スバルS402で高速道路をハイスピードでカーブを曲がるとき、タイヤが路面に接地しなくフラつくのですが、やはりCLA45 AMGやRS3やM3などのドイツのハイパフォーマンスカーはそのようなことがない

Question

のでしょうか？
よくスピードだしても怖くないしコーナーも怖くないって聞きます。
お願いします。

Answer 1

原因はいろいろあって、、、
①ボディが空気の流れで揚力を受けてタイヤの荷重が抜けている。
②ダンパーが高速向きではないので、揺れを一発で止めれずボディに揺れ戻しが来てタイヤが浮き気味になる。
③単純にバネを固め過ぎててタイヤが跳ねる。
④ダンパーの微少領域の動きが渋くてタイヤが跳ねる。
⑤上記の②～④の現象を、水平対向エンジン特有のピッチングの大きさが増幅してる。

あるいは単に、ステアリングの切り込みスピードが早過ぎる。

でも、AMGシリーズやMシリーズやRSシリーズというのは「200キロオーバー巡行に特化した車」です。
足も空力も「とにかく高速巡行第一」に作られてます。（特にメルセデスなど、雨のアウトバーンをFRで楽々と200キロオーバー巡行するように作ってあります。それはもう足回りに対する金のかけ方と年季が違う）
それとレガシィS402を比べるのは、スパゲッティのおいしさと蕎麦のおいしさをカロリーだけで決めるようなものでしょう。
※レガシィはS402の次の型からはっきりと明確に「北米重視」になってしまい、高速域のハンドリングはより一層悪くなってると思います。なので、最後のまともなスバルと言えるのではないでしょうか。大事に乗ってあげてください。

質問者からのお礼コメント

すごくわかりやすく説明頂きありがとうございます！

Answer 2

その車が事故車じゃないの？
スバル（ＳＴＩ）のＳは一級品です。

比較している車も1級品ですけどね。
800万を超える車とレガシーを比べたらダメです。