アウトランダーPHEVの駆動用バッテリーの容量について質問です。

Question

6年落ちの走行16000kmとほとんど走っていない物を見つけました。そこで、販売員にバッテリー容量はどれくらいか調べてもらいました。
すると、残り75%の容量だということがわかりました。余り走っていないのにこの数字に違和感を感じているのですが、6年ものということで、この様な物なのでしょうか？
バッテリーの劣化とはこの様な物でしょうか？

Answer 1

都内住まいで車はほとんど乗らないけど、充電ケーブル刺しっぱなしで必要な時だけ車を乗るような場合だとあり得るかもしれません。

その場合、バッテリー残量100％で長い間充電しっぱなしだと劣化は早まる可能性は高いかもです。テスラ乗りの方に聞いたところ100％まで充電すると劣化が早まるので85％までしか充電しないと言っていました。

自分の2013アウトランダーPHEV GG2Wはエアコン使うとEVで30キロ走らないくらいですが中古で購入したので気にしていません。

冬はあえてチャージモードにしてエンジンを強制稼働して暖房を利かせています。どうしても燃費が気になる場合はトヨタのRAV4にした方がいいかもしれませんね。冬でもリッター15キロくらい走るようです。

ちなみに自分の2013アウトランダー充電しないで冬はリッター10キロくらいですね。

Answer 2

そんなもん

Answer 3

リチウムイオンバッテリーは時間とともに劣化するからです。

重要なのはEV走行可能距離ではなく、あなたの通常の走行パターンで7割位EV走行できるかどうかです。

Answer 4

メーカーは16万キロ(8年)70%保証と思います。
6年落ちなので、後2年以内に70%以下まで落とせれば保証利きますが、落ちないと悲惨ですね。
12kWh程度のメインバッテリー容量なので、劣化は早いと思いますが、16000kmはあり得ないのでV2Hで使用していた可能性はありますね。
毎日V2Hで使用すれば蓄電池使用量70%で4年程度で75%まで劣化します。