三菱 エクリプスクロス PHEV 「SUVの皮を被ったスポーツカー」のユーザーレビュー

SUVの皮を被ったスポーツカー

2021.10.31

総評

とにかく曲がります！
SUVに乗っている事を忘れるくらいに。
国産同クラスのCH-Rやヴェゼル、キックス、CX-30と比べても運転していて楽しいと思えるクルマはこのクルマだけですね！
三菱のブランドイメージが悪いため、それだけで敬遠されがちですが、クルマは非常に素晴らしいです。

満足している点

・めちゃくちゃ曲がるからワインディングが楽しい！
・エンジンが掛かってもとっても静か(アウトランダーPHEV.GG2W比)
・モードセレクトで全然操作感が変わる！
※ターマックモードはもはやスポーツカー！
・ハイペースで走っても安心感が高い
・とても運転しやすい

不満な点

・ハンドルが安っぽい
・ライトが暗く感じる(GG2Wに比べ横への広がりがない為？)
・レーンキープ制御がない
・センターコンソールにコンセントが無い

デザイン

4

・スポーティーなフロントマスク
・前期より後期の顔が好み
・テールも後期ですっきりしてどことなく30ハリアーっぽい高級感を感じる

走行性能

5

ストレートではなくコーナーで本領発揮！
クルッと回ってドンッと加速！なかなか速いです。
とても気持ちよく曲がります！

乗り心地

5

スポーティーに走っても快適そのもの！
とにかく静かです！
街中では静粛性を楽しめるほど。

積載性

3

クーペスタイルの為それなりです。

燃費

4

丸一日300㎞ちょっとを走り回って16.8㎞/L(メーター読み)
充電０スタート。途中充電も無し。純粋にハイブリッド燃費です。
ワインディングでは全開率多めだったが、最終的な燃費はほぼカタログ通り。

価格

4

軽自動車(N-BOXカスタムターボ)が250万、コンパクトカー(ルーミーフルオプション)でも300万超えであることを考えれば、PHEVのコンパクト(?)SUVで450万はバーゲンプライスかと。

故障経験

試乗車の為不明。