なぜチューニング界でＲE雨宮だけ生き残ったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ７０年代８０年代ていろいろな有名チューニングショップがたくさんいましたが。

Question

ぶっちゃけ当時は漫画に出て来るくらい有名でしたが。
よく分からないのですが。
ですが今は実質的に生き残っているのってＲＥ雨宮だけですが。
あとの人は夜逃げしたり。老衰で亡くなっていたりで今もチューニングショップをしている人てほとんどいませんが。
なぜＲＥ雨宮だけ今だに生き残っているのですか。

と質問したら。
実はああ見えて商売上手だったから。
という回答がありそうですが。

ぶっちゃけＲＥ雨宮は今も生き残っていますが。
ですがＲＸ-７もＲＸ-８も今ではクラシックカーでチューニングカーとしてはどうかと思うのですが。
ＲＥ雨宮てチューンしょうにもチューンするＲＸ-７とかＲＸ-８がないのでは。

それはそれとして。
７０年代８０年代に活躍したチューニングショップのほとんどがほぼ死語になっているのに。
なぜＲＥ雨宮だけは今でも健在なのですか。

余談ですが。
雨宮勇実もかなりの高齢だと思うのですが。
ＲＥ雨宮の看板を引き継ぐ後継者ているのですか。

Answer 1

ロータリーエンジンのチューニングショップと言えば、RE雨宮ですからね。

車好きで知らない人いないでしょう。

商売上手でしょう。オートサロンに出し、賞貰ってるなら、宣伝効果抜群です。

チューニング出来ない車、電子制御のオンパレード、そうなるとチューニングショップも減るでしょう。

Answer 2

近年は新規にチューンよりメンテナンスがメインになるんじゃないですかね。壊れたらそろそろノーマルにして楽に長く維持しよ？って提案するんじゃないかな。今時カチ回して潰す人より休日ちょっと乗るタイプの方が圧倒的に多いですからね。地方のショップは宣伝しなくても人伝えに呼び込むので、無駄にお金かけて宣伝する必要もないんですよね。特にロータリーとか特殊なエンジンはそこに行くしか選択肢がない事が多いので。信頼出来る社員が継ぐでしょうが、そこからは長くないでしょうね。

Answer 3

OPTION繋がりで知名度とか高かったからでしょうか？ あるロータリー弄りの人に言わせると、「雨さんは本当はチューナーではなくただのオイル屋」みたいに少し卑下したのかもしれませんが言ってました。エアロとか作って売ったりしていたからなのでしょうか？そもそもロータリーってそんな弄るところありませんよね。４ローターとか自前で作れば別ですが、それをやってたのは雨宮さんではなくて、町工場の人でしたよね。

CARBOYに拾われた土屋圭一も（彼はチューナーではなくレーサですが）生き残ったというか、今もかなり有名なままですよね。こっちの理由はドリフトが外国人に人気を博したのもあるでしょう。

カーショップ亀有の佐藤さんも今も生業としては成功されていると思いますが、そんなにメディアに出て来なくなっただけだと思います。

やっぱり違法改造とかで警察に目つけられたり、峠もゼロヨンも大手を振るって出来なくなったので殆ど消えていってしまったのでしょうか。