なぜフェアレディＺは走り屋に人気がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 中古のＺ３３のフェアレディＺのことなのですが。 ＦＲでＭＴ。２シーターのクーペ。３００馬力。

Question

中古車が１００万円以下。
なぜこんなに好条件がそろっているのに走り屋に人気がないのですか。

と質問したら。
維持費が高い。
という回答がありそうですが。

維持費はＲＸ-７やスープラやＧＴ-Ｒと同じなのでは。
それで中古価格が安いのなら好条件じゃん。

それはそれとして。
なぜフェアレディＺて走り屋に人気がないのですか。
安いから乗り壊すには丁度いいと思うのですが。

Answer 1

ブタみたいに重いから

Answer 2

パーツが高いのとプロドライバーでも速く走らせる事やドリフトも難しいから

Answer 3

走り屋はタイヤサイズが気になるものです。
タイヤサイズが大きいので値段が高いし、
Sタイヤの設定も無いです。

Answer 4

Ｚは悪くありませんが、FDのＲＸ７と較べてどちらか一台だけ言われると、私ならＲX７にしちゃいますね。
貴方もそうなんでは？
つまりそういう事なんでしょう。

Answer 5

あなたも乗ればわかるんじゃない？

せっかく安くなってるんだから。

たまにはおどれで確認した方がいいよ。
聞いてばかりいないでさ。

Answer 6

走りや屋の兄ちゃんたちから見ても、軽い車体にハイパワーの車が最高に面白いのは一緒です。乗って感じるのは、とにかく鈍重なまるで大戦機グラマンF6Fみたいな車です。大馬力のエンジン積んでいても、黒豚みたいに糞重い車体が足を引っ張ってしまいフロントがとにかく重すぎです。何考えて車作っているんだかダメ日産の象徴みたいです。

Answer 7

好きな人が選ぶだけで、性能面やカスタム性で見ると敢えてZ33を選ぶ理由がありません。
重量級のボディ、高回転まで回らない大排気量NAエンジン。

唯一無二のロータリーを搭載するRX-7
大出力に耐え得る鋳鉄ブロックエンジン搭載で、ハードチューニングのノウハウが多いスープラやスカイラインGT-R

これらと比較してチューニングベースとしても人気は高くなく、アフターパーツも多くない。

不人気だから安くなるんです。


ドリフト野郎に人気のシルビアや180SXは、新車価格からすると年式の割にかなり高値です。

Answer 8

あと20年経てば300万くらいになります。日本車は何故か20年落ちは安いけど30年落ちは高くなる。

Answer 9

単純に走り屋のベース車両として人気がないからです。
安いのになぜ？ってことなんでしょうけど、
人気ないから安いんですよ。
だから好きな人にはある意味好都合ってことですね。

FD、80、32、34、35は人気ありますからね。
安けりゃ良い訳じゃないということなのでしょう。

Answer 10

単純に面白さが無いです。見かけはスポーティで良いのですが乗ってみればわかります。完成され過ぎて？乗用車のような感じです。ＲＸ-７とＧＴ-Ｒに関しては乗ったことがあるので車の癖が面白いです。あとなぜか燃費が異様に悪いです。人気が無い＝社外品が少ない。改造しにくいあたりも不人気に拍車がかかっているのかもしれません。

Answer 11

ガキの「玩具」にもならないのです、暴走族はワゴンRで房総半島に集結しレクサス改造の話で盛り上がってます。