今すごく売り上げを伸ばしている自動車メーカーは三菱自動車で、 アウトランダーとか、軽SUVとか、 魅力的なクルマを生産するようになった！？

Question

反面、最近トヨタのデザインが変？とくにフロントマスクが変？

あんな変なデザインでは今後はトヨタは売り上げがダウンして、

三菱自動車がトヨタにとって代わるんじゃーないでしょうか？

いかがでしょうか！？

#アウトランダー
#アウトランダーPHEV

補足

ーー個人的には三菱がカッコいい走行性能も良いし ダイナミックフェイスシールド好きです。 アウトランダーの重厚感、最高。 ーートヨタが全車において 今のクラウンデザインにずっとしてくれるなら 売上落ちる ーー最近トヨタのデザインが変？とくにフロントマスクが変？ これは大きく同意 特にヴォクシー、先代後期はカッコよかったのに変な顔ですわ。 ーーアウトランダーPHEVはとにかく売れまくってます まだ、そこまで注目されていませんがデリカミニが販売開始されたので、三菱に注目が集まると思います ーー三菱はＲＶと本格SUVに特化すべき トヨタはアウトランダーが売れるとわかれば何とかしてまねた車を出して市場を奪おうとしてくる ーー今デリカの他にアウトランダーが売れてきた程度で 代表的なのはこの2台だけ ーーそうですね、今三菱自動車の売り上げはすごく伸びています。三菱自は海外販売比率が非常に高く大体9割以上です。 ーー三菱ブランドは、ゼロ戦のイメージも有り、 海外で人気なのですね！？ ーーミツビシの体質はメーカー、ディーラーとも変っていない。 絶対ユーザーを裏切る。 オーマイゴッド、

Answer 1

個人的には三菱がカッコいい走行性能も良いし
ダイナミックフェイスシールド好きです。
アウトランダーの価格での重厚感、最高。
でもホンダを抜けない以上無理ですね。

トヨタが全車において
今のクラウンデザインにずっとしてくれるなら
売上落ちるでしょうが
売れなきゃ資金力にモノを言わせて
すぐにデザイン変更してきます。

社運をかけたマツダ、三菱のフロントマスクを
安易にパクった結果だと思います。

全部一緒でデザイン安いじゃん
利益上がんじゃん
最高じゃん
パクっちゃえ…みたいな感じ

でもトヨタの闇を知らない人は
トヨタ安心最高とかずっと言って買う。

質問者からのお礼コメント

ーートヨタが全車において
今のクラウンデザインにずっとしてくれるなら
売上落ちる

ーーアウトランダーPHEVは売れまくってます
まだ、そこまで注目されていませんがデリカミニが販売開始されたので、三菱に注目が集まる

トヨタはアウトランダーが売れるとわかれば何とかしてまねた車を出して市場を奪おうとしてくる

今デリカとアウトランダー
代表的なのはこの2台だけ

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

忘れたのか？大型車でタイヤが外れて親子を殺したリコール隠し事件。忘れたのかKm/ℓの不正事件。 不祥事が昔からめっちゃ多い企業。

Answer 3

士業として企業経営に関与しています。
その観点から言うなら、トヨタは市場でのコストリーダーシップ戦略が取れるメーカーです。
一方、三菱やスバルはニッチ市場戦略をとるべきメーカーです。
つまり業界のモルモットと言われるメーカーです。
そしてニッチ企業が開拓した市場は、リーダーが来て同じ商品をぶつけてくると当然そちらに客が流れていく運命。

ホンダもかつてはそう。
三菱はＲＶと本格的SUVに特化すべきメーカーです。しかもリーダー企業がそろえているナンチャッテSUVとは違うテイストを持たないと食われます。

自動車評論家が、アウトランダーPHEVと例えば似たように見えるハリアーやRAV4を比較しますが、三菱からすれば同じものを作ればトヨタに取られるから、それらを選定するようなユーザーを狙っているはずはないです。
比較対象にするのがおかしい。

逆にトヨタはアウトランダーが売れるとわかれば何とかしてまねた車を出して市場を奪おうとしてくるでしょう。
だからトヨタにまねされない、できない車を出し続ける必要があります。
まさにわかる人だけが買えばよい。万人受けする車は作らない。

その意味でもし三菱がトヨタように乗用車やフルラインナップを考えているなら自滅の道です。

Answer 4

PHEV車を購入しましたが、納車の翌日から故障警報がなん度も出たり、衝突軽減装置が動作不良、カメラ視界不良などなど、どこまでが正常なのかわからない車です。
故障警報は非常に稀な現象で原因はユーザー側の使い方にあるとの事です。
自動車専用道路でのみ使える運転支援機能を一般道で使用したから各種異常が出るんだそうです。高速道路でも渋滞はあるでしょうに。
何か腑に落ちない返答です。
動画サイトに三菱販売店の社員さんが一般道で使用して便利な機能ですと紹介している動画もありましたが、ダブルスタンダードで私には理解できません。
結局のところ、そんなメーカー、そんな販売店なんだと理解しています。2度と三菱車は買いませんよ。納期が短いところだけは評価します。
体質が改善されていて、以前のようなことが無ければいいですね。
まあ、比べたらトヨタさんに失礼だとおもいます。

Answer 5

三菱車に乗っていますが
さすがに無いと思います。

売上を伸ばしてると言っても
元々が元々なので
今デリカの他にアウトランダーが売れてきた程度で
代表的なのはこの2台だと思いますが
トヨタは何台代表的なのが有りますか？

そもそもトヨタは車種がたくさんあるので
比較にはならないのかもしれませんが
アルファード、クラウン、ハイエース
プリウス、ノア

これ以外にもいろいろあると思います。

Answer 6

欠陥エンジン、『 GDI 』を搭載した シャリオグランディス パジェロイオ を販売した会社です、 自動車メーカーとして三菱自動車を選択する事は間違いです。

Answer 7

そうですね、今三菱自動車の売り上げはすごく伸びています。三菱自は海外販売比率が非常に高く大体9割以上です。三菱自ＨＰに決算報告が出ていますので興味あれば見てみるとわかりますが、国内だけは赤字です。海外は台数訴求をやめた（安売りをやめた）のと円安の影響で利益も上がっています。自社資源を東南アジアに集中させるために国内や欧州、北米などは日産・ルノー開発の外観変更車両（軽自動車やアウトランダーがそうですね）で賄う方針のようです。自社の身の丈にあった経営戦略を選んでいる事が現状うまく当たっていますが、さすがにトヨタにとって代わるのはないかと思います。

Answer 8

トヨタの不正は闇に葬られるから知らない人は知らない
何も考えずトヨタを選ぶ人は多いからトヨタがトップ転落はない

Answer 9

何台売れてるの？
N-BOXが、何年も連続でトップなのでは？
それでもトヨタに負けてるよね？

Answer 10

三菱----(笑
極悪企業がトップになるなんて世間も許さないし信用もしてない
過去知らない，信者しか買わない車です。
体制は今も変わらない信用できない三菱が
生き残これたのは日産が拾っただけ。
まだまだ反省も過去の所行も忘れてはならない

Answer 11

ミツビシの体質はメーカー、ディーラーとも変っていない。
絶対ユーザーを裏切る。