三菱 ギャランフォルティススポーツバック ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

最後のターボ車（？） ミラージュ、ランサー、ギャランと三菱のターボ車ばかり計２０年乗ってきましたが 多分これが最後のターボ車になると思い、世の中エコカ

2010.5.22

総評

最後のターボ車（？） ミラージュ、ランサー、ギャランと三菱のターボ車ばかり計２０年乗ってきましたが 多分これが最後のターボ車になると思い、世の中エコカーだらけですが思い切って買いました。 結論・買って良かった。

満足している点

ツインクラッチＳＳＴのダイレクトな加速感。ＡＴの楽チンさとＭＴの速さを両方兼ね備えた 素晴らしいミッションです。 燃費には期待してなかったけど、街乗り7.5km/h 高速12km/hなら性能を考えたら充分...

不満な点

外観デザインはすごく気に入っているのですが、フロントのメッキグリルだけはイヤです。 ランエボＸみたいにボディ同色か黒く塗装したい。 Ｃピラーが幅広で、斜め後方の視界は最悪。自宅の駐車場への車庫入れで、毎回...

乗り心地

-

スポーツでの今一感から、乗り換えましたが、 大正解でした。非常に乗りやすく、道、場所の制限もなく、まったくのストレスフリーです。 サイズ、スタイル

2010.5.17

総評

スポーツでの今一感から、乗り換えましたが、 大正解でした。非常に乗りやすく、道、場所の制限もなく、まったくのストレスフリーです。 サイズ、スタイルも周りを気にしないで、自然に 溶け込めて、でもそれな...

満足している点

走行性能はまったく期待どおり。 小回りも十分利きます。期待に反して驚きは、 スポーツよりも案外ソフトで段つきが軽減されて 非常に乗りやすいです。 内装もスポーツと比べて手に触る所どころの感触がよく...

不満な点

確かに物いれが中途半端で、時計も見にくく、 オートワイパーの馬鹿さかげんも気になります。 また、中速度域でのエンジンブレーキが逆にターボの利くところで、意に反して加速する場合もあるが、それも分かってし...

乗り心地

-

何歳位の年齢層を対象にしたのか判らないが、今の若者の車離れが 顕著なので高年齢層（車が本当に好きな年齢層は高いと思う） 年齢層が高いと目の

2010.5.16

総評

何歳位の年齢層を対象にしたのか判らないが、今の若者の車離れが 顕著なので高年齢層（車が本当に好きな年齢層は高いと思う） 年齢層が高いと目の精度も落ちているので認識性の高いメーターや 表示...

満足している点

エンジンは信頼性が高いと思う。 外観はアウディー風のフロントビューが気に入っている

不満な点

エンジンブロックの仕上げの悪さ、バリがあり手を切った。 小物入れ、センターアームレストのサイズが中途半端 以前にミラージュに乗っていたが、収納スペースやコインホルダー^ メガネケースがあ...

乗り心地

-

気遣いが足りない 外観は可も無く不可も無く、エンジンは信頼できると思います。燃費はカタログ通りに走らないのはどのメーカーも同じでしょう。乗り心地はスポ

2010.4.10

総評

気遣いが足りない 外観は可も無く不可も無く、エンジンは信頼できると思います。燃費はカタログ通りに走らないのはどのメーカーも同じでしょう。乗り心地はスポーツタイプでタワーバーも装着してあり２１５×１８インチ...

満足している点

ライトの自動点灯、ワイパーの自動で雨を感知するのは便利です。曲がる方向に補助ライトが照らすのも安全性を向上させている。モニターも色々チェックできるので面白い。カーナビも使い易い

不満な点

フレームが共通で使うようにできているので質感が感じられない。ミラージュ１５００の方が造りは良かった。ドアも安っぽい重量感も安全性も感じない。 車両価格からしてもドアミラーもウインカー位は付けても良いのでは...

乗り心地

-

納車後1000ｋｍの感想 ３月２１日に納車され１０００ｋｍ走行しました。 ’０９／１２ＭＣ以降なのでメータのカラー液晶はオレンジのドット液晶より見やす

2010.3.30

総評

納車後1000ｋｍの感想 ３月２１日に納車され１０００ｋｍ走行しました。 ’０９／１２ＭＣ以降なのでメータのカラー液晶はオレンジのドット液晶より見やすいです。 また、カーナビは純正のＭＭＣＳですが、カーナ...

満足している点

ＡＦＳが曲がり角で活躍。 クルコンは高速道路、すいている道路での運転を楽にしてくれます。 ロックフォードも結構いい音出します。 シートも程よい硬さ＆大きさ（体格太目です） 後部座席を倒すとスノボも積める。...

不満な点

小物の収納場所が少ない。 どノーマルだと少し車高が高い。 MMCSのお値段高め。 リアゲートスポイラーがオプション（48000円位） 社外パーツ少ない 後ろの窓が小さい（バックモニターカメラつければ問題な...

乗り心地

-

ディーラーの営業マンに燃費は表示の70％～80％程と聞いていました（９～10）km初回給油で約11kmとまあまあ。最近クルーズコントロールをONにし走

2010.3.29

総評

ディーラーの営業マンに燃費は表示の70％～80％程と聞いていました（９～10）km初回給油で約11kmとまあまあ。最近クルーズコントロールをONにし走行したところ12.2kmまでのびました、次回給油が楽し...

満足している点

とにかく目立つこと！田舎道で走っている姿をあまり見ない。 加速感が非常にいい。静寂性能が良い。パドルシフトで運転し易い、

不満な点

三菱の車を知らない人に『貶される』イメージで！忍耐の要る車である、ワイパーの異常動作、中途半端な小物入れ、静電気

乗り心地

-

ＭＭＣＳ（機械側）に不具合があり、Gracenoteデータベース バージョンアップＣＤを読み込めませんでした。 メーカーは公表しないと思いますので、

2010.3.4

総評

ＭＭＣＳ（機械側）に不具合があり、Gracenoteデータベース バージョンアップＣＤを読み込めませんでした。 メーカーは公表しないと思いますので、ＭＭＣＳを使っている方は要確認です。 三菱自動車ホー...

満足している点

以前の投稿と同じです。

不満な点

以前の投稿＋ サイドブレーキの位置が左ハンドル仕様で遠い。

乗り心地

-

代車で1ヶ月乗りました！ 初めて三菱の車にちゃんと乗ってみました。 この車を購入したわけではないので、お買い得感とかはわかりません。 グレードや装備も

2010.2.25

総評

代車で1ヶ月乗りました！ 初めて三菱の車にちゃんと乗ってみました。 この車を購入したわけではないので、お買い得感とかはわかりません。 グレードや装備もこちらで選択したわけでないので、可も不可もありませんし...

満足している点

顔がいい！！とにかくめっちゃくちゃカッコいい！！ 走らすのが楽しい！！早い！スーーっと加速していく！しかも曲がるのが気持ちいい！！ 燃費もいいと思います！

不満な点

内装がもうちょっとなんとかならなかったのかな～～プラモデルの中にいるみたいです。 ドアが軽い！鉄板ペラペラな感じがします。 冷蔵庫を閉めるようにドアハンドルをもって奥に押し込むようにして閉めないと空気抵抗...

乗り心地

-

外観最高、でも 東京のディラーで置いている所が無いので、小岩の三菱中古車で見てきました。 私も５０歳で10台も車を乗りましたので、少々評価させて頂きま

2010.1.18

総評

外観最高、でも 東京のディラーで置いている所が無いので、小岩の三菱中古車で見てきました。 私も５０歳で10台も車を乗りましたので、少々評価させて頂きました。 スタイルは良いですね。メーター周りが安っぽいと...

満足している点

デザインが良い スポーツバック内もそこそこ広い 後方の視界もハッチバックはこんな物です（私は後部ヘッドレストを外します。）

不満な点

●後部座席の開閉音が鉄板の音がしてビックリ（購入を辞めた原因です） 今の企業は製品から出る音には相当気を使います。まして車のドアーの開閉音を造れないと言う事は、車造りに関して真剣でないと受け取りました。 ...

乗り心地

-

運転したくなる 昨年暮れに購入して、まだ１カ月経っていません。 走行距離は600kmです。 50代のオヤジですが、とにかく、運転したくなる「男の車」で

2010.1.14

総評

運転したくなる 昨年暮れに購入して、まだ１カ月経っていません。 走行距離は600kmです。 50代のオヤジですが、とにかく、運転したくなる「男の車」ですね。 動力性能とスタイルは満点です。 クーペのような...

満足している点

①デザインが秀逸。 きれいにまとまっていて、カッコイイ車です。 女房も気に入ってます。 ほとんど見かけません（いや、見たことない！）...これは短所か？ クーペスタイルですが、後部座席も十分な広さがありま...

不満な点

①内装がシンプルすぎ。 よく言えばスポーティでシンプルな内装ですが、コストカットの為か随所にプラスチック感が出ています。色気がないです。 ラグジュアリーさを求める車ではないのでしょうが、スポーティな中にも...

乗り心地

-

わりといい車 2009年8月購入、三菱ランサセディアワゴンからの乗り換えです。 約7000ＫＭの走行後の感想になります。 三菱社のＣセグメントボディと

2010.1.4

総評

わりといい車 2009年8月購入、三菱ランサセディアワゴンからの乗り換えです。 約7000ＫＭの走行後の感想になります。 三菱社のＣセグメントボディとして、最末弟の位置づけ（今後ＲＶＲも出るようですが）で...

満足している点

・車体剛性の高さ ・ランサセディアのころから進化したＣＶＴ（制御、静粛性） ・2.0Ｌのトルクフルなエンジン ・高速道路での安定性、他車をリードできる性能 ・同型の車を見ないので、ショッピングモールの駐車...

不満な点

・この車に45扁平の18’タイヤはいらない。ともかくうるさいタイヤで、ウェット性能が悪すぎ ・オプションでいいので、時計をつけられるようにしてほしかった。後付品は皆大きくつける気がしない。

乗り心地

-

最高の相棒 転勤に伴い自動車通勤となり、ついに初めてのマイカーを購入。納車２ヶ月、４０００ｋｍ程走行しました。当初はアクセラスポーツかアコードを検討し

2010.1.3

総評

最高の相棒 転勤に伴い自動車通勤となり、ついに初めてのマイカーを購入。納車２ヶ月、４０００ｋｍ程走行しました。当初はアクセラスポーツかアコードを検討しており、ギャランフォルティススポーツバックに関してはあ...

満足している点

・何はなくとも最高にカッコいい外観 　総評でも述べましたが、とにかくカッコイイです。この価格帯では群を抜いています。また、似ている車種がなく、ほとんど走ってないのでまず人と被ることはありません。まさにこだ...

不満な点

・やはり後方視界 　皆様おっしゃられているように、後方視界はかなり悪いです。後続車のナンバー見えません笑 最初はかなり戸惑いましたが、慣れれば何とかいけます。駐車の際も大きいドアミラーのおかげでそれほど苦...

乗り心地

-

８か月７０００キロ乗ってます。 全体的にいい車です。 運転して楽しく、疲れないで、快適です。 ただ、三菱自動車は顧客が望むところを、わからな

2009.12.18

総評

８か月７０００キロ乗ってます。 全体的にいい車です。 運転して楽しく、疲れないで、快適です。 ただ、三菱自動車は顧客が望むところを、わからな過ぎ。 なぜいい車が売れないのか考えたほうがいい。 ...

満足している点

デザイン・・・個性的でいい、売れて無いから高速道路では一度も見かけてない。 色（パッションオレンジ）・・・最初レガシーも考えたが、色が渋すぎた。いろんな人にいい色だね～と言われます。 エンジン性能・・...

不満な点

不満はたくさんあります。 納車まで時間がかかる、売れて間に合わないならわかるが・・・。 ボンネットがすごく重い、小柄な人では開けられない。 タイヤ、スノーチェーンが高い。 リアガラスの下に汚れが溜...

乗り心地

-

エクステリアで衝動買い。 ランエボほど走りに特化した商品ではないと思うが、 そのマイルドな走行性能は一定の評価があっていいと思う。 特にロングドライブ

2009.11.11

総評

エクステリアで衝動買い。 ランエボほど走りに特化した商品ではないと思うが、 そのマイルドな走行性能は一定の評価があっていいと思う。 特にロングドライブ、高速走行時など、 中・高速域では重い車体をものともし...

満足している点

個性的な見た目。 高剛性。 しっかりした足回り。 価格に見合わない装備。

不満な点

チープな内装。 車重。 長い名前？

乗り心地

-

代車で２日ほどかりました。代車なのにｳｰﾊ...

2009.11.1

総評

代車で２日ほどかりました。代車なのにｳｰﾊｰ積んでたから音は静かでボディ剛性もあるんですが、個人的にはサスはもう少し固めの方が違和感ないと思います。新車なのに80ｷﾛ以上で走ると、｢ｼｮｯｸの抜けた｣よう...

満足している点

外観とボディ剛性。他社のCVTみたいに、一定の速度に達するとアクセル開けても失速しない、開店数も落ちない点。

不満な点

HIDなのにライト暗い。テレスコないから足に合わせるとハンドル遠い。

乗り心地

-

日本人にはあまり受けが良い訳ではないですが、三菱らしい外観デザインで個人的には大変気に入っております。

2009.10.23

総評

日本人にはあまり受けが良い訳ではないですが、三菱らしい外観デザインで個人的には大変気に入っております。

満足している点

重いボディーを物ともせずにグイグイ加速するエンジンパワー。 TC-SSTは素早いシフトでヒィール＆トゥを自動で操作してくれるのでレーサー気分にさせてくれます。 エボまではパワー要らないって方には大...

不満な点

エンジンパワーに対してブレーキが明らかに劣っています。 スポーツ走行する場合は絶対にパット交換しないと危ない目に遭います。 エボ譲りのエンジンパワーなのにエンジンオイルクーラーが未装備なのは残...

乗り心地

-

購入後２年。走行距離２４０００Ｋです。 ほとんどトラブルもなく、順調です。 長く付き合いたいと思ってます。 丁度よいボディサイズと室内空間、

2009.8.28

総評

購入後２年。走行距離２４０００Ｋです。 ほとんどトラブルもなく、順調です。 長く付き合いたいと思ってます。 丁度よいボディサイズと室内空間、 ２４０馬力のパワーに大満足です。

満足している点

１．コンパクトで小回りが利く。 ２．パワフルなエンジン音、２４０馬力のパワー。

不満な点

１．ステアリングの形状

乗り心地

-

一生ギャランでいいです

2009.8.22

総評

一生ギャランでいいです

満足している点

日本で一番かっこいいと思います 車は詳しくありませんが、これよりカッコいい車は知らないので買っちゃいました 何回見ても飽きません 燃費は良くないです。リッター11キロくらいです エコカー減税もあり...

不満な点

ないですねー なぜなら、かっこいから

乗り心地

-

走ることが楽しい 50代前半ですが、子供もみんな就職し、走りを楽しみたいと、ラリアートとＲＸ－８のどちらを購入するかで最後まで悩みました。決め手は、ツ

2009.8.22

総評

走ることが楽しい 50代前半ですが、子供もみんな就職し、走りを楽しみたいと、ラリアートとＲＸ－８のどちらを購入するかで最後まで悩みました。決め手は、ツインクラッチと私の車暦初の４ＷＤターボでした。 １20...

満足している点

なんといっても、ツインクラッチのスムーズさとギアチェンジの早さですね。 ただ、他の方も書いてたように、１～2速では、若干ガクガクするけど、走りの楽しさが勝っています。 また、燃費も思っていたより良くて、通...

不満な点

今のところ、特にありませんが、初めての三菱車なので、サービス体制が十分なのか、若干不安。 その点、ホンダはしっかりしていたと思います。

乗り心地

-

走らせたくなる車 レグナム24ヴィエントからの乗り換えです。ランエボワゴンの中古も考えましたが、試乗してそのパフォーパンスの素晴らしさ（特に加速の凄さ

2009.5.11

総評

走らせたくなる車 レグナム24ヴィエントからの乗り換えです。ランエボワゴンの中古も考えましたが、試乗してそのパフォーパンスの素晴らしさ（特に加速の凄さ！）に購入を決めました。 やはりこの車の魅力はエクステ...

満足している点

エクステリアデザイン、動力性能、SST、取り回しの良さ、ワゴン程ではないものの余裕のあるラゲッジスペース、後部座席の座り心地（奥さん談）、後席すべて３点式シートベルト（チャイルドシートの装着に便利）ランエ...

不満な点

皆さん書かれています様に、後方の視界はかなり悪いですのでバックカメラは必須です。 Aピラーも視界を遮りますので、以前より交差点などでは注意が必要。 メーカーオプションのルーフスポイラーの裏部分は、掃除が出...

乗り心地

-