メルセデス・ベンツ Aクラス のみんなの質問
agj********さん
2011.2.11 11:43
fit********さん
2011.2.11 12:35
何を詳しくでしょう?
個人的にはグリルに大きくエンブレム付けておきながら、そのすぐ上のボンネットに同じマークを並べる感覚が理解できません。
Aはベンツ乗りの人はベンツと認めてないのでは?
yon********さん
2011.2.11 13:35
Aクラスは元々電気自動車や燃料電池車を視野に入れて開発されたモデルのため、床が二重底になっています。その間に電池が格納できるように設計されているのですね。
また、その二重構造を活かして、前面衝突した際にミッションを破壊してエンジンが下へ落ちるようになっています。これによって小型車のウィークポイントであるエンジンがミッションを押して隔壁を破りドライバーを圧迫することを防いでいます。
ただしそのせいで車高が高くなり重心が上がるというデメリットがあります。コレにより初代発表当初に横転事故が多発、足回りのリコールとなっています。
初代と2代目はこの同じシャーシを使用、BクラスもAクラスのスペースユーティリティを高めたモデルとして同じシャーシから開発されました。
ダイムラーの技術者も、Cクラス以下のA/Bクラスはベンツにとって失敗だったという発言があり、実際に北米ではA/Bクラスは販売されていません。
AMGがこれらのクラスに設定されていないことからも、このシャーシがハイパワーには耐えられないことを示しており、この考えは裏付けされているかとは思います。
2代目Bクラスは2011年9月のフランクフルトショーで登場すると見られており、次期Aクラスの概要もチラホラと出てきています。
次期Aクラスは、今までの最大の特徴であったフロアの2重構造が廃止され普通のシャーシとなるようです。
次期A/Bクラスでは300馬力程度でAMGのハイパフォーマンスVerが設定されるようですから、「シャーシはエンジンよりも速く」というメルセデスの基本理念が盛り込まれると思われます。
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