三菱 ミニカ のみんなの質問
ID非公開さん
2015.6.30 16:18
lev********さん
2015.6.30 20:12
出力特性や燃費とかの問題より、工芸品と揶揄されたエンジンですね。
三菱の5バルブエンジンの始まりは3G81や3G83の3気筒で
15バルブエンジンです。
給気側3バルブ、排気側2バルブでシリンダーのボアは62mm程度
で、ミニカのマイナーチェンジで4気筒の4A30になり5バルブで
ボアが60mmと3Gシリーズより個々の部品が小さくなる結果に
なりました。
このエンジンはターボモデルのみで、ミニカやパジェロミニなどに
約10年ほど搭載されていましたね。
ミニカダンガンはともかくパジェロミニのターボモデルは結構な台数
が売れたのでここまで精密に作られたエンジンが市販されたことが
すごい事になると思いますよ。
同じ時期に5バルブ化した4AGはボアが81mmですから4A30
のバルブの方が小さいのは明らかです。
3G83も4A30も4AG、それぞれを搭載したクルマは運転した事
がありますが、若干やんちゃなドッカンターボが3G83、
4気筒の4A30と4AGはまわしてなんぼのエンジンって感じで
しょうかね。
質問者からのお礼コメント
2015.7.1 12:25
詳しい回答ありがとうございました。確かに今の車で聞かないのは今求められている環境、燃費性能には見合わないからなんでしょうね。
ej2********さん
2015.6.30 18:47
20バルブなら、トヨタでしょうね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB4A-GE
ミニカの「ダンガン」が5バルブターボで、3気筒でしたから15バルブ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB
知り合いが長い休みの間に借りて乗っていたそうですけど、「二輪車みたいな加速」と言ってました。
25年位前の話です。
私は乗っていないのでわかりません。
mnd********さん
2015.6.30 18:16
>過去に三菱から20バルブターボ?
2輪車なら
4気筒・32バルブの
NR750が市販されていました
ooi********さん
2015.6.30 17:57
それよりホンダのRC40Eの方がずっとスゴイと思います
1気筒当たり8バルブのV型4気筒32バルブです
ycq********さん
2015.6.30 17:30
三菱ダンガンから始まった5バルブエンジン
高回転まで回るターボだけど燃費は悪かったと思う
それをトッポやパジェロに積んでたんだね
惜しい
bla********さん
2015.6.30 16:55
すごくないので消えたのです。
トヨタもA型エンジンでやりましたし、ヤマハもやりました。ヤマハは今も残っているけど、拡大採用される気配なし。
kei********さん
2015.6.30 16:21
全然凄くもなかったので、今はもう無いのではないかと思います。
トヨタもAEエンジンで5バルブだったような気もしますが、今はないですしね。
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