ミニ MINI 「維持費はミニサイズではなかった 当時２年落ちのミニクーパー（赤に黒ルーフ）を正規ディーラーにて購入しました。 18,000キロで引き継ぎ、５年間所有を」のユーザーレビュー

維持費はミニサイズではなかった 当時２年落ちのミニクーパー（赤に黒ルーフ）を正規ディーラーにて購入しました。 18,000キロで引き継ぎ、５年間所有を

2008.11.26

総評

維持費はミニサイズではなかった
当時２年落ちのミニクーパー（赤に黒ルーフ）を正規ディーラーにて購入しました。
18,000キロで引き継ぎ、５年間所有をして総走行距離34,000キロです。つまり、登録から
７年経過したミニに乗っています。
そろそろ車検を迎えるところで、要整備項目を見積もってもらったところ、約４０万円の
修理整備項目が必要であることがわかりました。ミニとはいえども、しょせんは
外国車であることを痛感しました。部品／工賃／ランフラットタイヤなど、国産系の
1.5倍から2倍の費用がかかるような印象です。

満足している点

スタイリングは皆さんが言われているように、個性的で街でも注目を集めるクルマです。
また、ミニに乗っていることで、話題性が生まれますので楽しいことも多いクルマです。
またその名の通り、５ナンバーサイズですので、小回りや細街路も難なく進めます。
カラーリングを好みで選べるのも、このクルマを所有することの楽しみがあると思います。

不満な点

総評で書きましたとおり、維持費が高く付きます。整備費用もそうですし、ハイオクガソリン
でこのサイズにしては燃費も悪いですから、国産車から乗り換える方は、相当の覚悟をした
ほうが良いでしょう。
また、下取り価額もカラーリングによって相当差が出ているようですので、次回の乗り換えを
考えると、慎重な判断が必要でしょう。とにかく整備費用が高く付きますので、ディーラーの
言いなりになると、車検かミニの買い替えしか選択肢がなくなり、ミニから抜け出せなくなる
ような錯覚を覚えてしまいます。それを望むというミニファンの方々も多いのでしょうが、
私はこれには相当の違和感を覚えました。
ＣＶＴのギクシャク感とパワステから聞こえるミーミー音は、ＢＭＷ初代ミニの風物詩です。
クルマを乗り付けた先々で、“これ故障しているよ！”と何度言われたことか・・・。
低速でのアイドリングが不安定で、交差点の真ん中で３度ほど突然エンストしましたし、
パワーウインドウや電動サイドミラーの格納も、このクルマでは頻発しているようです。
２代目のＢＭＷミニは、６速ＡＴになったようですが、あまりに評判がよろしくないＣＶＴの
改良の道を捨てたのでしょうね。そうだとしても、環境重視の方向としてＡＴに安易に戻るのは
メーカーの姿勢としてどうなのかなと思います。まあ、カタログを見ても環境配慮の一文字も
入っていないし、そんなことは関係ないという開発姿勢なのかもしれませんが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験