三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

運転してて楽しい車

2011.3.31

総評

運転してて楽しい車

満足している点

エンジンと足

不満な点

装備

乗り心地

-

初のマイカーですが、親が初代Fitを所有していたので、同じコンパクトカーを探していてコルトに行きつきました。 Honda Fitと比べると、違い

2011.3.23

総評

初のマイカーですが、親が初代Fitを所有していたので、同じコンパクトカーを探していてコルトに行きつきました。 Honda Fitと比べると、違いは歴然。 CVTのスムーズさと加速感、ハンドルが少し...

満足している点

かなり前の設計なのに古さを感じさせないデザイン。 1.3モデルでも持て余す加速。 運転していて楽しい。 足回りがしっとり。 三菱のETACSには感動。

不満な点

インテリアはマイナーチェンジ後のブラックのほうがいい（2003年当時はそういう流れではなかった） 足回りが柔らかい為か高速ではふわふわすることがある。 Aピラーが少し邪魔で右折時に不安。

乗り心地

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コラムシフトが嫌いでしたが、コルトはわりとすんなり慣れました。 以前乗っていたトヨタのイストと比較しても、コルトは負けてないです。 現在8年落ちですが

2011.3.4

総評

コラムシフトが嫌いでしたが、コルトはわりとすんなり慣れました。 以前乗っていたトヨタのイストと比較しても、コルトは負けてないです。 現在8年落ちですが、あと3年は乗るつもりなので大切にして行きます。

満足している点

CVTの加速がとても良くて1500ccと思えない！ サイドから眺めるワンモーションスタイルがgood！ 慣れると不思議とカッコ良く見えるブーレイ顔！ そこそこ走る燃費の良さ（1500ccの4...

不満な点

やはり噂のＡピラーがヤバい…カーブとかで対向車が完全に消えてしまう。 シートの汚れが目立つ。中古で購入した時には既に汚れまくり…まあ前オーナーの使用法にもよるが… 電動パワステが軽いので操舵感が薄く、...

乗り心地

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エコというよりもエゴなクルマ，つまらないクルマばかりの中，もはや絶滅危惧種となった，楽しめるクルマの１台ではないでしょうか。 ラゲッジランプ廃止など

2011.3.3

総評

エコというよりもエゴなクルマ，つまらないクルマばかりの中，もはや絶滅危惧種となった，楽しめるクルマの１台ではないでしょうか。 ラゲッジランプ廃止など、三菱が変なコストダウンをしなければ良かったのですが。...

満足している点

・コンパクトカーとしては十分すぎる走行性能。 ・走りを楽しみつつもデイリーユースにも対応。 ・ETACS機能 　主な使い方： 　　ドアの施錠開錠にあわせてドアミラー開閉。 　　キーの開錠ボタン長...

不満な点

・４人乗りであること(後席の幅が数センチ足りないことに起因する)。 ・ドアミラーの視野が狭い。 ・収納場所が少ない。 ・年式変更の度に便利装備が次々と消失していく…(最近復活したものもあるが，失われ...

乗り心地

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すぐ好きになりました

2011.2.27

総評

すぐ好きになりました

満足している点

見た目かっこかわいいです

不満な点

ちょっといじるのが大変 でもやりがいはある車です

乗り心地

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まあー走りを目的にしてるから、ほとんどのことは目をつむる必要ありかな？ ほとんど街中で見かけないから希少価値ありだな（笑）

2011.2.24

総評

まあー走りを目的にしてるから、ほとんどのことは目をつむる必要ありかな？ ほとんど街中で見かけないから希少価値ありだな（笑）

満足している点

やっぱり走りだね まだ慣らし運転中だけど（笑）あとはマニュアルがいいカチカチ入る気持ち良さ

不満な点

車高が高い(シートが高い)ので目線が高くなり、スポーツモデルやない感じがする。 あとはウインカーがみなさんが言うとおり、助手席のあたりで軽トラみたいな音がする（笑） あとハンドルが重いかな？シフトが低...

乗り心地

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エクステリアはインテやMR-Sの方が好きなので9で。 インテリアのデザインはあんまり好きじゃないんですが、赤いパーツの アクセントが気に入って

2011.2.21

総評

エクステリアはインテやMR-Sの方が好きなので9で。 インテリアのデザインはあんまり好きじゃないんですが、赤いパーツの アクセントが気に入っているので高めにしています。 ラゲッジルームランプ...

満足している点

私はインテグラタイプR、MR-S、そしてコルトVRの3車種で購入を検討しましたが、 インテは　　 走行性能◎、利便性△、維持費× MR-Sは　　 走行性能○、利便性×、維持費○ コルトVRは　走...

不満な点

1速がなんとなくもたつくところ。 私の腕が悪いだけかもしれませんが。 収納の少なさは工夫でカバーしますので気にしていません。

乗り心地

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発売後９年経過しているにも関わらず最新他車と比較しても健闘していると思います。 オプションいらずで価格も安い。 細かいことは気にしない。乗りつぶす

2011.2.14

総評

発売後９年経過しているにも関わらず最新他車と比較しても健闘していると思います。 オプションいらずで価格も安い。 細かいことは気にしない。乗りつぶすのでリセールバリューは気にしない。価格は安い方がいい。...

満足している点

シートがいい。柔らかめだがクッションがたっぷり。 ベンチシート仕様で前席広々。 インテリアの質感も決して最新型にひけはとっていない。 室内・ラゲッジスペースの広さも過不足ない。 乗り心地はやや柔ら...

不満な点

ブレーキタッチがよくない。踏み始めで気をつけてもカックンする。 スマートシフトは慣れが必要。 基本設計年が古いのでがんばって改良を重ねているがやはり古さは隠せないか。

乗り心地

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お手軽な価格198万円＋メーカーOP程度でこれ程の車は無いと思います。 ランエボXに比べたら遥かに加速は弱いけどそれでも普通の乗用車以上の加速トルク

2011.2.2

総評

お手軽な価格198万円＋メーカーOP程度でこれ程の車は無いと思います。 ランエボXに比べたら遥かに加速は弱いけどそれでも普通の乗用車以上の加速トルクは出る。(2.3L並み) 維持費も係らず狭い道にも悠...

満足している点

デザインがコンパクト。 全長3950なので広い駐車場は多少便利。 加速トルクが良く急加速すると面白い位に走る。 RA製3点補強パーツ装備済。 コーナリング＋走行＋ハンドル裁き全てにおいて純正仕様よ...

不満な点

走行中、マフラーからの篭り音が煩い。 ハンドルが重過ぎる。タイヤに関係している為に仕方ない。 足回りが硬い。(ラリーアートサスを使用) 車内のインテリアはしょぼ過ぎる。 ドアやマットに遮音材を搭載...

乗り心地

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4WDで燃費がよい車を探して購入 平均燃費は混雑した町中の低速・短距離移動ばかりなのと雪国補正です 同クラスの中では安く、大きな欠点もなく、安定し

2011.1.18

総評

4WDで燃費がよい車を探して購入 平均燃費は混雑した町中の低速・短距離移動ばかりなのと雪国補正です 同クラスの中では安く、大きな欠点もなく、安定しています あまり走っていないのが魅力と思っていました...

満足している点

・後ろからのシルエットがいいです ・小回りが効き、安定した加速、100km超えでも余裕のある走りをします。 ・以前乗ってたホンダ車に比べて出だしはモッサリしていますが、なめらかなここちのよい加...

不満な点

・荷物を入れるスペースが狭いのは後部座席のスライドでなんとかなります(大きな荷物を入れて3人以上で移動する人はコルトプラスのほうがいいと思います) ・サイドミラーの視野角が狭くて見づらい(ブルーワイ...

乗り心地

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前車エボⅦから乗り換えで、２年乗ってます。...

2011.1.11

総評

前車エボⅦから乗り換えで、２年乗ってます。エボは確かに圧倒的な早さを持っていますが、乗り手・場所を考えるとその性能を使い切ることは難しいです。保険等の維持費も高いし、何より反則金を払うリスクも高い（涙）こ...

満足している点

その気にさせてくれるエクステリア。見かけ倒しではない高い動力性能（走る・曲がる・止まる）。そしてミシリとも言わないボディ剛性。どれをとっても【走り】に妥協していない車です。あと意外に燃費がいい点も今時のス...

不満な点

内装は確かにチープですが、このクラスの車で、しかもラグジュアリーを目的に設定されていないので、諦めてます（笑） あと悪評の助手席から聞こえるウィンカー音、エアコンの使い勝手の悪さ、Ａピラーの視認性の悪さ・...

乗り心地

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６年間乗ってみて。 実際に初めての実用車として買って６年間乗ってみてのレビューを書いてみます。 それまで乗っていたおなじ会社の車のあまりの燃費の悪さ（

2010.12.25

総評

６年間乗ってみて。 実際に初めての実用車として買って６年間乗ってみてのレビューを書いてみます。 それまで乗っていたおなじ会社の車のあまりの燃費の悪さ（二百うん十馬力フルタイム四駆のアレです。街中でハイオク...

満足している点

室内が広い。（１８３センチの私がドライビングポジションを取って、さらに私が後ろに乗っても足が窮屈でありません。） ４人のっても山道をぐいぐい登ります。（パワーはそんなにないはずですがCVTのおかげか全くス...

不満な点

Aピラーが太くて死角が大きい。この車の最大にして一番の欠点です、特に右折の時に一番みえなくてはいけないところが見えません。 駐車場から歩道をまたいで道路に出る時など歩行者や自転車がピラーから突然飛び出し肝...

乗り心地

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総評として、これ以上楽しいクルマは外国車しかありません。 心底クルマ好きの方は、一度おためしあれ。一生大事にします。

2010.12.12

総評

総評として、これ以上楽しいクルマは外国車しかありません。 心底クルマ好きの方は、一度おためしあれ。一生大事にします。

満足している点

2009年8月に購入しました。 1.なんといってもエクステリアです。 2.加速 3.高速走行時の安定性。2.0クラス以上の感じがします。 4.ワインディングの楽しさ。 5.何より運転することが楽...

不満な点

ありません。

乗り心地

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小さなランエボ。 ランエボ１0が４００万オーバーと一層高額になってしまったので、コルトRA-Rはいいポジションにいる気がする。 CVTはともか

2010.12.7

総評

小さなランエボ。 ランエボ１0が４００万オーバーと一層高額になってしまったので、コルトRA-Rはいいポジションにいる気がする。 CVTはともかく、MTは耐久性もあるのでブースト圧上げて補機類を強化...

満足している点

三菱らしくターボで武装してきた点。 踏めばターボが効いて良い加速してくれる。 ゲトラグの５MT。 タッチも良く、クラッチも程々に重い。 ボンネットの処理が往年のランエボっぽい。 デザイン...

不満な点

ホイールが４スタッド。 ５スタッドにしてくれればなおベター。

乗り心地

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一年前に中古でデリカD５のセカンドカー（妻用）として購入。 最近のコンパクトカーの出来には、びっくりします。嫁さんも大満足。 セカンドカーではあり

2010.11.7

総評

一年前に中古でデリカD５のセカンドカー（妻用）として購入。 最近のコンパクトカーの出来には、びっくりします。嫁さんも大満足。 セカンドカーではありますが、たまに長距離ドライブもしたりするくらい、運転も...

満足している点

取り回しはもちろん、高速走行も抜群です。 コンパクトカーの印象をいい意味で覆してくれました。 時速100キロを超えても実に安定感があります。時速100キロをだいぶ超えても、それは変わりません。以前少し...

不満な点

あえて言うなら、内装にもう少し上質感があれば、文句なし。 しかし、ターゲットと価格からすれば、十分すぎます。

乗り心地

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足回りの固さも適度、トルクも太めで、フラットバンドなので運転しやすいです。 ターボのかかった時の爽快感もある。 走行性能は国内同クラスのフィット、

2010.11.6

総評

足回りの固さも適度、トルクも太めで、フラットバンドなので運転しやすいです。 ターボのかかった時の爽快感もある。 走行性能は国内同クラスのフィット、ウ゛ィッツ、スイフト、インプ(1.5)、アクセラまでと...

満足している点

○インテリア メーター辺りはカッコイイ 意外と広い ○エクステリア フロントは迫力十分 ○走行 3000ぐらいからのターボは気持ちいい、2、3速で少し引っ張れば、一般車にはぶっちぎりです。 ...

不満な点

○インテリア 内装が簡素 エアコンのダイヤルがすぐ壊れる リアシートの微調整が効かない シート位置がやや高い(スイスポに比べればマシ？) ○エクステリア リアはノーマルコルトとあまり変わらない...

乗り心地

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評判どおりの良い走りです 購入して１ヶ月、1500km程走行してのインプレ。 モデルは古いはずなのに、デザイン含めて古さを感じない。 収納が少ない等の

2010.11.6

総評

評判どおりの良い走りです 購入して１ヶ月、1500km程走行してのインプレ。 モデルは古いはずなのに、デザイン含めて古さを感じない。 収納が少ない等の内装不評もあるが、このクラスでは標準以上（と思う）。 ...

満足している点

◎動力性能 家庭の事情でＣＶＴを購入したため期待していなかったが、思った以上の動力性能。 大人４名乗車時の加速にもストレス無し。フラットトルクのおかげか？カタログスペック以上に爽快な加速感（２３００ｃｃＮ...

不満な点

▲ブレーキダスト 評判どおり凄い。ホイールコーティングが欲しいところ。 ▲ロードノイズ 高速道路巡航時は凄まじい（ネオバなので仕方無い？） ▲パーツが少ない アルミホイールまで選択肢が少ないのは厳しい。 ...

乗り心地

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コンパクトスポーツですね 前車のマニュアル操作が面倒になったので、コンパクトターボに乗り換えました。 レスポンスと吹けあがりはＮＡ(特にＶＴＥＣ)に負

2010.10.26

総評

コンパクトスポーツですね 前車のマニュアル操作が面倒になったので、コンパクトターボに乗り換えました。 レスポンスと吹けあがりはＮＡ(特にＶＴＥＣ)に負けますが、 ターボが聞いてからの加速はなかなかのもので...

満足している点

・2000rpmを過ぎたあたりから来る加速 ・2500rpm以上のターボパワー炸裂する加速 ・サス／タイヤ／ボディ剛性等が良く、曲がりも強い ・ブレーキがよく効く ・コンパクトで目線も低すぎず運転しやすい

不満な点

・電子制御スロットルのせいで、アクセル踏み始めはレスポンスが悪いため、 　信号スタート時は踏み込まないと、他車に置いていかれることがある ・マニュアルモードで、ゼロ発進時1→2速あたりがもっさりしている ...

乗り心地

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モデルは古いはずなのに、デザイン含めて古さを感じない。 収納が少ない等の内装不評もあるが ・デザイン的に悪くは無い（同クラス内では確実に堅実）

2010.10.24

総評

モデルは古いはずなのに、デザイン含めて古さを感じない。 収納が少ない等の内装不評もあるが ・デザイン的に悪くは無い（同クラス内では確実に堅実） ・車内に物を置かない人なら収納も影響無し（あまり物を置...

満足している点

◎動力性能 家庭の事情でＣＶＴを購入したため、あまり期待していなかったが、思った以上の動力性能。 大人４名乗車時の加速にもストレス無し。 フラットトルクのおかげか？カタログスペック以上に爽快な加速感...

不満な点

▲ブレーキダスト 評判どおり凄い。ホイールコーティング必須。 ▲ロードノイズ 高速道路巡航時は凄まじい（ネオバなので仕方無い？） ▲パーツが少ない ホイールまで選択肢が少ないのは厳しい。...

乗り心地

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世の中では認知度が以上に低い、ＭＴの１．５リッター車、もっと試乗車でもあればこの車を選んだ人もいたのではないかと思う。 ヨーロッパ車的とまでは言えな

2010.10.24

総評

世の中では認知度が以上に低い、ＭＴの１．５リッター車、もっと試乗車でもあればこの車を選んだ人もいたのではないかと思う。 ヨーロッパ車的とまでは言えないが、エンジン性能等にはとても日本車の同クラスでは味わ...

満足している点

①スタイル！賛否両論あろうとは御座いますが、私はとても気に入っています、それもエアロ等付けない素の状態が。 ②エンジン性能 　最近のコンパクトカーも何台か試乗したが、加速性能は車重が１ｔ未満の為かかな...

不満な点

①足回り、と言ってもショックがとかでわなく全体の剛性？なのかセッティングが古いです、しなやかに接地させて乱れないというセッティングは社外のパーツに換えても難しいような気がします。 （でもセッティング次第...

乗り心地

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