インフィニティ、アキュラは日本に来ますか？

Question

補足

レクサスは失敗していたのですか？確かにアルテッツァがレクサスになっていきなり百万円アップしたのはどうかと思っていましたが…

Answer 1

たぶん、かなりの確率で展開すると思いますよ。

その理由として、日本の自動車市場が縮小していることがあります。台数で利益が稼げなければ、1台あたりの利益幅を上げる必要があります。
輸入車がジワジワとシェアを上げていることからも、このプレミアムコンパクトというジャンルをみすみす見逃す理由がありません。

本来、ホンダと日産は高級車ブランドを展開するために販売系列をそれぞれホンダカーズ1系統とレッド/ブルーの2系統に整理統合したのです。

トヨタの失敗は既存ブランドをそのままスライドさせたことにあり、これを回避するためにホンダと日産はプレミアムブランドと重なる既存車種を廃止し始めています。

ホンダは次期NSX、日産は次期GTRの登場の時がキーポイントではないでしょうか。1000万円オーバーのモデルは、顧客層が全く違うために既存の販売系列では扱えないからです。GTRは、最初は売り込むのにかなり苦労したようです。

追記：
レクサスの当初の販売目標は年間5万台、これが2万5000台と沈みました。これを見て、マスコミが「失敗」と報道したので世間でもそのイメージが定着してしまいました。

が、ベンツやBMWの輸入車の販売が年間2万台チョイなので、プレミアムブランドとしてはまずまずの結果を出したはずです。

ただし、LSまで出揃った後もGSが大きく沈んでしまっており、その後は年間販売台数5万台を達成したもののその売り上げの半数はCTとなっています。残りはISでかろうじてもってる感じ…

トヨタもこれで開き直っているようで、コンパクトSUVのNXとアクアの兄弟車のATが追加され、コンパクトのラインナップが拡充されます。

アウディが2015年には年間販売目標を5万台としています。これで毎年二桁の伸び率を示しているわけで、それだけのキャパシティがあることを証明しています。ベンツは今年Aクラスに続いて派生車のCLAとGLAを矢継ぎ早に投入、BMWも2シリーズとX2を投入してきます。

レクサスがラインナップを広げ、自分の庭を輸入車勢にコンパクトでいいように席巻されていたら、見過ごせないと思うのが普通です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

補足
レクサスは失敗までは無いと思いますが、レクサスであれ位の販売台数ならアキュラ、インフィニテイならまだ少ないからディーラーを新規に開店させるのは…。

普通に考えれば来ないでしょ

レクサス見れば二の足踏みます

ホンダは軽自動車屋さん

日産は海外製の安い車屋になってしまったので