三菱 アイ ユーザーレビュー・評価一覧

通勤用の足どころか、愛しい存在になってしまう車

2019.5.31

総評

デザインが素晴らしいのはもちろん、ミッドシップレイアウトがメカ好きの心を鷲づかみにします。 もちろん、クルマ自体もしっかりと作り込まれていて、アイが発売された当時（2006年）の軽自動車の水準で比べ...

満足している点

唯一無二のスタイリングとMRのパッケージングが気に入ったのならば、それだけで星５の評価になってしまう魅力があります。

不満な点

最新の軽自動車に比べると、横風に弱いような気がするけど、標準でスタビライザーも付いてるし、もしかするとダンパーがヘタっているだけかもしれない…。 追記　横風に弱いのはアイのステアリングが軽すぎるせい...

乗り心地

ロングホイールベースや後輪駆動の影響なのか、乗り心地もとても良いです。 アイに乗るまでの私の頭には、軽自動車は数十キロメートルも運転したらクタクタになってしまう、というイメージがありました。 とこ...

水没してもじっと待っていてくれた相棒

2019.3.22

総評

他社と比較して デザインが我慢できるなら　good　かな

満足している点

高速での燃費の良さ リヤエンジンなので比較的静か 十分な冷房能力（エアコン）

不満な点

内装デザイン（色使い） チープなオーディオ 特殊なタイヤサイズ

乗り心地

それなり

営業車

2019.3.21

総評

100点

満足している点

他にないデザイン。 かわいい。

不満な点

なし

乗り心地

ハイエースより良ければなんでもオッケ！ キャラバンより良ければなんでもオッケ！

ユニークな軽自動車でした

2019.3.12

総評

いい車でしたが、やはり軽ゆえに高速道路を走ると疲れるので、街中の足車向きという感じでした。サボテンランドより帰任したタイミングで高速道路走行を考慮し、バレーノにバトンタッチしました･･･

満足している点

他に類を見ない独特のフォルムがお気に入りでした。所有する満足感を覚える稀有な軽だったと思います。

不満な点

RRゆえに雪国では扱いづらいこと。前後のタイヤサイズが異なるので軽のわりにタイヤ代が高くつくこと。ターボの動力性能にショートホイールベースの足回りが負けていることですかね。

乗り心地

RRレイアウトということもあって、前輪の設置感が乏しく、スピードを上げるとちょっと心もとない感じに･･･

最高にユニークなクルマ

2019.2.13

総評

何と言ってもミッドRRのエンジンレイアウトで前部からのエンジン音が無いためその分静か。後ろの方でエンジンがしっかり回っているのが分かるのでスポーツカーに乗っているような感覚がする。コックピットもコンパクト...

満足している点

くるくると小回りが利きパワーもあるので少々の坂もぐいぐいと上っていく。他に比べるものが無い存在でこのようなクルマは今後どのメーカーからも生まれてこないであろうこと。

不満な点

デザイン面でサイドラインが前下がりになっていること。ミニエスティマとも言える卵型なのでそれに合わせていることは分かるが直線をうまく合わせればもっとカッコよくなったと思う。フロントオーバーハングももう少しあ...

乗り心地

標準で15インチタイヤを履いているのでしっかりしているが硬くもない。

内燃機関を併用

2019.2.3

総評

ホント、私のナサケナイ自慢になるが、収入減で、メイン車の車検更新代が払えず、泣く泣く手放した。正直、今キャッシングでもしてでも車検代を借金すればよかったと後悔はしてる。（返済原資はない） でも、その半額...

満足している点

メインのクルマの車検代の半額で購入。 このお値段で、ポルシェと同じRR駆動

不満な点

軽自動車であることは否めない。軽自動車規格があることがメリットでもあり、最大の不安。TPP実施後、軽自動車って扱いどう変わるんだろう？ 個人的に納得できないのは、排気ガスの臭い。 メインのマイカー...

乗り心地

RR駆動。スポーツカーらしくない外観だけど、ハンドリングはスポーツカーです。せっかくなのでシートもそれらしくあればよかったのに、新車体設計のため、コストカットのしわ寄せが乗り心地の満足度に来てる。ドライバ...

近未来的なデザインは美しい

2019.1.31

総評

近未来的なデザインが気に入っただけでも所有する価値はあると思います。 あまり売れなかったからこそ、存在感が際立っていると思います。

満足している点

近未来的なデザインは生産終了になった今でも色褪せない。 ミッドシップエンジンによる走行性。

不満な点

シートが小さい為か長時間運転すると腰が痛くなりそう。 古い車なので仕方がないが安全装備は貧弱です。

乗り心地

硬めだと思いますが、悪くはないと思います。

仕事専用車

2019.1.13

総評

満足

満足している点

コイン精米機の整備修理を精米機会社より委託されアイちゃんに工具部品を積んで県内県外を日々業務しております。運転もしやすく楽しく移動を、最低限の工具道具が積めますので特に問題もなく使ってます。

不満な点

軽乗用車なので積載量などには、しょうがありませんが、スタイルがいいので不満無しです。

乗り心地

ホイールベースが長いせいか満足してます。

過去最高の愛車

2018.11.24

総評

間違いない

満足している点

カーブの安心感に乾杯

不満な点

ノーマルシート最低

乗り心地

良くはない

つくづく凄いデザインかと・・

2018.11.16

総評

最近の軽自動車の様なあちこちタップリ 余裕のある車内・・と言う訳には行きませんが 必要にして十分なスペースも確保されてますし 愛嬌はあるけど、媚びもなく甘過ぎもせず 案外端正な出で立ちだったりする...

満足している点

とにかくデザインに惚れました(笑) ここまでデザインコンシャスな国産車って 今はなかなか見掛けないんじゃ？と思える位 軽自動車と言う限られたサイズの中で デザイナーさんは頑張ったのではないでし...

不満な点

シートの出来だけはちょっと残念ですね。 サイズが小振りなので、ホールド感はイマイチです。 また、クッションの張りが強く、長距離運転するとケツが・・ あと、ATの4速と3速のギア比は接近し ...

乗り心地

結構硬めの乗り味ですね。 ただ、リアミッドシップと言う事もあり 加速中や巡行中の騒音に関しては 運転席と助手席は思いのほか静かです。 またエンジンの音質もザラツキ感が無く軽い回転フィールなので...

近未来的なスタイルは15年前の車には見えない（プレミアムスモール 三菱アイ）

2018.10.21

総評

2006年度グッドデザイン大賞を軽自動車としては初の受賞。優美なデザインがポイントの車。乗り心地はお世辞にも良いとは言えない。ターボ車なので加速は良い。街乗り重視のセッティングなので走っていて疲れることは...

満足している点

①街乗り重視のターボセッティング ②ノーズダイブのない安定したブレーキ ③小回りがきく：最小回転半径は4.5m ④拭き取り範囲の広い１本ワイパー ⑤全席にパワーウィンドウスイッチ装備 ⑥後面オフ...

不満な点

①燃費：街乗りは10㎞／L超えない ②シガーソケット出口にカップフォルダーがある ③前席にある買い物袋を置くスペースは使った事がない ④ヘッドライトカバーは樹脂製の為、経年劣化で曇ってくる。定期的な...

乗り心地

以前試乗車に乗ったノーマール車はソフトな感じだったのですが、うちのアイは少しハードセッティング（サスペンション変えてます）の為、固めな乗り心地です。例えれば軽トラのような感じなので、段差を超えるときは「盛...

自分専用アイ（グレードM)

2018.9.16

総評

とても良くできた軽自動車です。

満足している点

基本がしっかりしていて、キューンと曲がります。 燃費もそこそこ。

不満な点

特に気になりません。

乗り心地

-

楽しい車

2018.8.7

総評

ターボ車なので自分を抑制しないとダメですね。

満足している点

今時珍しい軽自動車リア駆動

不満な点

特に無し

乗り心地

ショックがへたってきているのであまり良くはないです。

何年しても、美しいデザイン。

2018.7.31

総評

前期型ノンターボから後期型のターボ付きへ。3000回転からのターボ加速、シッカリ感のアップした乗り心地、流線形のデザイン。いーいクルマです！。

満足している点

10年たっても、デザイン☆☆☆☆☆！　走りもGOOD!!

不満な点

ホボ無し。

乗り心地

低速時、フロントからのソフトさが有れば、いや、これ以上は贅沢ですね。

グレードが違ったが今は満足

2018.7.28

総評

予算及び以前代車に半日乗ったアイの走りがよく購入しましたが、代車は後から考えるとターボ車でした。自分の車はノーマルエンジンな上、全オーナーが３年で9000㎞しか走っていなかったためで、買った当初は走らない...

満足している点

中古車購入の場合、価格が安い。 窓が大きく視界が広いです。

不満な点

燃費リッター10ｋｍ前後。 １本ワイパーで、ワイパーブレードが初期型のタイプはなかなホームセンターなどに在庫がなく、ネット購入も在庫無くて納期に時間かかりました。タイヤ前後サイズ異なるので、ローテーショ...

乗り心地

-

めぐりあい？

2018.6.11

総評

この車はもっと評価されていてもおかしく無い！。 デザインの好き嫌いは有るにせよ、特にハイルーフ系を必要としなければ(と言っても全高1600㎜の頭頂空間は決して狭くは無いが…)、専用設計の為か、MRレイア...

満足している点

・パッケージングやデザイン、駆動方法等、同じカテゴリーで類する車種が無い事。 ・何より、MRレイアウトによるステアリングの操作感が良いし、ブレーキング時の安定性も良いです。 ・クラス内で比べても、当時...

不満な点

・内装の質感等、プラスチッキー感が有り、もう少しデザインも含め質感を考えてほしかった。 ・メーターパネルのデザインも、ちょっと微妙。 ・液晶表示の文字の大きさ(太さ)も小さく(細く)、時計等視認性がイ...

乗り心地

結構サスストロークが有り、良く動く。好みとしてはショックをスポーツタイプに変えたい。 足元にタイヤハウスは出っ張っていないので、Frシートで足を延ばせる程の自由度有り。 但し購入車両は、Drシート...

アイ

2018.3.23

総評

形は置いといてw 装備が充実しています。 これだけ盛りだくさんな軽自動車はHONDAでもやらんだろwww 三菱に拍手！！！

満足している点

久しぶりのミッドシップです。 運転楽しい！！ MTならもっと楽しかったと思う。 装備が充実しています。

不満な点

横風に弱い。 MRの宿命、整備性悪し！！ 余計な装備多いw 前面ガラスが大きいので暑い！！

乗り心地

段差には弱い。ガタガタを結構拾っちゃう。

こいつはいい!

2018.3.23

総評

通勤ルートがワィンデングなので、よく曲がる車が欲しかった。それと、趣味がバス釣りなので、ある程度の積載性も必要。見た目以上に、積める。

満足している点

キビキビとよく動く

不満な点

ない

乗り心地

いい

軽では最高に楽しい車　

2018.3.11

総評

人気なさによって安いので買うべき車かな？ タイミングベルトじゃなくてチェーンなので良いかも

満足している点

車重は重いしパワーもイマイチですが剛性が結構高いので弄り甲斐がありました。

不満な点

MTがあれば最高だったんですよね

乗り心地

TEINのダウンサスのせいか、フルブレーキでも前が下がらないのが良かった。元々下がらない気もするが、、、

良くできた車です。

2018.2.27

総評

まだ購入して3日しか立っていませんが操作性、居住性とも文句なしの車両です。 すっごく気に入りました!

満足している点

軽からの乗り換えで比べるのもなんですが、パワー、居住性とも申し分ないです。 全体的に窓が大きいので見晴らしが良く開放感がバッチリです！ このサイズで一応7人乗りなので重宝しそうです。

不満な点

不評の「CVT」なのでいつジャダーが出るか心配です(汗) やっぱり後ろの窓が全開に開けばいいのに…

乗り心地

ふわふわ感もなくかっちりしています。 （軽のときはゴツゴツしてました）