最近の車(ある程度の車格)はますます大きくなってきてますが、コンパクトカーサイズで高級車ってやっぱり需要がないから作らないのですが？いい車欲しいけどみんな大きくて、コンパクトカークラスだと質感も見劣りす

Question

るし。

Answer 1

車幅が広くて困るのは日本くらいなので、安全性や積載性、走行安定性を求めて車幅が広くなるのは当然だと思います。日本の市場は小さくなっているので、コンパクトカークラスの高級車は需要が見込めないのでしょう。

コンパクトカーはサイズで言えばBセグメントに当たりますが、それより一回り大きいＣセグメントなら高級感のある車はあります。メルセデスベンツＡクラスＡＭＧはその最たるものでしょう。

Answer 2

コンパクトクラスには元々の用途から
高級感を打ち出しているスタンダードな車は無いですね。
○○とコラボとかの限定車だと有りました。
コンパクトカーでは作りの良い上質感が限度だと思います。

Answer 3

どうしても「高級車＝ある程度以上の車格（≒ボディの大きさ）」って図式があるからね。

トヨタが5ナンバー相当の高級車「プログレ」とか作ったけどパッとしませんでした。車幅が広いので3ナンバーだったけどブレイドに3,400ccの「ブレイド・マスター」って出したけど、これもあまりぱっとせず。ブレイドも「オーリス」のやや高級版だったですけどね。

コンパクトでやや高級ってなると欧州車になってしまいますね現状は。ただこれも、人により・価値観の違いにより「小さいくせに高いだけ」って評する人もいるのは確かなんでね。

ちなみに私は昨年までBMWミニに乗ってました。私がミニにした理由は「コンパクトハッチでターボ・MT。グリグリ走って楽しい車」って視点で探したらそうなっただけで、当時日本車にはそういう車が見当たらなかっただけです。プレミアムとは言われますが、それほど高級感はなかったですね。ただ細かいところのつくりは、やはりBMW譲りで「金はかかってた」のは確か。
ついでに言うなら維持費にも「金はかかりました」です。11年足らず・12万km以上乗りましたが、7年目以降は、なんだかんだで毎年40～50万近くかかってたかな？

なお「BMWがMINIを買収した」のは正しくない。当時miniブランドを保持していたイギリス・ローバーを買収したものの経営不振に陥り、改善をあきらめて売却した際にminiブランドを手元に残したんです。
今も昔もMINIって名称の会社が存在したことはありません。

Answer 4

日本製では少ないね。

Answer 5

需要はあるので、レクサスCTなんかを作っています。

海外ではBMWがMINIを買収したのもプレミアムコンパクトのジャンルが欲しかったからだと言われています。

ただ、概してベンツ、BMW、キャデラック、日本ではアルヴェルに代表されるように大きくて威圧を感じる車が高級車として喜ばれます。