三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問 (解決済み) 5ページ

• どなたかお優しい方、三菱ランサーエボリューション5か6どちらでも構わないので、ボンネット先端側の横幅が何センチあるか教えていただける方、おりませんでしょうか？

  2024.11.16

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  17

  ベストアンサー： フロントウインドウ側ですか？ １４５０mm

  続きを見る

• ランエボXのダウンサスを教えてください 純正のビルシュタインダンパーとの相性がそれなりによいものを知りたいです。 ストリート走行のみです。 金額は問いません。 ダウン量は１インチ以上を希望し...

  2024.11.15

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  6

  ベストアンサー： 「金額を問わない」のならば、「ダウンサス」なんていう「まがいもの」はお勧めしません。 純正オプションのビルシュタインは、一緒に組まれたアイバッハのバネと合わせて設定されていますから、バネの自由長を短くして同等の働きをしてくれるバネを作るのはほぼ無理でしょう。 そういうご要望ならば普通は新たに「車高調」を買うのではないでしょうか。 車高調ならば「直巻バネ」が使えるので、自由長もバネレートも...

  続きを見る

• 車やバイクの魅力はなんだと思いますか？ 私は自分の信念を持ち、それに沿った乗り方やマシンを手に入れることに対するロマンだと思います。 車であれば4WDやFR、FF、MR、RR、ボクサーエンジ...

  2024.10.18

  解決済み

  回答数：

  17

  閲覧数：

  216

  ベストアンサー： 信念だのロマンだのいう人は痛いですね 本質とは程遠いです 車好き、バイク好きになる理由は二つしかないですね。楽しいから、もしくはかっこいいから それだけです。 プライドをぶつけ合うだのロマンだのそんなのは後付けに過ぎませんね。 車好き、バイク好きの自分をより正当化したくて頭の中でこねくり回した戯言ですな。 楽しいから。かっこいいから。 素直にこれがいえない奴は総じて趣味のレベル低いっす...

  続きを見る

• エボXで車高を30mm程度下げたいです。 なるべく車検に通る状態で乗りたいのですが、純正サイズのタイヤでもナチュラルキャンバーでフェンダーからはみ出てしまうのでしょうか？ またサスやスプリング以...

  2024.11.10

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  31

  ベストアンサー： 30mm程度のローダウンなら車検に通るために必要な最低地上高90ｍｍを下回る事はありません。 また、一般的なサスペンション形式なら車高を下げる事でキャンバーはネガティブ方向に変化します。 これにより純正車高では収まらなかったタイヤ、ホイールが収まったりするのです。 だから、純正状態で収まっているのが車高を下げる事でハミ出るという事は有り得ません。 ただ、ネガキャンになる事でタイヤは偏摩耗し...

  続きを見る

• ce9a ランサーエボリューション3のタコメーターが動かなくなりました。 原因がわからず、メーターの交換で直るかどうか分かりません。 確認方法などがあれば教えていただきたいです。

  2024.11.13

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  12

  ベストアンサー： >確認方法などがあれば教えていただきたいです。 三菱ディーラーに持って行けば、ECUに「診断システム」をつなげば、「原因」が特定できるのではないでしょうか？

  続きを見る

• 乾式DCTについて 主にワーゲングループで使われている乾式DCTは、ドイツの道路事情（ストップアンドゴーが少ない）に合わせて作られているため、日本のような環境では故障が多いと聞きました。 では、...

  2024.11.8

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  36

  ベストアンサー： 下記URLを確認下さい。これは日本のレポートですが、最大のリコールは中国で出ており、アジアだけでなく、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリア含め全世界で260万台のリコールを出しています。 つまり、高温多湿、発進停止の多いアジアの環境に関係なく、DCTに付きものの不具合です。GT-R、NSX、ランエボでもDCTの不具合は報告されており、この対策として、ホンダはトルコン併用しています。 詰まり、...

  続きを見る

• 実際エボXのSSTって壊れやすいですか？

  2024.11.8

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  42

  ベストアンサー： 最終SSTオーナーです。 初期のSSTはプロドライバーがサーキット走行すると 故障と言う話も聞きました。 プロが壊した！！このような話が広まったんでしょうね。 いまだにそんな風潮が・・・言ってる方↓プロドライバーですか？？ 鈴鹿、富士、筑波などでプロが攻めればSSTオイル温度上昇 などで故障のリスク無し！とは言えません。 一般道で、何十台、何百台が故障したなんて 聞いたことはありません。 そ...

  続きを見る

• 質問です。日本のスポーツカー達例えば86、インプレッサ、ランサーエボリューション、フェアレディZ、FTO、GTO、180SX、シルビア、GTR、NSX、RX7、サバンナRX7、RX8。 このスポ...

  2024.11.5

  解決済み

  回答数：

  19

  閲覧数：

  396

  ベストアンサー： 今高校生なんですね！ 高校生でこういう趣味があるのは頼もしい。 価値の話ですが既に超えてるものもそろそろ超えそうなものも結構ありますが、今の10代が車に乗れる頃でもそんなに値上がりしてないのはFTOとRX-8ですね。とくに8はまだ爆上がりするほど古くないので極端に上がるまでもう少しかかるでしょう。 今の10代が金が貯まり落ち着いてこの手のに乗れる頃というと恐らく早くても25、もしかすると3...

  続きを見る

• 車を探しています。 25歳会社員です。もともと少しは興味があり、最近友人が旧車のスポーツカーを購入した事もあって自分も欲しくなりました。 条件は 【予算】 400万 【メーカー】 トヨタ・...

  2024.11.10

  解決済み

  回答数：

  7

  閲覧数：

  104

  ベストアンサー： 一口に旧車と言っても難しいですが、友人の方のランエボなどと走ることを目的と貴方様条件を満たして、er34スカイライン4ドアとかどうでしょうか？年式的にもランエボ同等、60000km以内、MTで400万以内。走りも悪くなくパワーもありますし、年式的に米国の25年ルールに差し掛かる車両ですから、値下がりは先々、ないです。ワイスピで人気出た車種ですし。 100系ツアラーVなども良いですが60000...

  続きを見る

• ザックリと、トーヨーR1RとナンカンNS-2Rならどっちが耐久性(耐摩耗性)強いと思います？(長持ち) 使用条件はわかりやすく8割街乗りで他はワインディングやサーキット走行としましょう。

  2024.11.7

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  29

  ベストアンサー： R1Rについては、細かく書いているブログがありました。 http://www.flatearth.jp/mgf/archives/2017/05/04-084800.php UTQGの「トレッドウェア（耐摩耗性）」が「140」と「200」のものがあるとのことですが、実は「NS-2R」も表記が2つあるのです。 https://nankangusa.com/passenger-tires/ns...

  続きを見る

三菱 ランサーエボリューション の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。