エクストレイルよりアウトランダーPHEVのほうが遭遇率高くないですか？ この2台販売開始までどのくらい差ありましたかね？

Answer 1

現行アウトランダーは悪く言えば悪目立ちするデザインですから。他と見間違えようがない。実数より多く感じるでしょう

台数にまさる現行エクストレイルも結構アクが強いけれど、アウトランダーに比べればナチュラルですね

Answer 2

エクストレイル新車登録数 2022年合計18,066台 2023年同27,129台 直近の2月4,224台 目標販売台数国内分2,500台。
アウトランダーPHEV 2022年17,662台 2023年13,395台 直近2月734台
目標販売台数国内分1,000台。
出典：https://id-information.co.jp/kuruma/outlander_hanbaidaisu/
です。
アウトランダーが計画数の数倍増しで売れすぎなんです。
部品メーカーとしてこれらの計画台数は把握していますが、守秘義務が有りますので、公的な数値で説明しました。

業界で一般的に言われているのは国内販売累計台数が10000台になると市場で目にする機会が増える。
その意味で、両車とも十分路上で見かける販売累計数です。

当方アウトランダーPHEV乗りで、エクストレイルも兄弟車として路上で見ますが、ぶっちゃけエクストレイルは当方でも、あれ今のそうかなと思うような溶け込み方。

アウトランダーは押し出しが強くて一見して、トヨタ流日産流のデザインコンセプトから全く外れていますので目立つと思います。

マツダも然り。
なのでそう思うのでしょう。

ただ、アウトランダーは輸出は国内向けの10倍までにはならないですが、かなりの台数を出していますので、今後国内では失速というか海外用を重点的に生産していきます。

Answer 3

両方現行で比較するならざっくりエクストレイルが5万台でアウトランダーが3万台らしい