エクリプスクロスの購入を考えています。 中古の前期モデルはいいのでしょうか？ 現行モデルのエクステリアは好きですが、高いので前期を考えています。

Question

後期モデルはマイパイロットが付いていますが、中古でも300万前後です。
前期は250万くらいで買えるのですが、マイパイロットに50〜70万くらいの価値はありますか？

後期と前期ではそんなに変わっていないので前期でもいいかなという印象です。

Answer 1

前期のディーゼルに乗っています。
乗り心地、操作性は満足のいくものです。
また、軽油はガソリンよりも20円ほど安いので、経済的です。
ディーゼルエンジン音も、今のディーゼル車は、静かになっています。
パワーも十分、オートクルーズがあれば、プロパイロットは、必要ないと感じます。雪の坂道もガンガン登ります。ガソリン車よりも車体価格は高くなりますが、数年でペイできますし、力のある車は、安心できます。

Answer 2

A1
前期のリアスタイル（画像）が嫌でなければアリだと思います。
また、後期は室内長とラゲッジ容量が拡大されているので、その変更点も問題なければ前期購入はアリですね。
前期は装備が全部載せのGプラスという最上級グレードが人気薄の為、中古車ではGグレードとの販売価格差がありません。
つまり、社外ナビに取り替えが出来ない！ということを妥協できるならGプラスが狙い目です。

A2
高速道路の使用頻度が低いのなら、マイパイロットに50〜70万円の価値はありません。
理由として、三菱のマイパイロットは日産のプロパイロットVer1.0と同じもので、最先端の機能というわけではないので。
また、後期になってマイパイロットになったわけではなく、2022モデルから採用されており、2021年11月生産以前の車体には搭載していません。

Answer 3

後期モデルのがいいと思います。

Answer 4

最後の文ですでに答えが出ているのではないでしょうか？
いくら他人がマイパイロットがいい！と言っても貴方の価値観では、そこまでの価値はない！と思われているでしょう？
人に聞くより、自分でディーラーに行ってマイパイロット車を試乗してみてはいかがですか？