三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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現行スイスポ200馬力とノーマルのCT9A型ランエボとではどちらが速いのか。
0-100加速とサーキットではどうなるのか皆さんの意見をお聞かせください。

コースレイアウトなど色々と条件はありますが、なんでもよいです。

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回答一覧 （5件）

  • すいません。スイフトスポーツはいつから200馬力になったのですか？

  • スイスポ200馬力あれば下りやくねくね道ならば充分に勝機あります(むしろ速いかも)。 2年くらい前のぐんさいの走行会でもCT9AよりGC8乗りの方が良いタイムを出していました。 CT9aは峠では思った程速くありません。 峠で速いCT9A見た事ありますか？ 自分は関東のGC8乗りですが、地元のサーキットのコースレコードはGC8です(過去にFD3Sやシルビアがコースレコード持ってましたが)。 CT9Aはコースレコードの仲間入り出来ないのかな〜？？？

  • 0-100は四駆のランエボ。

    スイスポは足回りやタイヤサイズも変えてる前提なら、サーキットはスイスポ。

  • FFと4WDではトラクションが全然違います。
    0-100はクラッチ繋げた瞬間からエボの方が速い。
    峠でもいくら軽量を活かして突っ込みが速くても、立ち上がりのトラクションで差を付けられる。
    ジムカーナみたいに極端なストップ＆ゴーや余程狭く小回りが必要なシュチエーション以外、スイスポがエボに勝てる事は無い。

  • 現行スイスポ200馬力とノーマルのCT9A型ランエボとではどちらが速いのか。
    市街地
    スイスポ

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