国産車にマニュアルミッションが無くなってしまった理由は何ですか？売れないからとか需要が少ないとか言われるかもですが、どうしてもMTがいい人も存在するわけで例えば三菱などはほぼ絶滅状態だからミニカやらEKワ

Question

ゴンのMTに乗ってた人は次は間違いなく違うメーカーに乗り換えますよね？
軽自動車やらコンパクトカーにマニュアルグレードを残すのってそんなにコスコかかるものなのでしょうか？

補足

たくさんのご回答ご意見ありがとうございます。 私はマニュアル信者です　ATにもMTにも長所と短所は有りますが今の国内の状況だと近い将来国産車からマニュアル車が消えるかもしれませんね。 過去もこの先もATに乗る予定は無いのでもはや欧州車に乗るか古い車に乗り続けるしか方法は無さそうです　日本国内は古い車にも増税がかかっていて本当にがんじがらめの状態(現所有車も全て増税対象)古い車は排気ガスがよろしくないからという理由だそうですがゴミを出さないほうがエコな気がするけど。まぁそれは置いておいて　せめて軽自動車にMT車が復活することを祈ります。 最後にマニュアル車の長所を　ATより事故率が低い(踏み間違いがないのとATより技術を要するので神経を使うからだそう)　渋滞が起きにくい(ブレーキの回数が少ないのと加減速が解りやすいから)　走り方によってたまに奇跡の燃費を叩き出す時がある　何より乗ってて楽しい！！ ベストアンサーは誰でもいいっす。

Answer 1

排ガス規制がクリア出来ないから。

と謂ふ事は、MT/ATを揃えてる車は、
ATだけにすれば、更に性能が上がる。
って事。

それに気付いて無ぇから、
MTにしがみついてる奴ぁアホだなあ、
と、自分は内心ではそう思ってます。

Answer 2

一番気になるのはここ知恵袋でもMTの操作の仕方を質問する人がいる事だね
あんなもの適当に触ってたらその内動かせるようになるのに、近頃は完璧を求めるのか、周りが許さないのか、変な時代だよね
自分の車なんだから好きに乗ればいいのだよ
1速から4速入れたって構わんよ、本人の自由だよ
そんな事心配して質問するくらいだからそりゃATだらけになるわ

Answer 3

田舎道のようにＭＴでもギヤチェンジを殆どしなくて済むところならＭＴでも気にしないでしょうが、市街地など年中渋滞でＧＯ/ＳＴＯＰの度にクラッチ踏んだりギアを変えたりするのがメンドクサイとかでＡＴ（ＣＶＴ）に人気が移行したからでしょう。
でも高齢者の事故（特に踏み間違え事故）はＭＴでは殆ど起きないと言う結果が出ています。

Answer 4

やはり、道路事情がMT向きではないですからねえ。

Answer 5

どうしてもMTがいい人もいざMTを買うとなると離婚届を突きつけられるのでしぶしぶATを買うからです。

Answer 6

売れない車は割高になります。昔ならばMTは安く買えました。渋滞中にガチャガチャしなくても今はCVT MT車並に燃費良いのですよ。燃費変わらないなら楽チンな車にします。

Answer 7

簡単に言えば,操作できるユーザーが少なくなってしまったからです。

Answer 8

ウィィィィーーーンという、ハイブリッドに未来を感じ、オートマ車らくちん！という感性のかけらもないサラリーマンが、メーカーのトップにいるから、FAN TO ＤＲＩＶＥな車が切り捨てられていくんでしょう。

その辺、ヨーロッパ車の方がまだ感性に訴える車づくりしてますよ

Answer 9

え？新車で普通に色んなメーカーが今でもMT車出してるよ？
最近出た車でMTが売れてる車で一番はスズキのスイフトだろうね。
スイフトスポーツに至っては販売数の約80％が6速MT売れたらしい
あとはホンダのシビックハッチバックも6MTが設定されてて60％ぐらいMTが売れたらしいですよ。
あとはホンダのN-VANかな。
軽自動車でS660以来2車種目の6MT設定してますよ。
他にも色んなメーカーが出してるけど有名なところを本当にザックリとだけ挙げてもこれだけ出てます。

Answer 10

本来、開発や製造コストの面ではATやCVTの方が割高ですが、ユーザー側のAT車購入比率が増えていった事で今に至ります。

アルトやカローラなどにMTが残してあるのは、これに慣れている層向けへの配慮です。

Answer 11

マツタにはまだMTが沢山あるよ。