電気自動車(EV)を購入しました

Question

基本的に妻が運転するのですが先日突然に「このクルマが1番山道の運転が楽だよ」と言い出して「なんで」と尋ねるとスピードの調節とハンドルの感じが凄く楽だと言っていました

電気自動車(EV)にお乗りの方は山道の運転が楽に感じる様になりましたか？

我が家では今迄ガソリン車やHVに乗ってきました、メルセデスやBMWも所有しました
なのに別格で電気自動車(EV)が楽だと言っています


電気自動車(EV)批判の返答はご遠慮下さい

Answer 1

アウトランダーPHEVとリーフを所有しています。 私の整体の先生は、奥さん用にアウディeTRON Q4を発売予約時に即購入。昨年末ようやく納車だったそうです。奥さんは、もうガソリン車に戻れないと言っているそうです。

我が家でも私のPHEVは通勤ではほぼ電気自動車。高速も使いますが、１２０㎞/hまではモーターだけで、エンジンは発電用としても掛かりません。
娘は１０年間ペーパードライバーで昨年末家内のリーフに乗り始めて、これしかないと言っています。
家内と取り合いで、イースもあるのですが見向きもされません。

特徴だけを言うなら
1.GSに寄らなくてよい。二人ともセルフは苦手ですが近所にない。
2.静か。
3.アクセルにリニアに反応するので運転しやすい。EVからガソリン車にのるとワンテンポおくれるのがもたつくと嫌う。
4.早朝に店舗に向かうのですが、エンジン掛けなくても暖房できる。
5.ランニングコストが抜群によい。ガソリン高騰も関係なし。

でしょうか。
因みにPHEVもリーフも購入してからノーマルモードではなくエコモードにしています。
ノーマルモードでは出足が良すぎて法定速度をすぐ超えてしまうから。

以上です。

質問者からのお礼コメント

細かく説明頂きありがとうございます

Answer 2

テスラは山道楽すぎです

Answer 3

e-powerに乗る者です。
発進-加速-減速-停止、スピードコントロールを覚えると、
ハンドル操作性と相まって、交差点の右左折もスムーズ。
運転が楽（しく）なります。

代車のガソリンヤリス、
発進時のアクセルonからのタイムラグは、
身構えるせいか腰から背骨への負担を感じました。
交差点の右左折も、
ミッション（CVTi）とパワステの連携性が無く、
減速時のギクシャク感に昭和を感じました。

軽自動車入れ替えの為サクラ試乗しました。
e-power同等の乗り味だったと思います。

Answer 4

楽だと思います。

第一パワフルですし。
回生ブレーキなんで走行中は基本的にブレーキを踏まなくてよく、アクセル操作だけで運転できるので、下りが特に楽です。
e-POWERの車もありますが、モーターで動き、同じく回生ブレーキなので、下りはすごく楽だと旦那が言ってます。

Answer 5

上りは超パワフル、下はエンブレのように回生ブレーキが働き調整しやすく
こんな山に向いた車はないでしょう

Answer 6

批判と判断されるのでしたら、読み飛ばしてください。

知人が電動バイクに乗っていたらしいんですけど、ちょっとアクセル操作を間違えたところ、急加速して自損事故を起こしてひどい目にあったと言ってました。
それ以降は「電気自動車は絶対に乗らない」と言うようになりました。

ガソリン車に比べると、パワーのノリは良いはずで、奥様が言われることはもっともだと思います。
事故につながらなければいいのですけど。

プリウスの暴走事故をあげつらう人も多いですけど、EVも同じような反応をする可能性はあるはずです。

Answer 7

低速や低い回転数でもトルクが出るので、坂道は有利です。
レシプロだと回転数を上げてないとトルクが発揮できませんが、アクセルワークによっては難しいでしょうが、モータならラクです。後、下りでも回生ブレーキの反応速度が速いので、フィーリングが良い場面もあるでしょう。