三菱 eKワゴン のみんなの質問
しぇしぇしぇのしぇーさん
2020.6.16 21:55
kワゴンです。
具体的な異音はカタカタというような音、それに合わせて微かに振動を感じます。
異音が出るのには条件があり、
①エアコンを使っていること
②ギアがDに入っていること
③アイドリング状態
以上の3つです。
エアコンを使っていることについては、コンプレッサーが駆動しているというか、マグネットクラッチが繋がったというか、いわゆる負荷がかかっている状態のことです(エアコンのシステムについては詳しくないので、言葉が違っていたらすみません)。
ネットで色々調べて、コンプレッサー側とミッション側のエンジンマウントは自分で交換しました。あまり距離を走っていない中古品です。バルクヘッド側は劣化しにくいと聞き、交換していません。
とりあえずこれでは全く変わりませんでした。
次にオートテンショナーを新品に交換しました。14mmがなかなか緩まず苦労しましたが、なんとか自分で交換出来ました。
これで直るかと思いましたが、直っていません。
まだカタカタ音は出ます。加速中とかに、アクセルワイヤーを通してアクセルペダルにも細かい振動が伝わってくることもあります。なぜか、雨の日は音が出にくくなります。
ボンネットを開けギアをドライブに入れエアコンを使うと、オートテンショナーが結構激しく動いてベルトの張りを調整しているのがよく見えました。
私はあまり詳しくないので、オートテンショナーってこんなにも動くもの?と感じました。
これくらいしか説明出来ないのですが、詳しい方はどこが原因だと思われますか?
車検2年付き、乗り出し10万ちょいで買った車なので、お金のかかる整備をするつもりはありません。自分で出来る範囲で無理ならば廃車かな、と考えてます。
まともな方からのまともな回答をお待ちしてます。
よろしくお願いします。
azw********さん
2020.6.17 05:45
①エアコンを使っていること
②ギアがDに入っていること
③アイドリング状態
H81Wの後に回り
マフラー・出口
内部・内側・奥
黒っぽい「煤」が目視付着
3G83エンジン点火系
また
エアコンガスが規定量以上なら
そのような状態になりやすい
ゲージマニホールド器具を
お持ちの方が
ご近所に、居られる場合
ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管に
エアコン配管接続後
エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開
「エンジン回転を2000回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)
低圧側で「約1.5~2.5㎏/㎝2」
高圧側で「約14~16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2~を超える時も)
昔の名前で出ていますよさん
2020.6.17 10:44
ATの不調かな?
非公開さん
2020.6.17 03:01
エンジンの振動が車全体に伝わって揺れているんでしょうね。
経年車のカタカタって調べるとなると、ホントに車全体を調べなくてはいけないので大変ですよ。不具合がないならほっておくのも手かと。
以下参考までに自分の経験を
・内装ネジの緩み(シート、ピラー、ドア)
・ボンネットキャッチ劣化
・エンジンマウントブッシュ劣化
・エンジンルーム内の、プラスチックパーツ破損
・なぜかフェンダー内に落下した5円玉(°°;)
と挙げればキリがないです。まだまだあります笑
・
ID非表示さん
2020.6.17 00:57
エアクリやダクトが振動でカタカタ鳴ってない?
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