メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のみんなの質問

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ベンツのリコールで外3060と外3629というルーフ部分の不具合のアナウンスがありますが、E240(GH-211261)なのに、

Cクラスにアナウンスされていた外3060の案内(2020年7月頃)が郵便で届きました。そのためか?、外3629のリコール対応をしてもらえず、少なくても15年以上点検や修理などに出していたいヤナセ戸塚やヤナセ本社が、いきなり、取引をしないと言ってきました。ヤナセ世田谷の方の呼ばれ、中古車を見に行き、納品は横浜の陸軍局で、まったくヤナセとは関係のないメカニックのディーラーが手続きをし、その場で、工具を出し、ナンバープレートを取り付けました。もともとは、私の知り合いが、買い手を探していたので、お付き合いを兼ねて購入しました。個人売買なのに、ヤナセが絡んでいます…。ヤナセの中古として整備などを入れて、納品した方が安心でしょうと言われ、そうですね、と回答しました。下見のときには、エンブレムE240がついていましたが、納品時にはありませんでした。2007年3月15日、352万9400円をなぜか個人名義のところに振込しました。納品してからすぐヘッドレストが動かず、また数年後は、水漏れ、窓が動かないなど、不具合が多々ありました。水漏れの際は、40万円の修理代がかかると言われたので、原因のレポートをくださいと言ったら、いきなり無料になりました。

昨年2023年10月にバッテリーを買いにいっただけでしたが、1年点検を迫られ、仕方なく受けました。その後、1回ガソリンを入れに行った程度で、使っていませんでしたが、1月2日に「ブレーキメンテシテイコウジョウヘ」というアナウンスが出ました。JAFの3名にテストドライブやテスターをしてもらいましたが、異常なしで、ブレーキのききもよく、まったく不具合が感じられないと言われました。同時に輸入買取業者にもみてもらいましたが、同様の回答でした。いろいろアドバイスをもらいリセットボタンを試したいと正規代理店であるヤナセ戸塚に伝えたところ、いきなり、うちの車は対応しない、メールも電話もFAXも回答しません、というようになり、本社芝浦に訪問しましたが、門前払いでした。もし、リセットして、ブレーキメンテのアナウンスが消えたならば、危ないから乗らないでくださいor70万円で修理するか、というヤナセ戸塚の課長の発言がいかがわしいことになりますし、そもそも10月に点検して、ブレーキもみているのに、壊れていること自体説明がつかなくなるため、ヤナセは逃げているのだと思います。国交省、消費者庁、警察にも連絡していますが、時間がかかっています。ヤナセの親会社である伊藤忠商事も無視です。ヤナセ戸塚の課長曰く「ホイールブレーキ」の不調だそうです。誰も説明ができないのですが、ホイールブレーキって何でしょうか…?メルセデスジャパンも仲介せず、着信拒否をしています。メーカー責任を感じないのでしょうか。リコールなのに。今後はメルセデスとヤナセは関わりたくないです。シュテルンのように独立型の企業は信頼おけそうですが。

※carview!から投稿されたBMWについての質問です。

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回答一覧 (1件)

  • メルセデス・ベンツ歴25年以上の者です。
    211は2台乗りました。
    1台はAMGの55コンプレッサー
    もう1台は、V8 5000にスーパーチャージャーとメーカーチューニングコンプリートカーです。
    どちらも並行だから、当然ヤナセ(のバカタレ)はみてくれない。
    で、実は自分でやっています。
    ディーラーは、修理工場ではなく、車を売るところだから、ワケわからんこと言ってビビらして車を買わそうとします。
    で、オススメは、
    輸入車が大半を占める街の修理工場。
    電装屋さんとかいいかもね。
    そういう店、工場をさがすといい。
    とにかく、ディーラーは、扱いがひどいから、
    ワシは行かないですね。
    的はずれな回答ぢすみません。

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