三菱 エクリプスクロス PHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

1000km（1.5か月）レビュー

2022.3.27

総評

電動の滑らかな走りは使えば使うほど良さを実感します。走行中も静かで純正のパワーサウンドシステムで十分音楽を楽しめています。どんどん大きくなるCセグメントとは一線を画す全幅1805mmは使い勝手良好（我が家...

満足している点

①自宅充電があれば普段使いは殆どEV走行で賄える。②普段の滑らかな走りとTARMACの力強い加速の使い分けができる。③高速ではマイパイロットが結構便利。

不満な点

①テールゲートが重く、家族から不満の声（純正オプションなし）。②暖房を使うとエンジン始動マストのため使用を躊躇しがち（使えばよいのですが）。

乗り心地

とにかく静かです。足は硬めの部類だと思いますが、突き上げも感じず乗り心地も満足しています。

イカツイクルマ(笑)

2022.3.25

総評

前からPHEVに乗りたいと思っていたので 総じて満足です！ほぼEV車として使える点も 気に入ってます(^^)

満足している点

トータル乗り心地の良さ

不満な点

若干狭いかな… 前車のCX-5に比べて。

乗り心地

-

EV走行でガソリンいらない

2022.3.24

総評

家庭の電力として使ってます 大満足

満足している点

四輪駆動制御、

不満な点

価格 アウトランダーと変わらん

乗り心地

静か

電気の乗り味！

2022.3.13

総評

内装の不満を吹き飛ばす乗り味、エクステリア、燃費の良さがあります！ 良いクルマです😊

満足している点

やはりEV走行の滑らかさ！ 今までの車の当たり前が変わりました。 昨今、ガソリン高騰が話題で乗り換える前までは恨めしくニュースやスタンドの価格表示を見ていましたが、今ではその話題から無縁となりました😊👍

不満な点

内装の質はやはり落ちます。 内装のチリがあってなかったり、ドアの開閉音が左右違ったりします。

乗り心地

-

もう少し安いといいのに

2022.3.2

総評

納車から1年後の評価です。 初代アウトランダーPHEVと比べて値段も内装もワンランクアップ！ 静かなので、チリ音は余計耳に触りますが、とにかく運転が楽です。

満足している点

ごつい顔立ちにやっぱりS-AWC、揺れにくい そこそこの装備に乗りやすさ、取り回しが楽

不満な点

やっぱり電動テールゲートがオプションでもない。 充電口が夜間見えない、照明のセンスを疑う。 H.U.Dは使わない。 後方視界は意外と悪い。 意外と荷室が狭い。 特にアフターパーツが少ない

乗り心地

どうしても段差の突き上げ感がありますが、一瞬だけ。とにかくロールが少ない。

完全にEV車の誤解を解いてくれました^_^

2022.2.24

総評

ガソリンが上がってくる中で、面白い車に乗れば燃費は目を瞑る、って感じでしたが、これはそれを両方満たしてくれました。ワクワクする車です。

満足している点

とにかく反応性が高いこと。もっさり感もなく、車重を感じさせず、良い走りをしてくれます。静粛性にも優れていて、むしろ周りの音が聞こえづらいくらいで、とても居心地の良い空間を作ってくれます。

不満な点

これは三菱車全般ですが、乗り降りで擦りやすい部分が白傷が残りやすいことと、電動テールゲートがないことです。かなりテールゲートが重いので、欲しかった…

乗り心地

割と硬めですが、安定感がある感じでしょうか？ アウトランダーからの乗り換えなので、むしろ良いと感じています。

ちょうどよいサイズとPHEVの滑らかな走り

2022.2.12

総評

静かで滑らか、街乗りはEV走行で賄えるので燃費も気にせずに使えます。全幅１８０５mmはどこでも扱いやすく自分的にはジャストサイズでした。

満足している点

静かで滑らか、ゆったりにもスポーティーにも走れるところ。

不満な点

ダンパーが弱いのか、テールゲートが重くて持ち上げるのに結構な力が必要。

乗り心地

とにかく静かで滑らか、凹凸の突き上げも抑えられていますが、足はどちらかというと硬めになると思います。

内装だけ時代に取り残された未来の車

2022.2.1

総評

乗用車として高い完成度を誇りながらアウトドアや災害対策としても活躍できる超万能オールラウンダーですが、その万能さと内装の古さが相まって道具感が拭えません。 道具に徹することが出来たカジュアル寄りのアウト...

満足している点

PHEVシステムに驚愕しました。 1500W給電やV2Hシステムを駆使してアウトドアを楽しんだり災害に備える事のできる、完全に未来の車です。 それでいて完成度の高い従来のガソリン車の延長感覚で、充電や...

不満な点

外装やPHEVシステムの先進性と比較すると面白いくらいに内装が古いです。 決して質感は悪くありませんが、逆にこの内装が主流だった時代から三菱のPHEVはあったのかと驚きます。 新型アウトランダーの内装...

乗り心地

意外にもかなり良いです。 まずフロントシートの作りが良いです。 全く期待していませんでしたが快適で、適度な弾力でしっかり腰を支えてくれるので腰痛持ちにも優しいシートになっています。 次に重た...

評論家の基準がわかった一台

2022.2.1

総評

ガソリンアウトランダーからの乗り換え。どちらもS-AWC付きだがエクリプスクロスPHEVの乗り味は別物。　通勤で走る高速道路のカーブでの安心感が大きく違う。安心感は笑顔を作る。

満足している点

•ワインディングや高速道路カーブで長らく味わってない安心感があった。 •とにかく静か。 •乗り降りが楽。特に降車時。 •シートの乗り心地と程よいホールド　

不満な点

•最高燃費を出すためのマニュアルがない。 •電気での走行可能距離の表示。甘い。　遅い。 •電気温水ヒーターの操作、稼働条件が不明

乗り心地

遠心力に流されるような体制の崩れがないのでいつでも乗り心地がいい。

納車後一年経過しての感想

2022.1.28

総評

ライバル車と比較して細かい所が行き届かないものの、軽快な走りやECO運転時の静粛性等、カタログデータ値では見えない美点がいっぱいの良い車。 ブランドイメージの悪影響で、メジャーになれないのは本当に勿体無...

満足している点

本格的なSUVでありながら、ECO走行もスポーツ走行もしっかりこなせるオールラウンダーである所。 「意のままの走り」というキャッチコピーには偽り無し。

不満な点

このクラスなのに電動テールゲートの設定が無い。後席のイルミやシートヒーター、エアコンアウトレットも無いのでライバル車より快適性が見劣りする。 後席は乗り心地も良くスペースもしっかり確保されているのに勿体...

乗り心地

若干硬めの足回りだが、タイヤにもよるかと。シートが素晴らしいので乗り心地は良い。 EV走行時の静粛性は高級セダンを凌ぐ程。 独特の加速感やGが掛かる為、後席は慣れるまで酔いやすいらしい。

爽快ドライビング

2022.1.20

総評

走行性能に1ミリも不満なし

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

静かで、滑らか、かつ満足な加速

2022.1.19

総評

スタイリッシュなエクステリア、運転して楽しいく、ロングドライブでも疲れない

満足している点

コナーでの回頭性と立上りの加速

不満な点

運転アシストとメーターの先進性、内装の質感が不足

乗り心地

-

次世代自動車、、でもEVはまだ、、という人に

2022.1.6

総評

満足している点に書いた通り、希望を全て叶えてくれてます。妻もPHEVは乗ってて楽しいとよく言ってます。

満足している点

電気自動車の加速感/トルクを体験できてかつ航続距離の心配もしたくないという方に現時点では最善の選択だと思います。給電できるので停電時の安心感が増したのも満足です

不満な点

妻はSAVEモードで走っているので燃費は良くはないです(オール電気で走ればいいと思う)。荷物の積載性は妥協点です。3人の小旅行までが限界かな。

乗り心地

シャシー、ボディ剛性が格段に上がっているのでしなやかになってます。スポーティーな乗り心地で全然悪くないです。

夫婦二人暮らしになった我が家にうってつけ！

2022.1.5

総評

　２０２１年１１月の年度更新でマイパイロットが追加になったのを機に購入に踏み切りました。まだ購入したばかりですが、これからいろいろ楽しめそうな車に出会えて幸せです(^-^)

満足している点

①　前席のホールド感。Pグレード標準装備のものだけど十分に良い。 ②　荷室は全国転勤して回る自分では十分。家財道具がキャンプ用品だからだけど。 ③　電池切れてもガソリンスタンドさえあれば何とかなる、と...

不満な点

①　クーペスタイルとは言え、やはり２列目にエアコンの吹出口は欲しかった。 ②　前席のユーティリティスペースの少なさ。どのメーカーも大して変わらないけど。

乗り心地

　私の運転能力がごく平均的なのであれですが、路面追従性が良いというか、路面にへばりつくように走る感じがします。静粛性は高いほうだと思いますが、ロードノイズが柔らかく伝わり、タイヤのグリップ感もより明確に体...

スポーティーに走れるPHEV

2021.12.28

総評

スポーティーに走れるPHEV

満足している点

パワートレインはOUTLANDER と共通ですが、アクセルレスポンスは、若干スポーティーな味付

不満な点

▪EV走行距離は57.3kmと短め ▪乗り出しは、500万とOUTLANDERより安いのですが、内装の質感、インテリアのデザインが古い印象は否めない ▪5人乗りのPHEVでは、プリウスPHVがEV走行...

乗り心地

-

電動ライフ楽しみます。

2021.12.2

総評

買ったばかりなので、まあこれからですね。

満足している点

S-AWC

不満な点

積載性

乗り心地

-

EV走行が素晴らしい！

2021.11.12

総評

家族4人で乗っても全然狭さを感じない！ 是非乗って頂きたい1台！

満足している点

ガソリン価格高騰の今無敵といえる存在！

不満な点

もう少し積載があれば…

乗り心地

-

SUVの皮を被ったスポーツカー

2021.10.31

総評

とにかく曲がります！ SUVに乗っている事を忘れるくらいに。 国産同クラスのCH-Rやヴェゼル、キックス、CX-30と比べても運転していて楽しいと思えるクルマはこのクルマだけですね！ 三菱のブランド...

満足している点

・めちゃくちゃ曲がるからワインディングが楽しい！ ・エンジンが掛かってもとっても静か(アウトランダーPHEV.GG2W比) ・モードセレクトで全然操作感が変わる！ ※ターマックモードはもはやスポーツ...

不満な点

・ハンドルが安っぽい ・ライトが暗く感じる(GG2Wに比べ横への広がりがない為？) ・レーンキープ制御がない ・センターコンソールにコンセントが無い

乗り心地

スポーティーに走っても快適そのもの！ とにかく静かです！ 街中では静粛性を楽しめるほど。

被りにくい

2021.10.24

総評

子育てに一段落したドライブ好きにオススメ

満足している点

デザイン 走行性能

不満な点

特に無し

乗り心地

ちょい足が硬い

SUVとは思えない走りの良さとPHEVという(ほぼ)唯一無二の能力

2021.10.17

総評

車自体についてはほとんど文句無しです 自分の使用用途(主にキャンプに利用)に対しても要求を満たしてくれそうです リアシートもこれまで乗ってきてた車のどれよりも快適性が高く、同乗者からの評価も上々です ...

満足している点

納車されて二日間、約700kmほど走り回ったレビューとなります いろんな人が書かれていますが SUVというキャラからは、いい意味でかけ離れた性能に驚かされました とにかく元気で、自分の意のままに...

不満な点

車自体については大きな不満はほとんど無いんですが、あえて言うならやはり荷室の広さ バッテリー積んでるからとはいえ、一般的なSUVと比べるとやや積載量は落ちます。特に高さですね。 リアシートを目一杯リク...

乗り心地

これまで乗ってきた車と比べるとややフワフワ感はありますが、タイヤサイズや車高を考えれば当たり前の話で 逆にこのタイヤサイズや車高でこの程度に抑えられてるのは凄いと思います