日本車のＦＦ車で安定感のある車は？

Question

現在、コンパクトカーの購入を検討しています。今は割と大き目のセダンタイプに乗っていてＦＲです。妻と私の兼用でセカンドカーを考えているのですが日本車のコンパクトカーは内装がちゃちなのと、運転時の前輪駆動特有のドライブ感？が疲れる感じがします。また車のそこかしこからギシギシと音がするのも気になって非常に嫌です。先日メルセデスの現行Aクラスを試乗しましたところ、ＦＦとは思えない安定感とドライブ感があり、とても気に入りましたが予算的な面と妻が外車が嫌いなのでなんとか日本車のコンパクトカーでドライブ感の良いものを探しています。
何か良い車種がありましたら教えてください。レクサスＣＴは外してお願いいたします。また欧州車のコンパクトカーってなんであんなに乗り心地が違うものなのでしょうか？よくＢＭＷなんかでは前後の荷重の比がどうこうとか言いますけれども、それとも防音材とかの使い方なんでしょうか。

Answer 1

コンパクトカーと云うのは、カローラに代表される大衆車の、下のクラスと云う理解でよろしいでしょうか？それなら

内装で選べば日産、ノート

走りで選べばスズキ、スイフトです。

ノートの内装は、このクラスを、はるかに超えています。イメージとしては、大衆車の一つ上の、クラス以上といった感じです。これで駄目なら国産は、あきらめて下さい。

スイフトには、ちょっと驚かされました。日ごろ300馬力のメルセデスに、乗っているのですが、直接乗り換えても安物感が無いのです。勿論安い車ですから内装は、質素ですがどこと無くドイツ車ライクで、華はありませんが、安物感は感じられませんでした。
乗り心地もしなやかでかつダンピングが、効いており間違いなくクラス№１だと思います。

もう一つ走りは完全にあきらめ、乗り降りのしやすさや、室内の大きさを主眼に置くとソリオと、云う選択もありだと思います。電動スライドドアがついており、室内も広大で、ショッピングなどでは非常に便利です。

ドイツ車と国産車の決定的な差は、ドイツのマイスター文化だと思います。日本であれば、決定権は営業上がりの、トップとなりお金をもうける事が、至上問題と成ります。ですのでど素人のユーザーが、望まないところは、大切なところでも平気で手を抜きます。
ドイツなら車を知り尽くしたマイスターが、例えユーザーにすぐには、理解してもらえなくても、コストをかける事は、絶対に譲れないと云う事に成ります。

その積み重ねが、世界から羨望の目で見られる、ドイツ車だと思います。

例えばCクラスなら、400万円程度の廉価版ですら、500馬力1000万円を軽く超えるAMGと、同じボディを使っています。性能から考えれば、C180のコストパフォーマンスの高さは、尋常ではありません。

私はFFとターボが嫌いです。ですがA1に乗って少し考えが、変わりました。山を結構なペースで走っても、引っ張られる感じが無いのです。

FFが嫌いに成ったのは、ちゃちなトヨタ車が、原因かもしれません。引っ張られ感、トルクステアが簡単に発生し、ボディはギシギシ(笑)、サスペンションはちゃちでコーナーでふらふら、四人乗ると完全に過度のダンピング不足と、もう二度と要りません。ですのでレクサスも全く眼中にありません。部長がレクサスのハリアーに乗っているのですが、私には意味が、分かりません(笑)。

もし今ならスターレットを買うお金が、あれば５年落ちの１１６ｉを買います。足は往年のフランス車の様にしなやかで、峠ではコーナーに張り付きます。高速性能は、云うまでも無いでしょう。国産ならやわらかい足か、硬い足か、選択を迫られるところですが、ドイツ車は既に両方とも持っています。
今は良い時代です。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご意見を賜りましてありがとうございました。他の皆様にも感謝ですが、なるほどな！と思えたこの方にＢＡです。私はあまり車好きでも無く、これまでも学生時代はマークⅡ、勤務医時代は中古のＣクラス等、今はレクサスのＬＳですがもっと楽しんで車選びをしてみます。

Answer 2

国産コンパクトはどれも同じ様な感じかな？
外車で言えば、
ベンツAクラスを乗った事があるなら、
まず、BMW1シリーズはFRですので乗り味は違いますし、車重比はハンドルの軽さやノーズの入りが良いと感じますが、乗り心地の良し悪しには関係無いです。
Aクラスに比べてハンドルやアクセルでの挙動は自然に感じるのではないでしょうか？
しかし、1シリーズでもMスポーツですと常用域での乗り味が硬く、乗り心地が悪いと感じる方も多いです。
ワーゲン、アウディはコンパクトでは内外装が違うだけで、
アウディS1を選ばない限り乗った感じは
ほぼ同じ感じですし、ベンツAは他のFF車に比べても良くできていると思います。
個人的にドイツ車の中ではワーゲンが特別軽快ではありませんが、
ドイツ車らしいガッチリした乗り味でコストパフォーマンスが高いと思います。
イタフラですが、最近は国産車に近い乗り味に感じます。
しかしフィアットなどは見た目に個性があり見た目重視でならアリでは。
プジョー、シトロエンは殆ど見た目に違いの車になってきてますが、
シトロエンは何と無く柔らかめの往年のフランス車を感じさせると事もありますし、
プジョーは軽量コンパクトでカッコイイスタイルを保っていると思います。

正直、国産で考えるなら
燃費や壊れにくさや値段で考えると決めやすいと思います。
あとは見た目の好み。オーナーが言うほどの大差は無いように思います。
個人的に云えば、スポーツよりな趣向ですがスイフトが1番好きです。

乗り心地などの乗り味は、
FR、FFはもちろん、タイヤ、
シャーシ合成やサスセッテイングで変わってくると思います。

Answer 3

私ならフォードフィエスタをお勧めします
DCTならではのレスポンスと１Ｌとは思えない快適なドライブが味わえます

フォードと言っても欧州フォードなので始めは固めな足ですが３年も乗ればちょうど良い感じになりますよ

Answer 4

Aクラスで納得できるなら、最新の国産車でも十分納得できると思います。
ただ、メーカー名を伏せて内装を見た場合、ゴルフやアウディは質感が良いなと感じます。

Answer 5

ゴルフはたぶんAより良いですよ

熱間形成抗張力合板という非常に軽量で合成の高い材料を点のスポット溶接でなくレーザー溶接で面で溶接してます。車体剛性が高い操作も安心です。また、ドアパネルとフェンダーの隙間などもギリギリに詰める事が出来るので風切り音も少ないです。ゴルフはフロントガラスに遮音フィルムも入っているので更に静かです。

Aやゴルフを10点とするとマツダのアクセラ、デミオは7点までは満足できると思います。この3点差をどう感じるかは乗る方しだいですが、価格がそれを補ってくれます。

ぜひお試しになってみてください