車に詳しいかた教えてください。 わたしは車には疎いのですが、半年前からメルセデスのGLA（ディーゼル）に乗っています。

Question

なんとなくGLAは動きももっさりとしていて、ブレーキも鈍い気がしていて外車ってこんなものなのかな？と思っていました。期待はずれでした。
しかし先日、代車でA180を1日乗ったのですが、乗り心地の違いに驚きました。
キビキビとした走り、軽いアクセル、ブレーキもよくききました。本当に乗っていて気持ちよくて、これぞドイツ車と言った感じでした。
ただ、GLAよりもだいぶお安くメルセデスの中ではグレードは低い方なはずです。
この違いはなんなのでしょうか？
モードを変えたらいいですか？GLAも悪くない車なハズなので、なにか設定がおかしいのでしょうか？
ディーゼルとガソリンの違いでしょうか？
お世話になっているディーラーさんがあまり親切ではないので、何となく聞きづらくこちらで質問させていただきました。
せっかく高いお金を出して買ったし、見た目は気に入っているので、これからも長く乗りたいと思っています。
車に詳しい方のご意見よろしくお願いいたします。

Answer 1

ご質問を１つ１つ回答したいと思います．
さて，私はGolfVR6 →GolfGTI→メルセデスB200→GLA200D（2020年製）
を所有と運転した履歴があります．その上で：

（１）なんとなくGLAは動きももっさりとしていて、
GLA200Dは1.7Tonあります．動きがややもっさりと感じる人もいるとおもいます．が重量の印象に与えた影響が大きいと思います．であればS600などの最高グレードに乗ってみれば如何ですが．多分GLA200Dよりもっさりしていると感じると思います．
（２）ブレーキも鈍い気がしていて
重量に比例したブレーキ性能を有したブレーキを搭載していると思います．
GLA200Dより軽量の車と比較したらそう感じると思いますが，実際はGLA200Dのブレーキは今までの車と比較してとってもよく効くと感じています．
（３）代車でA180を1日乗ったのですが、乗り心地の違いに驚きました。
GLA200Dは足回りはちょっと「硬め」ですね．A180は乗用車でGLA200DはSUVで悪路でも走行可能な足回りの味付けです．違いを感じられて当然だと思います．
（４）軽いアクセル、
確かに，GLA200Dのアクセルは硬い．でもそれにもう慣れて踏み過ぎたなどの誤操作を誘発したことはないです．
（５）ブレーキもよくききました。
GLA200Dの印象を「もっさり」と表現されているので，当該車の印象は「もっさり」と類似語の「鈍い」「重い」と感じされているんだろうと感じました．
（６）気持ちよくて、
好き嫌いに代表される主観的ご感想ですね．お問い合わせ全体の印象から，好みでない車を購入されたんではないでしょうか？

約3年余運転しています．私の主観的な印象では「〇」です．650万円相応の仕様や働き，機能を有したクルマだと思います．
ご参考にしてください．

質問者からのお礼コメント

皆様たくさんの回答をありがとうございました。皆様の意見全て大変参考になりました。
実際に乗っている方をベストアンサーとさせていただきました。

重量のこと、足回りの違いなど、実際に購入してから気がつく点ばかりでしたが、GLAもそれなりに工夫されたいい車だということも同時にわかりましたので、まだこれからも愛車として長く乗りたいと思います。
次に買う車はしっかりと試乗をします！

Answer 2

GLAの方が車重が重くブレーキも効き辛い。
Aクラスは車重が軽いので動きも軽快。
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べてレスポンスが悪い。
ただそれだけの事です。モードとか関係無し。
乗り心地はサスペンションが長いGLAの方が良いはず。
これからはしっかり試乗してから買う事ですね。
ベンツはかなり試乗させてくれますし。

Answer 3

車両重量が約300キロ違う事とエンジンの違いが原因です。

300キロはa180に成人男性が4人追加で乗っている位の差です。

ディーゼルエンジンですが、本来ターボがなければガソリンエンジンより非力なエンジンで、ターボ使用により、大トルクを発揮しますが、発進時は回転数が低いのでターボの恩恵が少ないです。

かたや180ならば同じくターボですが、マイルドハイブリッドで発進時から補助が付くので軽さとハイブリッドでキビキビした走りになります。

ディーゼルターボ車でガソリンエンジン並みの街乗りでの軽快さが欲しくなればマイルドハイブリッド付きか3000cc以上ないと厳しいと思います。

Answer 4

日本という過酷な気象条件が合っていない可能性が高いです。

ドイツは雪も雨も、四季もありません。

Answer 5

まず、車重が大きく違います。

GLAは2000ccディーゼルターボエンジンなので、エンジンが重く、またタイヤも235/55R18と太く大きいです。そのため、車重が1710kgになります。1400回転で320Nmのトルクを発揮しますが、ディーゼルのため、150psで頭打ちです。トランスミッションもトルコン式のATです。

一方、A180は、1300ccターボエンジン＋モーターの48Vマイルドハイブリッドで、コンパクトなため、車重が1400kgと、 GLA200dより300kg以上軽くなってます。出力は136psと10%以内の差しかありません。トランスミッションもDCTなため、感覚的にはMTに近いです。

よって、もっさり感とか、ブレーキの効きの違いを感じたのは、エンジンやトランスミッションの違いに加えて、車重が重いことが何より影響したものと予想されます。ディーゼルエンジンは、長距離走行に長けたエンジンで、高速道路をのんびり走れば、安定安心感を感じられるでしょうし、燃油高の現在、ハイオクのA180に比べて軽油で済むGLA200dは、燃料代がかなり安く済むことが予想されます。

もし、ベンツ特有の剛性感の高さ及び操縦安定性をSUVに求めるのでしたら、GLC以上をお勧めします。エンジン縦置きのFRベースで、さすがベンツと感じさせます。ちょっと値段が張ってしまいますが、それだけの価値はあると思われます。

Answer 6

まず、試乗しないで購入したんですかね。
だとしたらもったいなかったので、
次に購入する際は、気になる車は、
少しでも試乗して、これぞ！
とピンときた車を選ぶと良いですよ。

さてGLAクラスはA180がベースなので、
釣りではないと信じたいですが
「GLAよりもだいぶお安く
メルセデスの中ではグレードは低い方なはずです」
はかなりの勘違い発言で、外車好きからすると、
ほぼ同じ車なのに、何を言ってるんだろう、
と疑問符が浮かびますよ。

で、ほぼ同じ車なのになんでそんなに違うのから
これは単にGLAがもっさりの代表格であるSUVだからで、
A180はキビキビの代表格であるコンパクトだからです。
メルセデス云々ではなく、外車も国産も同じ傾向なんです。
ディーゼルであるかガソリンであるかはその次で、
あくまでも車の形がSUVであり、
SUVはそのような走りの車だからです。

Answer 7

ディーゼルエンジンにキビキビさを求めてもね、無理ありますよね