新しい職場がスポーツカー乗り入れ禁止とのことでした。全く車に興味が無い人からみてどこでスポーツカー(国産に限る)とそうでない車を区別しているか教えてください。

Question

因みにスバルセダン(na)とサンバー(na)にのっています。
外からの見た目は

エボ羽、赤キャリ、18インチスポーク金、ダミーダクト、カーボンボンネット、社外マフラー(車検対応)、社外バンパー前後、地上高10センチ

サンバー(16インチメッシュ、オーバーフェンダー、フルバケ、社外ステ、エキマニ～マフラー社外、リアバンパー単管、毒キノ)

です。これらはどうでしょうか。

Answer 1

職場の基準でしょうから、ここでは判断不可能。

Answer 2

車の形とドアの枚数でしょう
クーペスタイルで2枚ドア
例を挙げると日産のZとかレクサスの2ドアとかではないでしょうか
現在売っている新車で国産車は上記に当てはまる車がはほぼ皆無に近いでしょう。

Answer 3

多分、自己主張が強い見た目がダメなのでしょう。SUVでもノーマルはOKだけど車高を50mm落とすとNGでしょうね。

Answer 4

多分、改造車やスポーツカーにアレルギーがある人が管理者なんでしょうね。
そういう人が管理者だと車種がどうとかでなく、質問者様のような改造をしてある車だとアレルギー反応を起こし何かとダメ出しされてアウトになりそうです。
トラブルを避けるためドノーマルの軽四でも通勤用に買うか、職を変えるかの二択になると思います。

Answer 5

内容に書いている2台なら見た目でアウトかと。
スポーツカーというより。
スポーツカーでも純正の品のある状態ならその職場でも大丈夫と思いますけど。

Answer 6

社外品マフラー、ホイール交換、ローダウンだけで
改造車とか走り屋とかいう人がいました。
定義が曖昧ですがセダンは見た目でアウトにされそう・・・
サンバーはエンジン音を聴かれたらアウトでしょうね

Answer 7

両者ともスポーツカーとは言えませんが、職場からはスポーツカーと判定される可能性はあります。
職場では走り屋的改造車を、スポーツカーに含めているかもしれません。

Answer 8

おそらく両方とも不可でしょうね。

Answer 9

会社にスポーツカーとは？聞いてみるしかありませんね‥。

Answer 10

というより、新しい職場にスポーツカーの定義と、なぜスポーツカーがダメなのか聞いてみたらいいと思います。
スポーツカーかどうかというより、「こういう車のことを言っている」となるともめる可能性があります。あからさまなカスタムしているとか、音がうるさいとか。