三菱 eKワゴン のみんなの質問
ekw********さん
2016.12.16 22:50
普通車乗ってた時は町乗りハイオクリッター6.5の燃費でしたがメモリ1になるまで360キロは走れます。
燃費良くてもガソリンスタンド行く頻度を減らしたいです。
今出ている新車の軽自動車は満タンからメモリ1(のこり概ね10リットル)になるまで400Km以上の走行可能なのでしょうか??町乗りで。
ハイブリッド車は除きます。
ガソリンタンクがどの車種もほぼ30リットルなので、町乗りでリッター20km走る軽自動車なんてあるのでしょうか?
カタログ上はダイハツタントカスタムはリッター28キロですが^^;
当方の車はH81Wの中古激安EKワゴンです。
e_k********さん
2016.12.17 06:27
H81Wだと遊星ギア式ATで、ひょっとして3速(ODナシ)ですか?
残1メモリ=実質残約8L程度でしょうから、300km÷22L=13.6km/Lですから、街乗りの中身にもよりますが、3速ATだとして見れば、そんなに悪い、というレベルではないですよ。
あと、街乗りで20km……ですが「出せる人も居れば出ない人もいる」が正解です。
実は「街乗りの中身」で燃費が途方も無く違うんです。
カタログ燃費が30km/L以上の所謂超燃費車でも、街乗りと一括りされてますけど、走行条件で天と地の差が出るのが最近の超燃費車です。基本的に、1区間走行距離が短い、ゴーストップが多い、アップダウンが多い、エアコンを常時使う、冬場など………という条件下では極端に悪化します。
エアコン使用だけでも街乗りベースだと5km/L程度の影響があります。
微妙な上り坂でも瞬間燃費は10km/L程度に落ちますよ。
バッテリー充電などのため、オルタネーターが動作している間は5km/L以上の影響があります。
1区間走行が2km程度の「エアコン使って」の所謂チョイ乗りベースだと、仮にミライースだとしても18km/L台位が限度でないかなと思いますし、冬場は多分にカタログ燃費の半分程度以下に燃費が落ち込みますよ。
sug********さん
2016.12.16 22:58
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