三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問 (131ページ)

• 最大トルク35キロ、車重1200㎏の車だとトルクウエイトレシオは34.2です。 この車に乗ってる人が、最大トルク50キロ、重量1700㎏の車に乗っても 馬力がある割には大して速くないな、と感じる...

  2023.4.30

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  ベストアンサー： エボ3からエボ10に乗り換えてスペックが270馬力トルク31.5kから300馬力トルク43kになりました。 重量は大体1200→1600かな。 ただ改造しているので実際はエボ3は350馬力トルク43kです。 ストレートの加速感はエボ3の圧勝で実際の総合的な速さはエボ10の圧勝です。 エボ10を430馬力トルク55kまであげたらこの車どこまで加速できるんだ？ってなっただけで瞬発力はエボ3の...

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• 今、三菱自動車のエボテンに興味を持っています。 調べてみるとランエボは小回りが利かないとありましたが、そこらのミニバンとあまり変わらないと思うとそこまで気にする必要ってないですか？

  2023.5.6

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  ベストアンサー： アルファード：5.6m エボX ：5.9m あまり変わらないと言えば30㎝の差だが、気にする人は気にすると思う。(笑)

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• 7から10ランエボ乗りの方々に質問です。 0-100タイムを記事で見てると、5秒前半くらいと書いてあるものばかりで、10で4.9？と言うのをよく目にするのですが、自分の乗っている8のgsrノーマ...

  2023.4.29

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• 純正レカロシートの場合、機種番号や製造番号などはどこにあるのか分かる方おられましたらご教授下さい。

  2023.4.29

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  ベストアンサー： ないですね。 車の年式によっては純正レカロの流用できなくなっています。 もしかしてランエボ4やタイプRに採用されていたSR3の流用をお考えですか？

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• ランエボ インプレッサについて教えてください どの機種 一番早いのでしょうか ランエボは電子制御がすごくて素人でも コーナーが曲がりやすいと ガンダムのような感じとある人が言っていましたが ...

  2023.4.30

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  ベストアンサー： 現在モータースポーツ参戦をしている、元モータースポーツショップ店員経験者です。 ランサーエボリューションはFFベースの特性を活かして、フロントを軸にコーナリングをするイメージです。 これに加えてAYC搭載車は電子デバイスにより旋回速度を上げる役割をしているので、総じてグリップの範囲内で走らせるのが楽だと思います。 インプレッサを含むWRX系は旋回軸がもう少し後ろにあり、4輪ドリフト状態で...

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• ランエボ8gsr 68000キロに乗ってます そこで質問なのですが、高負荷走行した次の日のことです。体感パワーダウン、アイドリング時の振動、N、一速から4速の時に低回転の時にアイドリング時よりも...

  2023.5.3

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  ベストアンサー： プラグのケーブル交換はしましたか？ エンジンの振動なら点火系や燃料系でほぼ間違いないと思いますが・・・ アクセルを一気に踏んだりした時に急減速したりする場合は吸気パイプ周りのバンド緩みなどもあります。 要はパイプ抜けなどです。 低回転時などの吸気圧が低い時は大丈夫でも加圧されたりすると空気が緩んでるところから漏れて回転数が不安定になります。 自分はエンジンルーム開けて左側にあるパイプ...

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• ランエボⅩ 前期を納車しました。 純正ナビにiPodやBluetoothの接続が出来ません シガーソケットに指す FMトランスミッターたるものをネットで見つけたのですが これを使えばカーオーディ...

  2023.4.26

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• エボ10のクラッチ交換を修理工場に依頼していたのですが組付けがうまくいかず予定より大幅に納車が遅れています。 レリーズベアリングが外れてしまうとのことでした。 写真だとレリーズフォークが左側に寄...

  2023.5.3

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  ベストアンサー： 画像見て、レリーズフォークは左でいいです。右でクラッチ押した状態、レリーズシリンダーは外れてますよね。レリーズケースは、削れていませんか？スプラインシャフトのレリーズベアリングが動くシャフトケースです。レリーズフォークは歪み有りませんか？フォーク支点のピポットはすり減ってませんか？ベアリング止めるリングピンは有りますか？異常無ければ、クラッチの高さが無いと思います。フライホイールとツインクラ...

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• JZX100チェイサーはウンコですか？遅いですか？ チェイサーツアラーVで インプレッサ WRX STI ランサーエボリューション シビックタイプR スカイラインGT-R RX-7 に勝てる...

  2023.4.26

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  ベストアンサー： 排気量が大きいので加速は良いです。 ただしスポーツカーや競技目的で生まれた車では無いので比較対象で挙げられた車にはどれ一つも勝てないです。 直線加速だけなら改造次第で2リッター前後のスポーツカーや競技車両にも勝てます。 ただ、それだけです。 ドリフト以外の競技ベースとしては使えません。

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• H81W ekスポーツ(ターボ)の純正のバネレートって いくつですか？ 今乗っているんですが割と硬めなので F:3kg/R:2kgぐらいかなと思ってます。

  2023.5.2

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  ベストアンサー： 固いのはバネじゃないと思いますよ。 3kgだと1mm潰すのに3kgで縮みます。 むしろプリロードとかショックの動きの方がゴツゴツした感じはします。 ジャッキアップしてショックのロッドにクレのドライファストルブを塗ると動きがスムーズになります。 ダウンサスにすると底突きしなければプリロード減らしただけなのが多いので乗り心地がよくなります。 ちなみに3kというとエボ10もそれに近いレートで...

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