三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問 (解決済み) 58ページ

• 日本車はアウトバーンで通用しない定義ですが。 逆に首都高では欧州車は通用しないのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 首都高で欧州車は通用しないのなら欧州車てたいしたことないのでは。 よ

  2023.9.28

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  202

  画像あり

  ベストアンサー： ランエボじゃあポルシェに逆立ちしても勝てません

  続きを見る

• 高速道路などでの自身の最高速と車種を教えてください

  2023.9.22

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  83

  ベストアンサー： 高速で272k ランエボ9 国際サーキットに合わせてキッチリ脚のセットが出てるので、180kでスラロームしても怖くないです。 サーキットの高速コーナーだと190kでリヤがスライドし始める状態のまま踏みぬいていけます。

  続きを見る

• ランエボXでスマートキーじゃなくて鍵を鍵穴に挿して開閉、エンジンも鍵穴に挿してスタートにするにはどうすればいいんですか？

  2023.9.27

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  218

  ベストアンサー： キーレスに内蔵されてる鍵を抜いて キーレスに逆さまに差し込み 鍵穴に差して使用。 キーレスがなくて、街の鍵屋さんで作った合鍵だけだとエンジンはかけれません。 三菱 KOSで調べるといいですよ。

  続きを見る

• ランエボXのフロントグリルにある三菱のマークって取れますか？

  2023.9.28

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  23

  ベストアンサー： ダイヤマークの土台になっている黒い樹脂は、その下にある横棒と一体成型ですから取れませんね。

  続きを見る

• 三菱 ランエボ9のHKSスーパーターボマフラーを中古で購入したのですが、 メイン前ステーとメイン後ステーが付属されていなかったのですが、取り付けは可能でしょうか？

  2023.9.24

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  94

  ベストアンサー： 元々ターボマフラー付いてたのをそのまま外しましたが取付る場合図のように専用ステーが必要かと思いますが車量販店で色んな形のマフラーブッシュ？が売ってたので別のマフラー取付る時に知恵の輪で取付ました。

  続きを見る

• マニュアル車についての質問です。 先日過給器付きのマニュアル車を運転したのですが、発進から3速くらいまでシフトアップするのにもたついているなと感じました。 よく運転する機会のあるNAだと2000...

  2023.9.7

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  105

  ベストアンサー： ターボは負圧領域はタービンが吸気の邪魔しますからね。加速方法としてはブースト計があるなら0付近でスッと加速です。 エボ10ですら軽自動車の出だし速いなぁって思いますよ。まぁターボパワー全開で全開加速したら軽自動車が止まってるかって位の差で一瞬でぶっちぎりですが普段そんなことしませんからね。

  続きを見る

• バイク好きの人は、やはり車のメーカーもスズキやホンダ、BMWやトヨタが好きになるのでしょうか

  2023.9.24

  解決済み

  回答数：

  9

  閲覧数：

  133

  ベストアンサー： 二輪はカワサキ派ですが四輪はミツビシ党です。 代表的なところだと10R、ランエボ共に3台乗り継いできました。 二輪と四輪は関連付けて考えるようなことはしないですね。

  続きを見る

• ランサーエボリューションの280馬力規制は、 具体的にどこを絞って馬力やトルクを制限しているのですか？

  2023.9.21

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  177

  ベストアンサー： MIVEC付きはバルタイと点火とブースト圧です。 エボ10なんかはブーストそのままでバルタイと点火だけで30馬力位ポンと上がります。(300→330) それ以前は点火とブースト圧です。 私のエボ10はハイカム入れてブースト圧で250馬力～430馬力まで可変出来ます。

  続きを見る

• スバルのエンジンに詳しい方に質問です。 BL5A型EJ20ターボのAT用、MT用のエンジンではピストンの品番が違うのですが、圧縮比は同じなのです。 ピストンの圧縮比が同じで、他にどんな違いがある...

  2022.4.7

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  32

  ベストアンサー： 微妙にMT用が強化品かもね。 エボ初代のクラッチレリーズフォークと同じだと思います。GSRとRSだとほぼ同じ形状で互換性がありますが両方並べて見比べると微妙にRS用が太くなってたりします。初代エボではクラッチ交換時RS用を用意するのが常識でした。 ただ今回はピストンなのでノーマルで使う分には変わらないでしょう。

  続きを見る

• 車の購入について悩んでいます。 日本のスポーツカーで250万円以内に買える車を複数個教えていただきたいです。 条件として ・ATでも可（できればMT） ・大学生でも維持できる。（月10万以下...

  2023.8.29

  解決済み

  回答数：

  7

  閲覧数：

  230

  ベストアンサー： 前の型の８６・BRZ位かな 古い車はおすすめできません なのでランエボもおすすめはできないけど あえて言うなら５MTならなんとかなるかもね DCTのを買うと壊れた時 学生じゃ直す金捻出が難しいと思います

  続きを見る

三菱 ランサーエボリューション の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。