三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2023.8.11 11:12
コースレイアウトなど色々と条件はありますが、なんでもよいです。
mid********さん
2023.8.11 23:34
すいません。スイフトスポーツはいつから200馬力になったのですか?
ビンズさん
2023.8.11 18:03
スイスポ200馬力あれば下りやくねくね道ならば充分に勝機あります(むしろ速いかも)。 2年くらい前のぐんさいの走行会でもCT9AよりGC8乗りの方が良いタイムを出していました。 CT9aは峠では思った程速くありません。 峠で速いCT9A見た事ありますか? 自分は関東のGC8乗りですが、地元のサーキットのコースレコードはGC8です(過去にFD3Sやシルビアがコースレコード持ってましたが)。 CT9Aはコースレコードの仲間入り出来ないのかな〜???
sak********さん
2023.8.11 17:54
0-100は四駆のランエボ。
スイスポは足回りやタイヤサイズも変えてる前提なら、サーキットはスイスポ。
happyhometさん
2023.8.11 16:34
FFと4WDではトラクションが全然違います。
0-100はクラッチ繋げた瞬間からエボの方が速い。
峠でもいくら軽量を活かして突っ込みが速くても、立ち上がりのトラクションで差を付けられる。
ジムカーナみたいに極端なストップ&ゴーや余程狭く小回りが必要なシュチエーション以外、スイスポがエボに勝てる事は無い。
azw********さん
2023.8.11 11:28
現行スイスポ200馬力とノーマルのCT9A型ランエボとではどちらが速いのか。
市街地
スイスポ
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2024.11.21
280馬力以上出る国産車でなるべく安いものを教えてください。 他に条件はありません。とにかくいっぱい教えてください。
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ベストアンサー:ギャランフォルティスラリーアート。 吸排気とブーストアップでセッティングすればギリギリ280ps43kオーバーというエボ10の初期型と同レベルの性能が手に入ります。
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ベストアンサー:個人的には逆にセンスあるなと思います。 中々やっている人を見ないので… カスタムは自分流で良いと思います。 そう言えば、知り合いにアテンザをゴリゴリに弄っている人がいますが、室内の広さが羨ましいです。
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