ベンツやBMWは欧州諸国では中流層が乗る乗用車（高級車）と聞きました。日本人が高級車のイメージを持つのはなぜでしょうか。それとのブランドイメージの成功による日本プレミアムバリュー価格なのでしょうか？

Question

補足

えっ？一億人総中流階級って言われてましが、海外からみたら総下流階級なんですか？世界３位のＧＤＰを誇る日本ですがそんなに残念な社会だったんですね。

Answer 1

たとえばベンツと一口に言っても、ピンのSクラスからキリのAクラスまであるわけで、それぞれマーケットは異なります。Sクラスは日本では安い方でも１０００万円で売られていますが、ＥＵでも同様であり、中流層（大企業のホワイトカラーや中小企業の経営者）がマイカーとして購入するのは一般的ではありません。
中流層が買うのはＥクラス、Ｃクラスが中心ではないでしょうか。ただし、サラリーマンでEクラスを買える層はさほど多くないと思います。
一部の貴族とか企業幹部を別とすれば、ヨーロッパの人々の暮らしは比較的質素です。ベンツ、BMWともに、本国ドイツでのシェアは一桁です。最大シェアを持っているのはVWの２０％ですが、意外にも、オペル、フォード、ルノー、プジョー、フィアットがベンツやBMWよりも高いシェアを持っています。
ベンツやBMWが、EUで中流層をメインマーケットとしていると言うのはあまり正確な表現ではありません。やはりそれなりの富裕層でなければ買わないと思います。

Answer 2

下の人、ロンドンに行ったことあるの？
「そこら中にBMやメルセデス」？意外に少ないよ。日本のほうが良く見かけるぐらい。
小ぶりのルノーやローバー、VWはよく走ってる。ロールスなんて滅多に見ない！
走ってる車の平均価格は東京のほうが上なんじゃないかな。
あとロンドンは年式の古い車が多いね。
ベンツやBMでも上級車種はさすがに中流層では乗れないでしょう。
平均所得なんて変わらないんだから。

下の人、すぐばれるウソはやめなさい。
学生さんはもっと素直になったほうがいいですよ。

Answer 3

メルセデスもＢＭＷも一応高級車ですが・・。日本で言うところのレクサス？みたいな・・

ご存知かもしれませんが、世の中には超高級車（といえば良いのか）のジャンルが存在します。
ロールスロイスのファントムやベントレー・アルナージ（今はミュルサンヌか）、マイバッハ63、その他リムジン。そういった類です。
下の方もおっしゃっているとおり、ヨーロッパでの高級車はこちらになります。

ロンドンにでも行けばわかりますが、そこら中にBMWやメルセデス、アウディにジャガーVWですよ。その中をふっつーにベントレーコンチネンタルフライングスパー。 ああ、こういうもんかと納得しますよ（笑）

追伸
イギリスに10ヶ月いましたが・・
多かったですがねぇ・・ああそうか、商業車も入れてました（笑）
ロールスは確かに少なかったですがベントレー多かったですよ。

Answer 4

まず、日本と欧州では「中流階層」の意味が全く違います。
日本では「文字通り普通の人」～年収がそれこそ日本人の平均である400万前後クラス～ですが、
欧州では「中流＝金持ち」です。
欧州の人民的階級は、
下層階級＝日本で言うところの中流
中流階級＝日本で言うところの金持ち。上流
上流階級＝日本で該当する対象なし。
何で、該当対象なしかというと、このクラスはいわゆる「爵位持ち」つまり、「生まれも育ちも『本物の貴族』」だからです。
日本では、廃止になりましたが、欧州（特にイギリス）では、未だに「爵位のある貴族」がいます。
なので、ベンツやBMを中流層（日本で言うところの上流層）が乗るのは、別に不思議ではありません。

予談ですが、イギリスはかな～り「身分」にうるさいです。
なので、「天皇陛下」とかがイギリスに訪問したりすると、エリザベス女王が自らお出迎えに行くそうです。（王室御用達の馬車！！に乗って）
同じ待遇を受けられるのは「ローマ法王」だけなんだとか・・。（大統領クラスだと、女王は出迎えに行かない）

Answer 5

その欧州諸国の人達が一般的に言う上流層の条件は、働いていないこと（働く必要がないこと）です。

日本にはいわゆる欧州規格で言うところの上流層がほとんど存在しないからでは？

もちろんBMW、メルセデスベンツは共に欧州でも一種のステータスシンボルだし、その新車に当たり前に乗れる人達はある程度の成功者であることは間違いないですよ。（もちろん車種にもよるでしょうが）