アウトランダーphevについて質問です。

Question

10日前ほどに納車し現在、仕事に行くために使っているのですが、往復40kmぐらいをノーマルモードで高速道路を使い走行したところ、バッテリーの残量が家に着いた時にはほぼ0に近くなっております。



やはり、基本チャージモードでの走行なのですか？


また、ノーマルモードだと自動的に車に最適なように切り替わったりするのでしょうか？


満タンに充電するのに自宅の充電器だと7時間弱かかります。



下の写真を見ていると、4つのモードがあるのですが、どれを使えば良いのですか？

(ネットを見ているとEVで走行して少なくなったらチャージモードに切り替えるを繰り返す、また高速道路ではセーブモードでガソリンメインにするなどの意見がちらほら)



ディーラーさんの最初の説明ではバッテリーが切れでガソリンだけだとかなり燃費が悪いとのことでした。

Answer 1

高速道路では、EV走行はガソリンと違って燃費(電費)は悪いです。高速道路ではSAVEモードをお勧めします。下道になったらnormalまたはEVモードで。
どうしても高速道路をEVで走りたいならばB0で走ると航続距離は多少伸びます。

Answer 2

飛ばしすぎです

Answer 3

別にチャージモードにする必要はありません。不必要に充電して余計燃費が悪くなる場合があります。

アウトランダーPHEVは変速機をもたないため、高速でEV走行するときはその分モーターを高速回転させなければならず、バッテリーの減りが早くなります。

ノーマルモードで走行し、バッテリーがなくなったらそれはそれで仕方がないので、エンジン発電により走行するほかありません。

チャージモードにしたところで、エンジンをかけて発電を先に行うというだけで、特に燃費には寄与しません。