なぜＦＤのＲＸ-７て重たかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 昔のクルマは軽かった。 ロータリーは軽量。 ＲＸ-７は軽量。 などと言われていましたが。

Question

よく分からないのですが。
３３年前のＲＸ-７の車重てwikiで調べたら１２４０kg～１３３０kg。
今のＧＲ８６の車重てwikiで調べたら１２７０kg。
たぶん今のＧＲ８６のほうが昔のＲＸ-７より軽いと思うのですが。
なぜＧＲ８６は今のクルマなのに軽いのですか。
なぜＲＸ-７て昔のクルマなのに重たいのですか。

と質問したら。
昔のクルマは安全装備がなかったから軽かった。
昔のクルマは豪華装備がなかったから軽かった。
という回答がありそうですが。

ＧＲ８６てＲＸ-７と比べたらそれなりに安全装備もあってそれなりに豪華装備なのになぜＧＲ８６てＲＸ-７より軽いのですか。

それはそれとして。
ＧＲ８６てたぶんアルミとかカーボンで軽量化されていないと思うのですが。
たぶん水平対向てロータリーより重たいと思うのですが。
昔のクルマは軽かったという定義をなぜＧＲ８６は論破したのですか。

余談ですが。
Ｓ１４のシルビアの車重てwikiで調べたら１２４０kg。
Ｓ１４のシルビアて２５年前のクルマですが。
ですが今のＧＲ８６と比べたら３０kgしか軽くありませんが。

Answer 1

インプレッサの水平対向エンジン(EJ20)は150kg

RX7・FD3Sの13B2ローターは159kg

でインプレッサの水平対向EJ20の方が軽いですね。エンジンブロックがアルミ製だからでしょうね。

おじゃましました (´・ω・｀)

Answer 2

FA24はアルミブロックで単体重量は100kg程度です。

13Bもローターハウジングはアルミですが、サイドとインターは鋳物なので単体は100kgを若干切る程度です。

86は徹底的な軽量化は行われていませんが、ボンネットがアルミだったり過給器が無かったり固定ライトだったりと、軽くなる要素は沢山有ります。

ボディサイズはほぼ同じ。

なら必然的に似たような重量になっても不思議では有りません。

Answer 3

当時のマツダの技術陣が過剰なボディ剛性を与えることにこだわりすぎて
いたからです。
WRC制覇を狙いたかったのか、BGファミリアがBFより100kg以上重くなっています。
ジャーナリストはテンロククラスとしては破格のボディ剛性
(1.8を積んだんだから当たり前か)と言われてましたが
100kg重いことには触れられていませんでした。

Answer 4

フレームの強度が新しいほど材質や構造が進化しているから軽くて頑丈だからでは？
なんでFDだけ比較してんの？