車についての質問です。 ５年式のミニカに乗っているのですが 少しの期間放置してエンジンをかけようとしたら

Question

セルは回ってエンジンもかかるのですがすぐに切れてしまいます。
切れた際にバッテリーのランプが光ってたので
バッテリーの異常かと思い、バッテリーを買い換えたのですがまた同じ症状が出ました。
ちなみにセルを回してエンジンをかけてエンジンが切れた後、またセルを回したらかかります。そしてすぐに切れます。
セルが回る時点でバッテリー上がりじゃないのがぼくの見解ですが
この場を借りてみなさんの知識、経験を元に参考にし、直したいです。
車屋にもって行けばいいと思われる方もおられるかもしれませんが
できるなら自分で直したいと思い、質問しました。

ご回答いただけたら嬉しく思います(*^o^*)

補足

補足ですが、 エンジンルームからパチパチと音がし、パチパチとなる度にアイドリングが落ちます。 あと、走行は可能ですが 停車時にエンジンが止まります。少しアクセルを踏んでふかして回転数を上げた状態だとエンジンはかかったままです。

Answer 1

昔、三菱ディーラーで、整備士をしていました。

①セルは回ってエンジンもかかるのですがすぐに切れてしまう。

②ふかして回転数を上げた状態だとエンジンはかかったまま。

③アクセルを外すと止まる。(アイドリング状態で、エンジン止まる)


５年式のミニカでしたら、６代目のミニカ(H22A)の最終型か、

７代目ミニカ(H31A)の初期型ですよねー。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB

機械式キャブレーターですよね。

昔よく壊れた部品が、キャブレーターに付いている、

MCV(ミクスチャーコントロールバルブ)の不良だと思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/471586/car/613825/1189082/note.aspx

MCVに付いている、Oリングの劣化で、エアーを吸ってしまっている為、

エンジンが掛かるとすぐエンストします。

MCVを交換すると直ります。

車検証を持って、ディーラーで注文して下さい。

多分、在庫は無く、取り寄せになると思います。

その時、ディーラーで、キャブレーターの整備解説書のコピーを貰いましょう。

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エンジンルームからパチパチと音は、プラグコードのリークだと思います。

エンジンが掛かっても(MCVを交換後)アイドリングが、不調だと思います。

エンジンを掛けたまま、プラグコードを、１本(１気筒)ずつ順番に交互に抜いて、

エンジンの調子が変わらない場合、そのプラグコードがリークしています。

リークしているプラグコードを交換すれば治ります。

質問者からのお礼コメント

みなさんご回答ありがとうございました。
今回の回答いただいた皆様の知識を元にいろいろ試してみたいと思います。
ベストアンサーは迷いましたが、的確な回答をしてくれたのでこの方に決めました。
みなさんまた機会があればよろしくおねがいします(T_T)
ありがとうございました。

Answer 2

５年式だとキャブかな？
オーバーチョークの可能性がありますよ。
チョークバルブを少し開けてあげれば直るかもしれません。

補足見ました。

パチパチ音はどの辺りからしますかね？
考えられるのはプラグコードのリーク、バッテリーターミナルの接触不良かと…

Answer 3

初爆があるようなので、燃料系かも知れない、

また、少しの間放置と言っているが、何年くらいですか？ｗ

参考
http://minkara.carview.co.jp/userid/751748/car/775139/1400128/note.aspx

http://okwave.jp/qa/q4161085.html

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残念ですが､補足の症状が何なのか判らないようですので、

修理工場等へ依頼しましょう。


自分でやることは可能ですが、力の加減がわかっていないと、無理です。

Answer 4

キャブ車ですか？
MPI車ですか？

プラグがかぶっているだけかもしれないのでプラグを清掃して下さい。
☝又は交換。



MPI車ならスロットル清掃、SAS調整。

自分で出来ることはこれくらいかな。


補足の件
ばちばちはプラグコード交換になります。