3年落ちの三菱エクリプスクロスPHEV（走行距離3万キロ未満）ですが、将来のリセールバリューを考えるとアリでしょうか？無しでしょうか？

Answer 1

今後、5年落ち5万キロ未満で売却するならアリですが、8年落ちで売却するなら無しです。
理由として、エクリプスクロスPHEVのバッテリー保証（特別保証＋容量保証）は8年16万キロで切れるので、8年落ちの車両の下取額は暴落する可能性大だからです。
これはバッテリー劣化が伴う大容量バッテリー車の宿命です。

ちなみに、3年落ち3万キロ未満のエクリプスクロスPHEV（Pグレード）の平均査定額は270万円となっています。
この金額から推測すると、5年落ち5万キロ未満の査定額は200万円程度となりますね。
PHEVの査定額が悪くなる要因として、車両本体価格から補助金（55万円）を引いた金額がベースとなるケースが多いからです。

自動車のリセール値は5年で新車価格の50〜55%が平均と言われています。
その点から考えると、Pグレードの車両価格455万円−補助金55万円＝400万円で、5年後の下取額200万円ならリセールバリューは普通となります。
ただ、SUVのリセールバリューは高いケースが多いので、全体では普通だけどSUVとしてのリセールバリューは悪いとなりますね。

Answer 2

いいと思いますよ これからの支流は PHEV ですから

Answer 3

無し
おそらく、そこから値下がりしまくる。
新車を2、3年で手放す、ならあり。