メルセデス・ベンツ Aクラス のみんなの質問
z33********さん
2013.12.26 20:24
電源はバッテリー直結、ポンプは定格(7A )を前提として、
1、バッテリーとリレーの間に挟むヒューズ容量Aは?
2、リレーの使用可能電流 何Aを購入すればいいか?
3、ACC電源とリレーの間にヒューズは必要か?必要なら何Aか?
自分の考えとして、
1、後々の装置追加を想定して
バッテリーとリレー間に15A、リレーとポンプの前に10A
2、上記から20A(品番、エーモン1245)
3、分かりません。
宜しくお願い致します。
補足
ポンプのGNDはバ直がいいですか?ボディからのGNDで十分ですか?
fda********さん
2013.12.26 20:40
1 ポンプは結構電気を食いますので、20Aくらい必要ではないでしょうか
ポンプは電気を食いますので、単独配線が望ましいです
ヒューズはできるだけバッテリーに近い場所に設置します
リレーとポンプの間には必要ありません
2 リレーはできれば30Aクラスが良いでしょう。モーターは突入電流が大きいので余裕を持った物が必要です
3 ACCに既にヒューズが入ってますから、ヒューズは不要です。あまり細い線でリレーの配線を行う場合は必要になります。
デフクーラーだと配線が長くなりますから、2.0sqでギリギリですね
バッテリーの周辺にヒューズとリレーを配置するのが良いでしょう
補足
ボディーアースでも大丈夫だと思いますが、ノイズを考えるとバッテリーまでアースを引いておいた方が無難だと思います
私ならバッテリーまで戻します
質問者からのお礼コメント
2013.12.27 18:07
無事に配線できました。皆さん親切で適切な回答でしたが、最初に投稿して頂いたということでベストアンサーとして御礼申し上げます。
shiro98745さん
2013.12.26 23:54
1.フューズ
私なら、20Aを使います。
目安ですが、ブレーカもヒューズも定格の3倍を選びます。
ただし配線容量はフューズが切れる前に配線が燃えないよう、最低でも2.0sq(ギリギリ)、出来れば3.5sq程度必要です。
2.リレー
20Aで問題ないと思います。
リレーは基本的に突入電流は考慮せずにポンプ定格の倍程度もあれば大丈夫です。
(ただし、ヒューズとの整合性はとりましょう)
あまり定格に対して大きすぎるリレーを使うと、接点が火花で綺麗にならず逆に不具合を起こします。
3.ACCからの線には普通フューズを入れません。
4.GND
7Aぐらいなら、ボディのしっかりしたところにアースを取れば十分です。
他の機器の影響を考えているならば、ボディでもバッテリーマイナスでもほぼ変わりません。
5.後々の拡張性
今後他の機器を使用するならば、別系統で考えたほうが良いです。
そもそもヒューズは兼用しないで個々に入れましょう。
ycq********さん
2013.12.26 22:03
バッテリー移設でもアースはボディを使います
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