重い車を止めるにはそれなりの制動力は必要ですよね？ RX-7 FD3Sは何故軽いのに4POTなんですか？

Answer 1

スポーツ走行での高速度からのブレーキングやハードブレーキングの繰り返しを想定しているため、一般車より高性能なブレーキを採用。
車両価格もそれなりに高価なため、ブレーキにコストも掛けられる。
4POTは、ブレーキパッドとローターの接触面積を大きくしても安定したブレーキ性能を確保しやすい。
また、パッドとキャリパーの接触面積も大きく、キャリパーも大きくなるので熱の面でも有利。
一般に見た目も良いと言われるし、高性能を外観でアピールできる。
もちろん、最終的には制動力や熱容量、コストなどのバランスを考慮したうえで採用される。

Answer 2

高速からのブレーキを想定してるから。

但し、４POTや６POTだから制動力（ブレーキ馬力）が高い、というわけでもなく、大径ブレーキだから高いわけでもなく、
肝心なのは、パッドとローターの材質です。

現状、
・一週間でホイールが真っ黒になる程ブレーキダストが出る。
・冷えてるときぃきぃ鳴く。
・せいぜい長持ちして４万キロ
というのが「ブレーキ馬力」の高い、制動力が高いブレーキの特徴です。

Answer 3

ハァ(ｰдｰ)
(呆れ)

「大型二輪」に乗る者だ
車のエンジン脱着経験あります

質問者へ
・「スピード出る(出せる)」から
だ！！

・「速い車は強力なブレーキを装着しろ」と言うのが「セオリー」(お約束)
だからナ！

ソレでも分からない
「オタンコ◯ス」
なら
古えの車好きのバイブル
・よろしくメ◯ドック
の改造車ショップ
(モブつまり「脇役」だから念のため)
・ハ◯ギャード
製作の
ツインエンジンピアッ◯ァ
が
レース中に
・駐車してる車
に激突して横転した理由
を見てみな！(￣^￣)

その車のドライバー
(ハ◯ギャードの代表)
が
・アンタと同じ事言ってた
ゼ！！(￣皿￣)
(いやマジで)

約40年前なのに
良く覚えているダロ？
(^_ｰ)

オヤジはウルセーのヨ！
(ｰ皿ｰ)

Answer 4

スポーツカーだから決まってんでしょ♪

軽い車によりパワーのあるエンジン積めばスピードが出るのと一緒で、軽い車に強力なブレーキつければ制動距離も短くなるでしょ。

因みにフジタエンジニアリングでは、私の愛車（実用車の方）のブレーキを流用して使ってましたよ♪

Answer 5

一応スポーツ走行を意識してたからね
１８０ｋとかから一気に減速したくてブレーキ掛けた事無いよね？
普通のタイプだと全く効かないんだよ なのでスポーツカーなんかはより強力な大型のブレーキを装着してる

Answer 6

その理屈だと、ＦＤよりはるかに軽いＦ1なんかしょぼくていいはずだけど、ＦＤよりはるかにいいブレーキついてますけどね。

Answer 7

パワーの有る早い車は、それをはるかに上回る強力なブレーキが必要。

常識だけど？

速度が、上がると運動エネルギーも当然大きく成る。

ブレーキが、強力でないと早く走れない。意味分からないだろう？
これも常識なんだけど？

Answer 8

ロータリーエンジンは エンジンブレーキが利きにくい
だから
というかこれ 有名な話なんだけど

クルマ雑誌の1冊も読んでください

Answer 9

スポーツカーなのでブレーキも性能重視で選択しているのです。