新車を購入して1ヶ月点検の時期が過ぎるも

Question

連絡がなく、疑問に思いながら走っていたら
追い越し車線でアイドリングストップしてから動かなくなり、JAFもすぐには来てもらえず
警察のお世話になり車両を移動させてもらいました。

これがきっかけになりこちらからディーラーに連絡し、今回の不備の原因探しついでに1ヶ月点検も済ませようと言われ、ついで？と思いましたがお願いしました。
不備の原因は初期バッテリーがそもそも弱かったようで、それに気づけなかったとのこと。

新車買わせておいてそれはないだろと思いましたが。

車の営業さんってこんなに雑なものでしょうか？
普通なら1ヶ月点検の案内が来たり、担当さんから連絡があるものだと思います。
また、今回のような不備に対しても「バッテリーが弱かったのは申し訳ないけど、追突事故にならなかったのは幸運だったと思おうね」と言われました。

6ヶ月点検はまだあと3ヶ月先ではありますが
1ヶ月点検の案内もまともにせず、あちらの落ち度で追い越し車線でストップし警察の方に助けていただいたくらいなのに、その後のアフターも全くありません。

こんなもんでしょうか？
車に疎いので私が無知ならすみませんが
おしえていただけるとたすかります。

Answer 1

旧型の日産デイズルークスは、新型ルークスの公式発表時点の2020年2月25日に生産終了しましたので、質問者様が購入した個体は、少なくとも工場出荷後1ヶ月半以上経過した流通在庫車と思われます。新車には違いませんが在庫車の保管のしかたによっては、バッテリーがヘタレていても不思議はないですね。当然、ディーラーが納車する際に点検や整備・交換などをきちっとするべきです。なお、購入時点でモデル末期だった車種ですから、車両本体側や制御系ソフトウェアなどの不具合は考えにくく(すでに出尽くして改善済みのはず)、バッテリーの不具合という原因の説明自体はウソではないように思えます。

ちなみに日産の軽乗用車は自社生産ではありません。今はルノー・日産・三菱の3社でアライアンスを組み、日産の子会社となっている三菱自動車工業との共同開発車で、三菱の工場で生産しています。中身が三菱製だからダメということではないですが、日産ディーラーからみて利幅の薄い車種であろうことは想像できます。
また新車の納車前の点検整備やディーラーオプションの取り付け作業はディーラー側で行いますが、実際には各店舗で作業するのではなく、ディーラー経営会社が運営する工場で一括して行う事例が多いです。なので各店舗側では、納車時の点検整備ミスの痛みを感じにくいかもしれません。当然ですが、そのあたりの業界裏事情的な話が顧客対応に露骨に現れるような店舗や営業さんでは困りますけどね。

いずれにせよ質問内容を拝見する限り、その営業さんは態度や言動が横柄で対応が雑と思いますので、お父上様からガツンとやっていただければよいかと思います。

Wikipedia：日産・デイズルークス
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9

日刊自動車新聞電子版：三菱自、水島製作所で軽自動車の生産停止 「eKワゴン」や日産「ルークス」など コロナ影響で部品調達滞る
https://www.netdenjd.com/articles/-/230293

Answer 2

そういう営業担当であり そういうスタンスのディーラなのでしょう。点検のＤＭは、事務員が用意するのでは？

新車の納車整備は、整備士の仕事で バッテリーの異常は、営業さんには、関係ないでしょう。

新車で バッテリー上がりなど ジャガー以外聞いたことないです。
夜間は、フォグ点けて ナビも入れっ放し など電気を無駄に使い続けてたとかないですか？

縁起悪いから 車両入れ替えてと交換要求してみたら？
バッテリー新品交換だけでは、済まされません。何か要求したら？

なんで１か月点検のＤＭが来なかったのか 経緯の説明を受け 納得がいく説明が効けなければ 納得がいかないと突っぱねる 本当の理由を述べよと 再要求。
客として チョロイ客とバカにされないよう きちっとけじめを付けさせる。

メーカーＨＰのお客様相談室に 経緯を説明し 対策と歯止めの要求を求める。

Answer 3

担当者の問題ではないでしょうか？
お父様に対してはキチンとアフターしてるのであれば、明らかに客みてますね。

トヨタだから、日産だからとかの問題だからではなく、担当者、担当店舗の影響は大きいと思います。

トヨタでも、担当かわると180度違ったり、え？こんなこと。。と思うことはあります。

しかし、道路でエンジンがかからないなんて不安ですよね。
営業マンは車の売上の方に必死だから、そこの店舗で、サービスフロント担当の整備士さんがいると思うので、整備士さんとやりとりして頼ってみたらどうでしょうか？
今回の件についても責任もって対応して下さると思うのですが。

Answer 4

バッテリーが弱っていて次にエンジンがかからない可能性が
ある場合はアイドリングストップはしませんので

少なくとも
バッテリーが弱っていては嘘です。

初期不良はいろいろあるので、そういうことも無いとは言い切れませんが
制御系（コンピューター廻り）の問題か

そもそもこの話自体が虚構

のどちらかだと思います。

Answer 5

車種は何ですか❓

Answer 6

同じ日産車を購入しました。
先月に一ヶ月点検に行きましたが、連絡などなかった為、自分で連絡して予約しました。日産車は初めてですが、日産はこんな感じなのかなと思いました。

Answer 7

担当の力量不足ですね。へっぽこな担当だと役に立ちません。それは、どの仕事でも同じです。

Answer 8

一か月点検連絡なんか無連絡でしたよ。
自分から行くのですよ？

因みに一か月と半年点検無料だけど実はメーカーから金を貰ってるはずだよ。
それとナビ更新無料とかあるけど実際は本体にふっかけてるかと思いますしディーラーに来させる作戦ですし笑

Answer 9

どちらのメーカーでしょうか？少なくとも、トヨタでは有り得ないと思いますが。

明らかに営業担当者の問題です。
追い越し車線で、停車とは…無事なのが有り得ないくらい大変な事です。

まず、雑魚に話しをしても、無駄です。
店の責任者を呼び、厳しく説明しましょう！
(この時必ず、私が聞きますと誰か来ても絶対に「イヤ、責任者出してくれ」と言って下さい。

オーナー様は100%被害者です。

Answer 10

そんなもんだよ(笑)