面に初めてのＰＨＥＶでの長距離ドライブしてきました。ＥＶモード時の走行は新次元の走行フィールで快適でしたが、それだけにバッテリー残量が減ったときの走行フィー...
- 満足している点
- ・ＥＶ走行の力強さ。静粛性の高さ。 ・e-Assist（レーダークルーズコントロール）がやっぱり便利で、高速道路で本領発揮。一定速度で走行、前方にクルマがいれば、指定した車両間隔を保って速度を合わせて走...
- 不満な点
- ・エンジンによるモーター駆動時の重い走行フィール。ＥＶ走行があまりにスムーズかつ快適なために、落差が段々ストレスになる気がします。 ・シートの出来。特に運転席は腰のサポート性が低く、クッションが薄いのか...
- 乗り心地
- ・足回りは過剰な硬さはなく、継ぎ目の通過などでも、突き上げは殆どありません。ＥＶ走行時はエンジンがかかっていませんので静か。 ・山坂道のカーブの多い道でも足回りがしなやかに動き、車両重量を考えると、ボデ...
-
answer4さん
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
高燃費、４WDで探していたところ、この車のことを知りました。 興味を持って調べれば調べるほど、魅力にどっぷりハマってしまいました。 エクステリ
2015.1.31
- 総評
- 高燃費、４WDで探していたところ、この車のことを知りました。 興味を持って調べれば調べるほど、魅力にどっぷりハマってしまいました。 エクステリアは確かにカッコいいというものではないですが・・・自分...
- 満足している点
- １．日常的な使用では深夜電力のみで走れ、ガソリンは使わない ２．雪道や悪路での安定性が抜群 ３．室内が非常に静かで機密性も高い。ロックフォードを付けることにより更にデッドニングもされ車内とは思えない環...
- 不満な点
- １．車内に小物入れが少ない ２．後席に対する配慮がない（シートのリクライニング幅が少ない、エアコンの吹き出し口がないなど）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
本日納車になるので、それから総合評価をしますが・・・高くても安全性の高い雪に強い車ということで期待しています！
2015.1.5
- 総評
- 本日納車になるので、それから総合評価をしますが・・・高くても安全性の高い雪に強い車ということで期待しています！
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 長いので、ぶつけそうで怖いです。小さい車から大きな車になるので仕方のないことですが・・・
- 乗り心地
- 静かです。音がないので、自転車や歩行者に気付いてもらえないかと心配するほどです。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：スポーツスタイルエディション_4WD(2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
機能性などの乗りやすさは抜群です。生涯で初めて新車を買いましたが、とっても満足しております。
2014.12.31
- 総評
- 機能性などの乗りやすさは抜群です。生涯で初めて新車を買いましたが、とっても満足しております。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- とくに不満はありません。ただ、購入するときに勘違いして、メーカーオプションをつけなかったことです。
- 乗り心地
- 乗りやすさについては、バランスがよく乗りやすいです。高速や街乗りなど、最高です。
-
sshibaさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
一泊二日キャンペーンで借りて思いっきりアクセル踏んできました、燃費良く走れるＳＵＶを求めているので期待していましたが、期待を大きく超えてくれました、一
2014.12.10
- 総評
- 一泊二日キャンペーンで借りて思いっきりアクセル踏んできました、燃費良く走れるＳＵＶを求めているので期待していましたが、期待を大きく超えてくれました、一番感動したのはワインディングでのニュートラルなステア感...
- 満足している点
- 総評に詳しく書きましたがたぐいまれな走行性能です あれだけのボディーであそこまで走れたら手足のようです、運転もしやすいし不安な要素が有りません、久しぶりに記憶に残る車に出会いました
- 不満な点
- 内装が安物、右ひじがドアの内張りに当たるだけでベコベコと音の出る車に久しぶりに乗りました 商用車と言っても過言では有りません 坂道からのスタートでやや後ろへ下がるのは気になりました、アシスト付いてるは...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：G プレミアムパッケージ_4WD(2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今考えられるEV、PHEVの中では単にエコだけでなく趣味車としても考えられており一番。
2014.12.5
- 総評
- 今考えられるEV、PHEVの中では単にエコだけでなく趣味車としても考えられており一番。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- エンジン音がもう少し上品で耳障りでない音だと良い。
- 乗り心地
- 硬めの乗り心地は良い。安定感もあり。段差のショックはもう少しやわらかく逃がしてほしい。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
運転はしやすく 個人的に惚れて買った車だから満足 家内は怖がって運転しないのも○です。
2014.11.26
- 総評
- 運転はしやすく 個人的に惚れて買った車だから満足 家内は怖がって運転しないのも○です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 急速充電装置を装備している三菱ディーラーが 日産に比べて圧倒的に少ない。 道の駅、行政の建物、高速道路に設置のＱＣがどんどんばか高くなってきているので 頼りは三菱ＤＲ 早く全店に展開して欲しいな、...
- 乗り心地
- 低騒音は非常に良いがエンジンが回わり出すとその音は非常に良くない。 低重心なので車重はとても重いが安定してカーブを曲がれる。 ＡＣＣはもう少し進歩が必要だな。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
おすすめはしません。人柱になる覚悟があればいい車といえると思います。
2014.11.17
- 総評
- おすすめはしません。人柱になる覚悟があればいい車といえると思います。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ディーラーの試乗車（１０ヶ月落ち）を購入しましたが、納車前点検でバッテリーの容量がすでに１割程度減っていました。これには驚いた。
- 乗り心地
- 固めでしっかりしています。これについてはかなり満足しています。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
良くできた車だと思います。免許取り立ての時ように、運転が楽しいです。
2014.11.16
- 総評
- 良くできた車だと思います。免許取り立ての時ように、運転が楽しいです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- しいて上げればエクステリアです。最近は慣れてきたけどカッコ良くはないですね。
- 乗り心地
- 少しバタバタするけれど、SUVにしてはよくできていると思います。
-
ゆうの46さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
１泊２日の無料レンタルキャンペーンで利用し、静岡〜三重の往復460キロを走りました。 たった2日間の利用だったのにどっぷりPHEVに浸かってしま
2014.11.5
- 総評
- １泊２日の無料レンタルキャンペーンで利用し、静岡〜三重の往復460キロを走りました。 たった2日間の利用だったのにどっぷりPHEVに浸かってしまいました。ガソリン車に戻りたくなくなるほどの魅力がこの...
- 満足している点
- ・EVの静粛性には脱帽。 ・モーターによるスムーズな加速。車体の大きさを感じさせない。 ・バッテリーがなくなっても、ハイブリッド車として走行可能なので、充電ポイントを探しまわる必要なし。 ・EV抜き...
- 不満な点
- ・充電ポイントの少なさ。どこにでもあるわけじゃないし、あっても１機だけとか。もっと普及してほしい ・充電時間の長さ。給油と比べてはいけないが、30分かけてもフルにはならない。多少の心と時間的な余裕がない...
- 乗り心地
- -
-
q-seidou-pさん
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
良くも悪くも三菱車です。 ハードウエアはとても良く出来ていると思います。
2014.10.7
- 総評
- 良くも悪くも三菱車です。 ハードウエアはとても良く出来ていると思います。
- 満足している点
- 運転が楽しくなる車です。
- 不満な点
- 内装が400万超の車にしては安っぽい感じがする。
- 乗り心地
- -
-
REDLANDERさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
クルマに求める価値観によって、良いか悪いか評価が分かれそうです。 私はこのクルマのランニングコストで、車体価格のもとを取ろうと思ってはいないのですが
2014.9.7
- 総評
- クルマに求める価値観によって、良いか悪いか評価が分かれそうです。 私はこのクルマのランニングコストで、車体価格のもとを取ろうと思ってはいないのですが、人によってはそんな価値観で判断するのも良いかもしれま...
- 満足している点
- 今乗っているアウトランダーがそろそろ買い替え時期に迫っているので、気になるクルマをいろいろと見ています。 ただ、新型アウトランダーはあまりに衝撃的なデザインで、まったく候補に入っていませんでしたが。。。...
- 不満な点
- 何せ高い。これに尽きる。普通に400万を超える。 それと高い割にはインテリアは普通。もう少しお金かけても良いかと思いました。 静か過ぎでクルマではなく家電と言った感じ。 やっぱりデザイン。マ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
先進の技術が満載で経済的で、しかも走りも良いクルマです、これで3列だったら 言う事なしだったですが…。
2014.9.2
- 総評
- 先進の技術が満載で経済的で、しかも走りも良いクルマです、これで3列だったら 言う事なしだったですが…。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- ドッシリとして落ち着いていて、大きな船に乗っているような乗り心地です。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
やはり、全てが満足というわけにはいかないが、エマージェンシーブレーキサポートやレーダー式オートクルーズ機能は素晴らしく、完全停止までサポートしてくれ
2014.8.21
- 総評
- やはり、全てが満足というわけにはいかないが、エマージェンシーブレーキサポートやレーダー式オートクルーズ機能は素晴らしく、完全停止までサポートしてくれるので高速だけでなく市街地でも利用できる優れた機能です。...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 今後、アップデートなどで改善できればうれしいのだが、純正ナビのエネルギーモニターに移行するまでの画面操作が煩わしい。 急速充電中、車内に待機している時にACCの状態でパワーウィンドウの操作ができて欲しい...
- 乗り心地
- 純正１８インチはスタイリッシュで良いと思うが、純正タイヤ「TOYO A24」がいただけない･･･夏場の道路で熱垂れするし、高速コーナーでは横ズレする。
-
norikadaさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
偶然、試乗しました。 スタイルは・・・。印象薄いです。 しかし乗って見ると、独特な乗り味ですね。 乗り心地は悪くない、私見ですが当たりも 柔ら
2014.8.3
- 総評
- 偶然、試乗しました。 スタイルは・・・。印象薄いです。 しかし乗って見ると、独特な乗り味ですね。 乗り心地は悪くない、私見ですが当たりも 柔らかいです。 しかし、エンジン音ではなくモーター音が ...
- 満足している点
- 〇走行感 モーター駆動ということがネガティブには なりませんね。もっと乗ってみないと 分かりませんが、特に不自然な所もありません。 乗り心地も特に突っ張ったところもなく、 大径タイヤでばたつく...
- 不満な点
- 〇デザイン よく言えば無難で当たり障りなく、 オーソドックス、悪く言えば地味で印象に 残らないです。 以前、アコードハイブリッドでも話題に しましたが、これほど頑張って技術屋さんが 作った...
- 乗り心地
- -
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