こんにちは！ 僕は今19歳の社会人一年目です 車の知識がある先輩方に質問です これまでバイクでサーキットなどで遊んでいたのですが

Question

次は車で山やサーキットを行ってみたい気持ちが最近出てきてまして一応車があるのですが
ATのSUVです排気量は3000ありまして
4区で加速とかは良いのですがあまり走りがおもしろくありません
なので新しい車に乗り換えようと思っています
一応僕が狙っている車種でランエボの7.8を考ているの
ですが走行過多の車両が多いような気がします古い車両なのでしょうがないと思うのですが
15万キロ走行で200〜300万円の車両ばかりです
維持費的にはなんとか行ける気がするのですが
15万キロはかなり車体が壊れてしまうのでしょうか？
エンジンは元気でもおそらくゴム部品や電装系の故障が起きる走行距離な気がします。部品の供給はかなり悪いのでしょうか？

周りのこれまでバイクを乗っていた友達達が車に変わっていきインプレッサ GD/GG系やシビックRX7インテグラを乗っています。なので友達のインプに負けないくらい面白い走りをするランエボが欲しいのですが皆様どう思いますでしょうか？

値段は300万以内で考えています。
一応年収も手取りで340万ほどです
またそれらの車両に負けない走りをする車種教えていただきたいです

Answer 1

>エンジンは元気でもおそらくゴム部品や電装系の故障が起きる走行距離
ミッションやブッシュ類は「ほぼ全交換orフルメンテ」の時期でしょうね。
電装系に関しては故障が出ると面倒くさい分野ですが、あまり聞かないですね。

私も「エボの中古を買うならエボ7以降」だとは思いますが、15万km走行で200～300万円は、正直「ボッてるな」と感じます。
私のエボX5MT走行25000kmを「300万円で売ってくれ」と言われたら、たぶん売ると思います。(^^;

部品供給は「国内競技でまだ現役で使われている車両」なので、クスコ等の「パーツメーカー」がまだ生産を続けているはずです。

Answer 2

ガンガン走るなら比較的新し目のフェアレディＺとか86/BRZですね

距離というか年式的に壊れますね
山やサーキット走るなら尚更。
なのでしょーもないトラブルに悩まずガンガン走れるFRがいいと思います。



正直山やミニサーキットレベルだとタイヤをちゃんとしたハイグリ履かせたら後は腕次第なんでランエボとかインプレッサとか関係ないです。
タイヤ幅広げたり車高調入れたりデフ入れたら走りやすいかなくらいですね、その点ではむしろランエボインプレッサあたりは太いタイヤ入れようとすると手間かかるので不利です。86とかが無加工で飲み込むサイズのタイヤもインプレッサだとフェンダー膨らませて干渉しない足回り探して…とか色々…