四駆の車はスタッドレスは必要ないんでしょうか？ あまりに無知な質問ですがよろしくお願いします。 我が家は車（四駆ではない）を一台所有していますが雪の日は、

Question

仮にスタッドレスでも怖すぎて運転しませんので
一年中ノーマルです。どうしても外出が必要だったらタクシー使っています。

長年乗っていて来年車検が来ることもあり乗り換えを考えているのですが、
気になっている車がアウトランダーで、昨日試乗に行きました。

一昨夜、かなりの雪が降り心配でしたが、
道の雪は完全に溶けていて安心でした。

試乗したアウトランダーはタイヤがノーマルだったのですが、
前日の大雪でもそれで試乗していたようです。
でも営業さんによると、
四駆で雪道モードがある為、大丈夫ですよ、との事でした。

よく、四駆は雪道も安全と聞きますが、
なぜ四駆だと雪道も安全なのですか？
四駆は滑らないのですか？

もし仮に購入しても、私は雪に日に乗ることはまずないと思います。




#アウトランダー
#アウトランダーPHEV

Answer 1

必要です
凍結路で四駆は無力です

質問者からのお礼コメント

みなさまありがとうございます。
四駆だろうと、雪道をノーマルで走るのはあり得ないですね。

Answer 2

四駆であろうと、スタッドレスタイヤは必要です
寧ろ、四駆ほどスタッドレスが必須です

そもそも、四輪駆動車が雪道に強いと思っていたら
それは半分正解で半分は間違いです

四輪駆動車は全輪にトラクションが掛かる為、発進力に優れていますが
他の駆動輪に比べ、余計な機構を搭載している分、車重が重く
制動時には慣性力が働き、制動距離が伸びます

要するに「容易に発進出来るけど、止まり辛い」のが四駆の特徴です

雪道を四駆の車がノーマルタイヤで走行した場合
発進は出来たとしても、止まり切れず、コーナーでアンダーステアを出して
田んぼに落下するか、丁字路で止まり切れず、民家に激突するかです

四駆で雪道をノーマルタイヤで走行するのはアホの極みです

>よく、四駆は雪道も安全と聞きますが、
>なぜ四駆だと雪道も安全なのですか？

それは、発進力に優れている事と、スタックした場合も
脱出し易いと言う事
また、最新式の4WDは電子制御に優れているからです

例えば、トヨタのRAV4なんかは後輪の左右のトラクションを
電子制御で自由に変化させる事が出来るので
コーナリング時は、内側より外側のタイヤのトラクションを
増やす事により、アンダーステアを出しづらくし
より曲がりやすく制御していると言う訳です

Answer 3

雪道は冬タイヤが必須です。

Answer 4

四駆でも滑りますよ。
その営業が知識がないだけ。
確かに二駆よりは強いがスタッドレスタイヤには敵いません。
仮にそれで事故した時に、ノーマルタイヤかスタッドレスタイヤかでも過失割合も変わります。

Answer 5

必要です
ですが
雪路は千差万別ですから
ノーマルの4WDでも走れる場合もあります
制動距離も伸びる程度です

Answer 6

アクセル踏んでこその駆動輪が関係してくるのでブレーキング時は４WDも２WDも関係ありません。 ４WDは走破性は高いけど止まる時はアクセル踏まないんだから２WDと同じ。

Answer 7

四駆でもスタッドレス必須です。
実際、夏タイヤ＋四駆(軽自動車)で走ったことがありますが(数十年前)、圧雪で上り坂になっている信号待ちで止まったら、その場でスタックしてしまいました。同乗者(友人)に押してもらって脱出しましたが、それが一度や二度ではないので、平地を選んで走らないといけない状態でした。

雪が降っているだけで路面が濡れているだけなら雨の日と変わりませんが、積もってタイヤがアスファルト路面に接触できなくなると夏タイヤでは四駆でもアウトです。

＞なぜ四駆だと雪道も安全なのですか？

駆動輪が4つあるので、どこかのタイヤで進める点で悪路走破性能は高いです。
四駆は、構造上、どこかの車輪が完全に空転すると進めなくなってしまうのですが、おそらく雪道モードは、空転を検出してブレーキを軽くかけて空転阻止をすることで残りの3輪に駆動力を分配させるはずなので、雪道での走破性能もかなり上がっていると思います。
ただ、駆動力が分配された車輪も空転すると歯が立たないので、夏タイヤで雪道を走るのはやめてください。
加えて、アイスバーンになると止まれないという部分で四駆も二駆も一緒です。四駆でも制動時は滑ります。

Answer 8

四駆のアドバンテージは登りだけ。
四駆でも夏タイヤで雪道走ったら余裕で滑ります。

Answer 9

スタッドレスタイヤを何のために履くのかと究極的な事を言ったら車を止める為に履くのです
坂道の登坂を除けばノーマルタイヤでも平地なら発進は何とかなります
問題はノーマルタイヤでは止まれないしカーブで曲がれ無いから危険なのです
更に下り坂ではタイヤは停止していてもスキーの様に滑り止まりません、バンクが付いていたらバンクの下り方向つまり横に滑ります

四駆は発進時のトラクションが二駆よりかかるので、発進時にスタックし難いだけで止まる条件は二駆と変わらないのです
むしろトラクションがかかるが故に速度が出やすいので、返って危険になる場合もあります

Answer 10

「四駆で雪道モードがある為、大丈夫ですよ」・・・その通りに行ったのでしたら、そんな不誠実で、もの知らずの営業からは買わない方がいいです。

大丈夫なんて言う事は絶対に言えません。

雪道で４駆が有利と言われるのは発進の時です。ブレーキを踏んだ時はほとんど関係ありません。

動き始めるとき、重たい車体を２つのタイヤで動かすために、路面に対しては、それなりの力がかかります。
雪や氷は滑りやすいので、簡単にスリップして、スタックしたりします。

４駆になると、その力が半分になるので有利という訳です。

でも、夏タイヤでは雪や氷に対しては無力と考えるべきで、４駆になったとしても、それは変わりません。

Answer 11

発進は有利ですが止まるときはどんな車でも同じです。4WDだから雪道でも止まるなんて事はないため雪が降ればスタッドレスタイヤは必須ですよ